82省道延伸線黃巖北洋至寧溪段公路改建工程:打造市區(qū)最美公路
2016-05-09
圖為長(zhǎng)潭大橋建設(shè)現(xiàn)常
主攻項(xiàng)目強(qiáng)基礎(chǔ)擴(kuò)大投資促發(fā)展
項(xiàng)目名片：S325（82省道）延伸線北洋至寧溪段公路改建工程是我市干線公路“六縱七橫四疏港”中的“第一橫”。該項(xiàng)目起于北洋鎮(zhèn)嶺下村，與已建成的82省道延伸線黃巖城區(qū)至胡村嶺段相接，經(jīng)嶼頭鄉(xiāng)，終點(diǎn)與已建成的82省道延伸線寧溪段相接，路線全長(zhǎng)約11.2公里。采用四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為23米。本項(xiàng)目工期為三年，總投資約10.25億元。項(xiàng)目建設(shè)后，對(duì)促進(jìn)黃巖西部山區(qū)發(fā)展具有重要作用。
近日，雨后初晴，黃巖長(zhǎng)潭庫(kù)區(qū)更顯青翠欲滴。82省道延伸線北洋至寧溪段工程現(xiàn)場(chǎng)，車來(lái)車往，一派繁忙景象。
82省道延伸線黃巖北洋至寧溪段工程項(xiàng)目，自2014年10月10日開工以來(lái)，以生態(tài)環(huán)保為主導(dǎo)，努力建設(shè)精品公路。目前，該工程已累計(jì)完成投資額3.958億元，其中，完成路基49%，橋梁和隧道各37%。該項(xiàng)目被省交通廳列為“兩美浙江”重點(diǎn)工程立功競(jìng)賽活動(dòng)參賽項(xiàng)目和2015年國(guó)省道建設(shè)年度考核優(yōu)秀單位。
一滴污水都不流入長(zhǎng)潭庫(kù)區(qū)
在黃巖區(qū)北洋鎮(zhèn)上珠村長(zhǎng)潭大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，棧橋施工平臺(tái)上機(jī)器轟鳴，橋下碧水萬(wàn)頃。順吉集團(tuán)82省道延伸線一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理陳繼福告訴記者，該項(xiàng)目自今年2月開工以來(lái)，堅(jiān)持全環(huán)保施工作業(yè)，做到一滴污水都不流入長(zhǎng)潭庫(kù)區(qū)。
長(zhǎng)潭大橋水位深、打樁難，怎樣做到一滴泥漿都不漏？陳繼福指著施工平臺(tái)說(shuō)，他們?cè)诿總€(gè)平臺(tái)都安裝了兩個(gè)20立方米的鐵制池子，專門用于裝泥漿和石料，抽上來(lái)的泥漿，隨時(shí)運(yùn)走。
“光這項(xiàng)工程，公司就要多支出上百萬(wàn)元，其中運(yùn)費(fèi)要50多萬(wàn)元?！标惱^福說(shuō)，這樣的高環(huán)保要求，在其他同類工程中是很少見(jiàn)的。
82省道延伸線工程橋連著隧道，隧道出來(lái)就是湖水與大橋，稍有不慎，便會(huì)影響到長(zhǎng)潭水庫(kù)的水質(zhì)。為此，該項(xiàng)目進(jìn)行了十年論證，并在設(shè)計(jì)之初，就引進(jìn)了新理念，將生態(tài)環(huán)保、人文關(guān)懷等元素融入到建設(shè)當(dāng)中，最大限度地減少環(huán)境破壞和污染。
“為了保護(hù)生態(tài)和保證全程環(huán)保施工，整個(gè)工程造價(jià)整整提高了一倍?！秉S巖區(qū)交通局副局長(zhǎng)羅永煒告訴記者。
在82省道延伸線庫(kù)區(qū)路段，記者發(fā)現(xiàn)每200米，就建有一個(gè)長(zhǎng)寬為五米、高四米的應(yīng)急池。據(jù)介紹，一般的公路兩側(cè)只有一個(gè)排導(dǎo)溝。為保證庫(kù)區(qū)水源安全，該工程多投入300多萬(wàn)元，在公路內(nèi)側(cè)兩邊加建了一個(gè)專門排導(dǎo)溝。
“這樣路面的污水就會(huì)通過(guò)排導(dǎo)溝，直接流入應(yīng)急池，進(jìn)入到污水分離排放系統(tǒng)中，而不會(huì)直接被排到水庫(kù)中?！痹摴こ讨笓]部負(fù)責(zé)人告訴記者，這是防止公路污水直接排放到水庫(kù)而設(shè)置的。
同樣，為了環(huán)保，在工程設(shè)計(jì)中，專門減少挖山填土，用建橋方式來(lái)解決。對(duì)于施工中產(chǎn)生的泥沙等廢棄料，建設(shè)單位專門斥資70萬(wàn)元，采用污染物外運(yùn)的方法，用于泥漿、廢料等污染源的治理，最大限度地減少工程建設(shè)對(duì)水庫(kù)的破壞和對(duì)周邊環(huán)境的污染。
建設(shè)“高大上”的精品路
82省道延伸線改建工程全線位于黃巖西部山區(qū)，被當(dāng)?shù)胤Q為“高大上”的公路?！案摺笔且?yàn)樵摴こ滩粌H施工環(huán)保要求高，而且是當(dāng)?shù)睾０巫罡叩膰?guó)省道公路；“大”是因?yàn)樵摴肥悄壳包S巖西部山區(qū)在建最大的一條高等級(jí)公路；“上”就是建設(shè)一條我市國(guó)省道典范的精品公路。
“工程伊始，市、區(qū)領(lǐng)導(dǎo)就對(duì)工程提出了質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保全過(guò)硬的目標(biāo)要求?！绷_永煒說(shuō)，根據(jù)要求和工程實(shí)際，同時(shí)借鑒其它類似工程的建設(shè)管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，他們把工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，作為重中之重來(lái)抓。
該工程橋和隧道占比達(dá)60%，推行集中資源是關(guān)鍵。工程指揮部在全市國(guó)省道率先推行大標(biāo)段管理模式，將橋、隧結(jié)構(gòu)劃入同一標(biāo)段，實(shí)行大標(biāo)段施工。
“連員工睡的床大小都有標(biāo)準(zhǔn)?！弊怨こ涕_始，指揮部就非常注重工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工作，對(duì)全線駐地建設(shè)、施工場(chǎng)地建設(shè)等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，特別是進(jìn)行梁板集中預(yù)制、混凝土集中拌和、鋼筋集中加工等“三個(gè)集中管理”方式，使施工標(biāo)準(zhǔn)化管理上了一個(gè)新的臺(tái)階。
在細(xì)節(jié)上精益求精，嚴(yán)把質(zhì)量安全關(guān)，是落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。工程指揮部分解復(fù)雜的施工程序，吸取先進(jìn)施工技術(shù)，不斷優(yōu)化施工工藝。在全市國(guó)省道工程建設(shè)中首家成功應(yīng)用鋼筋籠滾焊機(jī)加工技術(shù)。同時(shí)，改進(jìn)T梁預(yù)應(yīng)力管道壓漿工藝，成功解決孔道壓漿密實(shí)度的技術(shù)難題；改T梁鋼筋加工固定定位為移動(dòng)定位，解決了鋼筋骨架變形的問(wèn)題。此外，還積極應(yīng)用智能張拉機(jī)、鋼筋數(shù)控彎曲機(jī)、鋼筋綁扎機(jī)設(shè)備的使用，利用混凝土預(yù)制塊代替鑲面塊石等方式，來(lái)保證工程質(zhì)量的提高。
記者手記
建設(shè)美麗公路服務(wù)美好生活
綠水青山就是金山銀山。省委十三屆五次全會(huì)對(duì)“兩美”浙江建設(shè)作出部署，并明確要求著力打造美麗公路。82省道延伸線工程建設(shè)指揮部以“兩山”精神為指導(dǎo)，以建設(shè)“美麗公路”為抓手，積極踐行“兩美”浙江和“美麗臺(tái)州”建設(shè)，值得點(diǎn)贊。
在新常態(tài)下，群眾對(duì)公路建設(shè)的期待，從基本的出行便捷提升到綜合的服務(wù)體驗(yàn)；經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)公路發(fā)展的要求，從簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)疏通功能提升到路與自然、社會(huì)的相濡相融。如何滿足群眾新期待，成了我市“美麗公路”建設(shè)的重中之重。
公路建設(shè)與自然環(huán)境，兩者之間有著重大關(guān)聯(lián)。公路修得好，可以為綠水青山增光添彩，提升自然的人文價(jià)值；公路修得不好，反過(guò)來(lái)也會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成不利影響。82省道延伸線工程建設(shè)指揮部正是遵循這樣的理念，更加主動(dòng)地實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)理念的更新，更加堅(jiān)定地注重因地制宜、崇尚自然，從理念、規(guī)劃到建設(shè)、管理，全面彰顯生態(tài)文明的價(jià)值。
建設(shè)“美麗公路”，讓最美的風(fēng)景永遠(yuǎn)留在路上。
