大岳高速洞庭湖大橋啟用無人飛行器成功架設(shè)先導索
2016-04-28
原標題：【首發(fā)】大岳高速洞庭湖大橋啟用無人飛行器成功架設(shè)先導索
4月28日，大岳高速公路洞庭湖大橋A1標啟用無人飛行器順利完成了先導索架設(shè)任務，標志著大橋施工正式轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)安裝階段。大岳高速洞庭湖大橋建設(shè)開發(fā)有限公司經(jīng)理梁振西（左三）、湖南路橋建設(shè)集團有限責任公司董事長方聯(lián)民（左四）現(xiàn)場見證了先導索架設(shè)過程，隨后組織召開了洞庭湖大橋建設(shè)推進會。
上午10時10分，一臺八翼無人飛行器從洞庭湖大橋岳陽岸主塔起飛，將直徑2毫米的纖維繩先導索牽引至洞庭湖對岸的君山側(cè)塔頂，完成了先導索架設(shè)這一施工節(jié)點關(guān)鍵性任務。
圖為大岳高速洞庭湖大橋鳥瞰效果圖。根據(jù)工期安排，洞庭湖大橋計劃2017年10月竣工通車。屆時，以“瀟湘琴韻”為整體造型、“一跨”飛躍洞庭湖的這一世界級懸索橋必將成為又一地標性景觀。
紅網(wǎng)岳陽4月28日訊（記者章堯謝娟通訊員姚躍初夏杰陳丹丹）全長2390米，主跨跨徑1480米，大岳高速公路洞庭湖大橋是目前世界第二、國內(nèi)第一大跨徑鋼桁梁懸索橋，是湖南路橋建設(shè)集團有限責任公司繼矮寨大橋后承接的又一世界級懸索橋。
4月28日上午10時10分，一臺八翼無人飛行器從洞庭湖大橋岳陽岸主塔起飛，飛行7分多鐘后，將直徑2毫米的先導索牽引至君山側(cè)塔頂，實現(xiàn)兩岸空中“會師”，順利完成了先導索架設(shè)任務。這標志著大橋施工正式轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)安裝階段。
破解施工瓶頸無人飛行器牽引先導索過江更安全高效
大岳高速洞庭湖大橋位于洞庭湖入長江交匯口處岳陽市七里山，全長2390米，東起岳陽，西接君山，跨越湘江河道，主跨跨徑1480米，是目前世界第二、國內(nèi)第一大跨徑鋼桁梁懸索橋，總投資36.67億元，建設(shè)工期4年。自2013年10月開工建設(shè)以來，經(jīng)過2000多名建設(shè)者900個日夜的緊張施工，洞庭湖大橋2015年年底實現(xiàn)了兩大主橋橋墩施工和錨碇封頂?shù)膬蓚€節(jié)點目標。
洞庭湖大橋關(guān)鍵受力結(jié)構(gòu)為主纜體系，單根主纜長2600米，重達10624噸，由175根索股組成，每根索股由127根直徑5.35毫米的高強鍍鋅鋼絲組成。由于大橋建設(shè)于浩淼的洞庭湖上，施工條件復雜，建設(shè)規(guī)模宏大，千米級懸索橋先導索過江施工受地勢、氣流、水域條件、航道要求等影響，一直是主纜施工的技術(shù)瓶頸。
湖南路橋建設(shè)集團有限責任公司董事長方聯(lián)民介紹，為保證先導索過江安全、高效，通過多方論證，湖南路橋最終采用經(jīng)濟適用且具有創(chuàng)新意義的無人飛行器牽引先導索過江的方法?！跋啾热斯ぷЮ?、拖輪牽引、火箭拋送、熱氣球牽引和直升機牽引等先導索過江傳統(tǒng)施工方法，無人飛行器有體積孝重量輕、操控簡便、安全高效、不受地形影響、無需封航等優(yōu)點?！?br />
大橋正式轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)安裝工序計劃明年10月通車
4月28日上午10時10分，在大岳高速洞庭湖大橋岳陽側(cè)索塔塔頂上，隨著大岳高速洞庭湖大橋建設(shè)開發(fā)有限公司經(jīng)理梁振西一聲令下，一臺八翼無人飛行器從岳陽岸主塔門架起飛，飛行7分多鐘后，將直徑2毫米的纖維繩先導索牽引至洞庭湖對岸的君山側(cè)塔頂，完成兩岸牽引繩對接，順利完成大岳高速洞庭湖大橋先導索架設(shè)任務。
先導索牽引完成后，將利用卷揚機以小繩牽引大繩的方式，需共經(jīng)過八次循環(huán)牽引，完成鋼絲繩直徑為36毫米的主牽引繩架設(shè)，隨后利用主牽引繩完成鋼絲繩直徑為54毫米的貓道承重繩、直徑60毫米的門架承重繩、以及主纜索股牽引，最終完成貓道施工和主纜架設(shè)。
為保證此次先導索架設(shè)的順利進行，方案實施前，洞庭湖大橋A1標項目部在岳陽側(cè)和君山側(cè)索塔塔頂進行了多次試飛，充分掌握飛行器在洞庭湖水域上空的氣流、風速、濕度等多方面影響因素的情況。洞庭湖大橋公司高度重視，積極開展技術(shù)攻關(guān)，有效保證了先導索架設(shè)的安全和進度。
方聯(lián)民表示，作為洞庭湖大橋施工控制關(guān)鍵節(jié)點，此次無人飛行器成功牽引先導索，實現(xiàn)兩岸空中“會師”，屆時貓道將兩岸索塔連為一體，形成空中通道和作業(yè)平臺，標志著大橋施工由下部施工轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)安裝工序，全面開始貓道牽引系統(tǒng)架設(shè)，為上構(gòu)施工奠定了堅實基?！跋码A段施工中將突出抓好安全生產(chǎn)，著力強化質(zhì)量管理，全面加快項目進度，確定全年目標任務的完成?！?br />
根據(jù)總體施工安排，洞庭湖大橋今年將完成投資7.1億元，索塔、錨體及副孔上部結(jié)構(gòu)累計完成100%，6月底完成貓道建設(shè)，12月底完成主纜建設(shè)和吊索安裝。大橋計劃2017年10月建成通車。屆時，以“瀟湘琴韻”為整體造型、“一跨”飛躍洞庭湖的這一世界級懸索橋必將成為又一地標性景觀。
