袁寶：交通基礎(chǔ)設(shè)施扶貧，誰來挑大梁？
2016-04-23
（原標(biāo)題：袁寶：交通基礎(chǔ)設(shè)施扶貧，誰來挑大梁？）
國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)4月20日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署開展交通基礎(chǔ)設(shè)施扶貧，增強(qiáng)貧困地區(qū)脫貧致富能力。會(huì)議指出，以革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)和貧困地區(qū)為重點(diǎn)，加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是順應(yīng)群眾渴盼、推動(dòng)脫貧攻堅(jiān)、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要舉措。會(huì)議確定，到2020年，在貧困地區(qū)建成廣覆蓋、深通達(dá)、提品質(zhì)的交通網(wǎng)絡(luò)。(4月21日中國(guó)政府網(wǎng))
消除貧困、改善民生、縮小貧富間的差距，是我們黨和政府矢志追求的目標(biāo)。近10年來，我國(guó)政府幾次提高扶貧標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大扶貧覆蓋面,而大量的扶貧工作也確實(shí)取得顯著效果。我國(guó)農(nóng)村貧困人口大幅度減少，收入水平穩(wěn)步提高，貧困地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)生活條件明顯改善，生態(tài)惡化的趨勢(shì)得到初步遏制。在看到扶貧開發(fā)工作成績(jī)的同時(shí)，也要清醒地認(rèn)識(shí)到，革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)和貧困地區(qū)依然是扶貧重心，制約貧困地區(qū)發(fā)展的深層次矛盾依然存在。扶貧開發(fā)在我國(guó)仍是一項(xiàng)長(zhǎng)期艱巨的任務(wù)。
毋庸置疑，道路建設(shè)在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要的作用。俗話講：要致富先修路，道路基礎(chǔ)建設(shè)相對(duì)滯后是許多地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后的根本原因。國(guó)務(wù)院部署開展交通基礎(chǔ)設(shè)施扶貧，顯然戳中了落后地方貧困的根源，摸清了扶貧的“脈搏”，找到了富裕開發(fā)的路。我國(guó)正處在實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和加快城鄉(xiāng)同步發(fā)展的重要時(shí)期，加快鐵路建設(shè)，尤其是中西部鐵路建設(shè)，對(duì)增強(qiáng)鐵路基礎(chǔ)保障能力，促進(jìn)國(guó)土開發(fā)、扶貧開發(fā)和邊疆建設(shè)，有效實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略具有重要作用。
老少邊窮地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅起步晚，而且建設(shè)的難度也很大。開展交通基礎(chǔ)設(shè)施扶貧工作是擺在國(guó)家政府面前的一道難題，這也就要求相關(guān)部門立足現(xiàn)在，放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，以扎實(shí)的工作作風(fēng)攻破資金、計(jì)劃、土地開發(fā)等各方面的難題。
眾所周知，高鐵不僅僅在改善經(jīng)濟(jì)里擔(dān)當(dāng)了重要角色，在文化、社會(huì)等方面的進(jìn)步里也承擔(dān)了不小的部分。如今，交通基礎(chǔ)設(shè)施扶貧已經(jīng)不像過去那樣單薄，新時(shí)代里的中國(guó)高鐵完全可以在扶貧工作中挑大梁，擔(dān)當(dāng)“重頭戲”。我們有理由相信，在扶貧的大主題下，高鐵一定能夠完成任務(wù)，甚至另有亮點(diǎn)。
本文來源：荊楚網(wǎng)
