45億打造蕪湖城南過江隧道項(xiàng)目
2016-04-22
中安在線訊據(jù)蕪湖新聞網(wǎng)報(bào)道，蕪湖城南過江隧道位于安徽省蕪湖市長江皖江段“大拐彎”處，西起的江北新城緯一路(濱江大道南)，東至江南主城的大工山路，隧址距離下游的長江大橋約9km。工程全長約5.8km，其中隧道建筑長度5000米，收費(fèi)站及部分接線道路810米。本工程總占地面積為35.56h㎡，其中永久占地12.16h㎡，臨時(shí)占地23.4h㎡。全線采用雙向6車道方案，設(shè)計(jì)行車速度主線為80km/h，即未來通過該隧道過江僅需4分鐘時(shí)間。
本工程拆遷各類房屋共計(jì)90100㎡，拆遷房屋均位于鳩江區(qū)，采用貨幣包干拆遷制，拆遷安置費(fèi)用由建設(shè)單位統(tǒng)一交給地方政府，由地方政府解決拆遷問題。本工程總投資45.26億元，其中建安費(fèi)，34.08億元。總工期54個(gè)月。
功能定位
城南過江隧道是安徽省內(nèi)17條過江通道規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目之一，也是蕪湖市“兩縱四橫一環(huán)”的城市快速路系統(tǒng)的骨架線路之一，是由九華北路—弋江路、峨橋路—S206省道、長江大橋—通江大道、大工山路—緯一路、中江大道等五條快速路圍合形成的“日”字型城市快速路內(nèi)環(huán)線的南端過江段，同時(shí)直接為江北中心區(qū)、江南中心區(qū)和科教產(chǎn)業(yè)新城區(qū)服務(wù)，城南過江通道承擔(dān)蕪湖市內(nèi)的過江交通，也具有城市環(huán)線的重要功能。
工程計(jì)劃
本工程設(shè)計(jì)將泥水盾構(gòu)法隧道作為推薦方案。盾構(gòu)法是在設(shè)于江底的鋼殼內(nèi)掘進(jìn)的一種隧道施工方法。主要工程內(nèi)容包括江北敞開段、江北暗埋段、江北工作井(始發(fā)井)、盾構(gòu)段、江南工作井(接收井)、江南暗埋段、江南敞開段、接線道路等。
交通流量預(yù)測
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)年限
交通組織疏解方案
道路景觀設(shè)計(jì)
作為地下交通性建筑,蕪湖城南過江隧道根據(jù)其使用功能及城市景觀的要求作適當(dāng)?shù)难b修，使隧道在色彩、線條及造型等方面具有交通性建筑簡潔明快、莊重美觀、線條流暢的特色，并體現(xiàn)時(shí)代特色。如下圖所示的上海軍工路隧道在隧道進(jìn)出口立面設(shè)計(jì)上，采用了向前突出的弧線形白色挑檐，形式簡潔，同時(shí)在挑檐上設(shè)有向上突起的弧形白色鋼架，使整個(gè)立面造型活潑、富有現(xiàn)代感。
排風(fēng)塔景觀設(shè)計(jì)
蕪湖城南過江隧道計(jì)劃設(shè)置兩座風(fēng)塔，分別位于江南、江北工作井附近的綠化帶之中。充分運(yùn)用對比與調(diào)和、變化與統(tǒng)一這一美學(xué)法則、運(yùn)用植被等經(jīng)濟(jì)型調(diào)和手段，以謀求建筑結(jié)構(gòu)、風(fēng)格、體量等形態(tài)因素及色彩等方面與周邊環(huán)境的和諧一致。
飲用水源保護(hù)區(qū)影響
蕪湖城南過江隧道于K4+200~K5+610下穿長江，經(jīng)過利民路水廠飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)。隧道頂距河床底部20~45m，隧道距離一級(jí)保護(hù)區(qū)最近距離1.8km，距離利民路水廠取水口最近距離2.3km，穿越二級(jí)保護(hù)區(qū)總長度1.41km(其中穿越二級(jí)保護(hù)區(qū)水域1.01km，穿越二級(jí)保護(hù)區(qū)陸域400m)。
