2017年建成城區(qū)高速內(nèi)環(huán)線
2016-04-22
北山快速路“一橫三環(huán)九縱”骨架路網(wǎng)■新聞縱深
蘭州晚報(bào)訊（首席記者郭蘭英）4月20日，《蘭州市實(shí)施道路率先暢通工程工作方案》正式印發(fā)。方案提出，要按照“3年明顯改善、5年有效解決”的步驟，2017年建成城區(qū)三環(huán)路（即高速內(nèi)環(huán)線）；到2018年，城區(qū)內(nèi)環(huán)路、二環(huán)路、三環(huán)路（即高速內(nèi)環(huán)線）全面形成；到2020年，全面建成“139”城區(qū)道路網(wǎng)和“321”環(huán)城公路網(wǎng)。
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東西貫通為主南北聯(lián)系為輔
《方案》提出，我市要按照“內(nèi)暢外通、互聯(lián)互通、率先暢通”的總體要求，立足蘭州作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心節(jié)點(diǎn)城市、西北綜合交通樞紐和國(guó)家向西開放戰(zhàn)略平臺(tái)的重要定位，主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，堅(jiān)持交通基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)先的戰(zhàn)略取向，以疏通市內(nèi)城區(qū)道路網(wǎng)和聯(lián)通對(duì)外瓶頸公路網(wǎng)為主攻方向，加快構(gòu)建“人便于行、貨暢其流、便捷高效”的蘭州市道路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外路網(wǎng)合理對(duì)接、高效銜接，全面提升道路交通對(duì)大蘭州都市經(jīng)濟(jì)圈、蘭白經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐帶動(dòng)能力。
我市要實(shí)施道路率先暢通工程的發(fā)展目標(biāo)是：構(gòu)建“139”城區(qū)道路網(wǎng)，保內(nèi)暢，按照構(gòu)建“東西貫通為主、南北聯(lián)系為輔”的網(wǎng)絡(luò)化骨架和“布局導(dǎo)向、功能分層、路網(wǎng)分級(jí)、有序銜接”的組織方式，著力構(gòu)建“一橫三環(huán)九縱”城區(qū)道路網(wǎng)體系（其中“139”中的三環(huán)路即城市總體規(guī)劃中的南山快速路、北山快速路與“321”環(huán)城公路網(wǎng)高速內(nèi)環(huán)線重合）。通過完善“139”城區(qū)道路網(wǎng)體系，加快實(shí)施車行上跨下穿和人行過街通道工程及慢行系統(tǒng)、公共停車場(chǎng)建設(shè)，打通未通道路，提升道路整體效能，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)對(duì)外道路交通、城市快速聯(lián)系交通、組團(tuán)間集散交通的分流組織和高效運(yùn)行。
據(jù)悉，完善后的“139”城區(qū)道路網(wǎng)由基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及骨干路網(wǎng)體系建設(shè)（包括南環(huán)路、北環(huán)路，南北九縱道路及黃河橋梁，未通道路，區(qū)域節(jié)點(diǎn)立交，區(qū)域微循環(huán)，既有道路拓寬改造，公共交通建設(shè)，交通需求管理，綠色出行）、城市交通系統(tǒng)管理（交叉口優(yōu)化，停車設(shè)施建設(shè)與管理，道路交通標(biāo)志標(biāo)示系統(tǒng)完善）、智能交通建設(shè)（控制系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)，非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)）以及城市功能布局調(diào)整（企業(yè)出城入園、物流園搬遷及建設(shè)）等五大方面的內(nèi)容組成?！?39”骨干道路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)總里程約228公里，截至2015年，已建成約184公里，剩余待建里程約44公里，估算投資約176億元。規(guī)劃中剩余待建的道路及其他路網(wǎng)具體由市建設(shè)局組織建設(shè)單位按計(jì)劃、分年度實(shí)施，其中三環(huán)路即“321”環(huán)城公路網(wǎng)高速內(nèi)環(huán)線由省交通廳組織實(shí)施。
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“321”環(huán)城公路網(wǎng)建設(shè)里程約1952公里
要構(gòu)建“321”環(huán)城公路網(wǎng)，保外通。重點(diǎn)要結(jié)合大蘭州都市經(jīng)濟(jì)圈和蘭白經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化發(fā)展格局，以解決國(guó)家公路蘭州城市過境、城市內(nèi)外交通有效銜接和對(duì)外輻射服務(wù)問題為核心，按照“環(huán)線+放射線”的布局模式，整合國(guó)省干線公路通道資源，加快構(gòu)建和完善以蘭州為中心、呈“輪輻狀”的“3環(huán)21射”的“321”環(huán)城公路網(wǎng)，高效銜接城區(qū)內(nèi)外路網(wǎng)，暢通城市主要出入口，強(qiáng)化對(duì)外交通聯(lián)絡(luò)和延伸輻射。
“321”環(huán)城公路網(wǎng)建設(shè)里程（高速三環(huán)線含白銀市、定西市、臨夏州境內(nèi)部分路段）約1952公里（蘭州境內(nèi)1873公里）。截至目前，已建成里程665公里，在建里程424公里，規(guī)劃待建里程863公里。高速繞城環(huán)線和出口路放射線原則上按高速公路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)；普通國(guó)省道放射線原則上按二級(jí)以上公路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)；重要出口路段或其他重要路段可按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)。
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2016-2020年計(jì)劃新增出入口15個(gè)
要加快建設(shè)內(nèi)外道路連接線，保便捷。在“139”城區(qū)道路網(wǎng)和“321”環(huán)城公路網(wǎng)布局規(guī)劃的基礎(chǔ)上，加快暢通蘭州城區(qū)33個(gè)出入口（高速公路出入口15個(gè)、預(yù)留高速出入口2個(gè)；普通國(guó)省道出入口16個(gè)），聯(lián)通城市內(nèi)外路網(wǎng)銜接節(jié)點(diǎn)，加快實(shí)現(xiàn)“321”環(huán)城公路網(wǎng)與“139”城區(qū)道路網(wǎng)有效對(duì)接、順暢銜接。
據(jù)悉，銜接內(nèi)外道路網(wǎng)建設(shè)任務(wù)主要是，加快暢通蘭州城區(qū)33個(gè)出入口（含2個(gè)預(yù)留出入口），目前已建成出入口18個(gè)，其中：高速公路出入口8個(gè)；普通國(guó)道出入口10個(gè)。2016-2020年計(jì)劃新增出入口15個(gè)，其中：高速公路出入口9個(gè)；普通國(guó)道出入口6個(gè)。共建設(shè)連接線8條，總長(zhǎng)約32.95公里，計(jì)劃投資29億元。同時(shí)，在現(xiàn)有G30連霍高速榆中縣定遠(yuǎn)鎮(zhèn)豬咀嶺處和G6京藏高速皋蘭縣忠和鎮(zhèn)處，分別新建一處10進(jìn)18出28個(gè)車道的主線收費(fèi)站，作為我市新的蘭州東、蘭州北高速收費(fèi)站。適時(shí)取消原有城區(qū)內(nèi)柳溝河、蘭州東（東崗）、蘭州（天水路）、蘭州北（北龍口）、付家窯收費(fèi)站，將原有穿越城區(qū)的定遠(yuǎn)至忠和高速公路改為市政快速道路，有效解決因高速公路收費(fèi)導(dǎo)致的交通擁堵問題，進(jìn)一步拓展城市空間。
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4年內(nèi)在中心城區(qū)建設(shè)人行過街通道100座
要推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代交通，保高效。在加快市內(nèi)外道路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的基礎(chǔ)上，積極推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與交通運(yùn)輸深度融合，通過基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸工具、運(yùn)行監(jiān)控等互聯(lián)網(wǎng)化，推進(jìn)基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的便捷化交通運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)蘭州交通信息服務(wù)“一點(diǎn)通”、公眾出行“一卡通”、服務(wù)監(jiān)督“一號(hào)通”，在蘭州市率先形成暢通安全的快速交通網(wǎng)絡(luò)、便捷舒適的道路客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和集約高效的公路貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
要加快大型公共客貨綜合樞紐站場(chǎng)建設(shè)，促進(jìn)城內(nèi)、城際客貨運(yùn)輸銜接高效化、便捷化，實(shí)現(xiàn)旅客“零距離換乘”，貨物“無(wú)縫隙銜接”。要加快推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)，解決路側(cè)公交專用道、公交運(yùn)能和速度提升等問題。結(jié)合城市軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線（一期）建設(shè)，合理調(diào)整優(yōu)化公交線路，構(gòu)建“快、干、支”公交線路網(wǎng)。要增強(qiáng)公共交通競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力，到2018年，全市公交基礎(chǔ)設(shè)施水平明顯提升，公交出行分擔(dān)率力爭(zhēng)達(dá)到54%，萬(wàn)人公交車輛保有量達(dá)到17標(biāo)臺(tái)，公交線路網(wǎng)比率達(dá)到68%，公交站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)500米全覆蓋，公交車進(jìn)場(chǎng)率達(dá)到85%以上，公交站場(chǎng)面積平均達(dá)到110平方米以上，港灣式?？空驹O(shè)置率達(dá)到13%以上，公交專用道設(shè)置率達(dá)到18%。構(gòu)建安全可靠、便捷高效、綠色環(huán)保、舒適文明的蘭州公共交通服務(wù)體系。
此外，要優(yōu)化公共停車場(chǎng)建設(shè)，按照區(qū)域差別化、類別差異化、供應(yīng)差異化的原則，完善公共停車場(chǎng)建設(shè)以及建筑物配建標(biāo)準(zhǔn)。要完善人行過街設(shè)施建設(shè)，2016-2020年計(jì)劃在中心城區(qū)建設(shè)人行過街通道100座。
