世界之最重慶鵝公巖大橋項(xiàng)目迎來安全體驗(yàn)團(tuán)
2016-04-17
（中華鐵道網(wǎng)、《路訊》雜志特約通訊員王成鋒于志喜宮慧）4月15日，重慶市安全體驗(yàn)軌道工程活動在中鐵建大橋局施工的鵝公巖大橋施工現(xiàn)場如期舉行。
參加此次活動的人員為重慶市市級部門領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)修班學(xué)員，來自重慶市市委黨校、市人大、城鄉(xiāng)建委、安監(jiān)局、質(zhì)監(jiān)局、市紀(jì)委、重慶報(bào)業(yè)集團(tuán)等39家單位。學(xué)員們通過參觀鵝公巖軌道專用橋、大竹林軌道交通六號線車輛維修基地和聽取節(jié)能建筑匯報(bào)、參觀軌道陳列室，深入了解軌道工程施工的安全性。鵝公巖大橋項(xiàng)目為活動的第一站。
上午9時(shí)，在重慶市軌道集團(tuán)、中國鐵建相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，學(xué)員們饒有興致參觀了鵝公巖大橋施工現(xiàn)場，看著規(guī)范整潔的施工現(xiàn)嘗著裝統(tǒng)一的作業(yè)人員和拔地而起聳立江中的東西兩個(gè)橋塔，學(xué)員們無不為之贊嘆。在觀看鵝公巖軌道專用橋施工專題片后，大家對這一世界級的橋梁概況、工藝、特點(diǎn)、難點(diǎn)有了更加直觀的認(rèn)識，也為建設(shè)者們能夠建設(shè)好這一世界之最給予了厚望。
安全體驗(yàn)團(tuán)進(jìn)入施工現(xiàn)場參觀
在現(xiàn)場互動環(huán)節(jié)，學(xué)員們就大橋采勸先斜拉、后懸索”的體系轉(zhuǎn)換施工、新橋與老橋在承載力上的不同、長江上基礎(chǔ)施工的難點(diǎn)、市內(nèi)施工作業(yè)如何組織等提出問題，項(xiàng)目經(jīng)理高學(xué)文現(xiàn)場一一作以解答。通過互動讓大家更加深刻地了解了鵝公巖大橋的施工工藝復(fù)雜、技術(shù)含量高、施工難度大、施工風(fēng)險(xiǎn)高，也更加深刻地體會到建設(shè)者們的付出與艱辛。
鵝公巖軌道專用橋是重慶軌道環(huán)線南環(huán)的控制性工程，為主跨600米的雙塔雙索面自錨式懸索橋，跨徑之大為同類橋梁的世界之最。大橋自2014年動工以來，在時(shí)間緊、任務(wù)重等困境下，項(xiàng)目部全體人員頂著壓力克難攻險(xiǎn)，取得了一個(gè)個(gè)階段性勝利。2014年，西塔東塔分別用時(shí)90天和56天，完成了筑島圍堰、帷幕注漿止水、基坑開挖、封底混凝土澆筑、樁基礎(chǔ)施工、系梁施工，創(chuàng)造了“鐵建速度”；2015年底完成了東西主塔承臺、塔座以及西引橋所有下部構(gòu)造施工；2016年1月31日，東西主塔成功封頂，中央電視臺新聞?lì)l道進(jìn)行了現(xiàn)場報(bào)道。
