蘭州軌道交通盤旋路至五里鋪盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通
2016-04-14
原標(biāo)題：盤旋路至五里鋪盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通
中國(guó)甘肅網(wǎng)4月14日訊據(jù)蘭州日?qǐng)?bào)報(bào)道(記者李昕)4月12日，蘭州軌道交通1號(hào)線一期工程盤旋路至五里鋪盾構(gòu)區(qū)間雙線隧道順利貫通，截至目前，全線已有世紀(jì)大道至迎門灘、土門墩至西客站、拱星墩至東部市嘗西站十字至七里河、盤旋路至五里鋪等5個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
據(jù)了解，盤旋路至五里鋪區(qū)間左線隧道長(zhǎng)1025米，右線長(zhǎng)982米，區(qū)間上方為交通主干道，車流量大，兩側(cè)多為高層建筑，隧道埋深12.7米至17.5米，道路下方管線眾多，施工過程中還遇到世界級(jí)地質(zhì)難題“紅砂巖地質(zhì)”，同時(shí)需穿越長(zhǎng)130米的全斷面卵石地層，給地下隧道施工造成很大的困難。為了保證盾構(gòu)掘進(jìn)的連續(xù)性，施工單位不斷完善施工方案，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)隱患監(jiān)測(cè)，并根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)對(duì)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整，采勸封、堵、排”的科學(xué)方法，有效控制了紅砂巖地質(zhì)遇水易融化、膨脹及部分卵石地層克服孤石和漂石掘進(jìn)的重大風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)過六個(gè)半月的連續(xù)施工，“金城十三號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)于4月12日順利抵達(dá)五里鋪站盾構(gòu)接收口。
