浪潮與交通部路網(wǎng)中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
2016-04-11
日前，浪潮、交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心（以下簡稱“路網(wǎng)中心”）正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將建立“中國主機國產(chǎn)化應(yīng)用聯(lián)合示范基地”，響應(yīng)交通運輸部“四個交通”建設(shè)要求，用信息技術(shù)提高全國高速公路信息化和智能化水平。
2014年交通運輸部正式提出了“四個交通”的建設(shè)目標——綜合交通、智慧交通、安全交通和綠色交通，將智能化放在了高速公路發(fā)展工作的重要位置上。
路網(wǎng)中心在推進高速公路智能化過程中和浪潮展開緊密合作，共同建立“中國主機國產(chǎn)化應(yīng)用聯(lián)合示范基地”。雙方共同推進關(guān)鍵應(yīng)用主機、高端存儲以及云計算、大數(shù)據(jù)等國產(chǎn)關(guān)鍵裝備和前沿方案在交通行業(yè)的應(yīng)用，合作范圍涵蓋多個領(lǐng)域，從后臺的主機、存儲、解決方案開發(fā)與測試，到聯(lián)合市場推廣等。
交通運輸部路網(wǎng)中心主任李作敏表示，用安全可控的技術(shù)和產(chǎn)品，推進交通行業(yè)信息化和智能化建設(shè)，加快中國高速公路信息化、智能化的升級轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)高速公路“經(jīng)濟效益”和“環(huán)境效益”的雙收益。
此前，路網(wǎng)中心聯(lián)合浪潮，成功建設(shè)“數(shù)據(jù)交通樞紐”——全國高速公路ETC清分結(jié)算中心系統(tǒng)。目前，完成了29個省市區(qū)的ETC聯(lián)網(wǎng)，里程達到12萬公里，用戶總量已達3200萬，ETC車道總量1.2萬條，ETC安裝天線的自動通行的車道總線基本接近99%，服務(wù)網(wǎng)點全國2.6萬個。聯(lián)網(wǎng)以來，跨省交易結(jié)算達1.2億次。這張網(wǎng)目前來看是全球規(guī)模最大的。
面對系統(tǒng)的高頻交易次數(shù)和龐大交易額，浪潮天梭K1關(guān)鍵應(yīng)用主機，以百萬級聯(lián)機事務(wù)處理性能、99.999%的可用性、高可靠，確保系統(tǒng)性能穩(wěn)定，數(shù)據(jù)信息安全可控，保證每一筆收費“應(yīng)征不漏”。
天梭K1承載交通部路網(wǎng)中心全國ETC清分結(jié)算系統(tǒng)
除了“經(jīng)濟效益”，交通部ETC全國聯(lián)網(wǎng)的“環(huán)境效益”也十分明顯。據(jù)統(tǒng)計，采用ETC聯(lián)網(wǎng)收費后，平均每輛汽車在高速收費站的通行時間，由14秒降到3秒，通行能力提高了4倍。為此帶來的效益是，平均每輛車通過ETC車道比通過人工收費車道的油耗節(jié)省量為0.0314升/車次。據(jù)此估算，我國ETC耗油節(jié)省量約為4446萬升，平均每年能源節(jié)約效益約為2.9億元。
“這套系統(tǒng)運行在浪潮關(guān)鍵應(yīng)用主機天梭K1950上，一直十分穩(wěn)定，而且浪潮也在系統(tǒng)開發(fā)、測試、部署等整個建設(shè)過程中提供了全程的技術(shù)服務(wù)。”路網(wǎng)中心ETC管理中心主任王剛表示，“天梭K1系統(tǒng)的性能、穩(wěn)定性完全滿足實際應(yīng)用需求，浪潮關(guān)鍵應(yīng)用主機、存儲等高端設(shè)備具備在交通行業(yè)大規(guī)模應(yīng)用的實力?！?br />
李作敏主任指出，建立示范基地的目的也就是希望能統(tǒng)一建設(shè)標準。原來ETC是分省建設(shè)的，各地在遵循國家統(tǒng)一標準的時候，是有差異的。因此，我們對全國200多個省界站做了大量互聯(lián)互通性測試，整合了全網(wǎng)系統(tǒng)，建設(shè)了國家級的ETC結(jié)算中心，對全國ETC通行數(shù)據(jù)進行清分和結(jié)算。全國高速公路一張網(wǎng)，國家級中心是網(wǎng)中心，其建設(shè)水平?jīng)Q定了整個網(wǎng)的水平。
據(jù)悉，此次浪潮與路網(wǎng)中心的合作，是浪潮天梭K1關(guān)鍵應(yīng)用主機開拓交通行業(yè)，推動交通行業(yè)智慧升級的重要成果。在云計算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的支撐下，傳統(tǒng)交通正在向智慧交通轉(zhuǎn)變。浪潮是目前中國唯一的掌握關(guān)鍵應(yīng)用主機、高端存儲、數(shù)據(jù)庫等關(guān)鍵計算裝備技術(shù)的企業(yè)，可以為智慧交通提供服務(wù)更好、更加穩(wěn)定可靠的后臺支撐系統(tǒng)方案，加快中國交通行業(yè)的轉(zhuǎn)型和信息化升級。
目前，浪潮擁有從操作系統(tǒng)（K-UX）到硬件(K1)到數(shù)據(jù)庫(K-DB)的“軟硬一體化”解決方案，K1產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷壯大，合作伙伴數(shù)量超過200家。2015年下半年K1在高端主機領(lǐng)域市場份額位居第二，在交通行業(yè)市場份額達16%，并成功應(yīng)用于金融、公安、社保和能源等關(guān)鍵行業(yè)。
責編：李文瑤
