“黃河第一長橋”年底前建成通車，已完成投資18.43億元
2016-04-05
4月3日，牡丹晚報記者從東新高速東明黃河公路大橋項目指揮部獲悉，隨著工程的進展，當前已累計完成投資18.43億元，接近項目總投資的一半。東新高速東明黃河公路大橋項目整體進展順利，今年還將完成20億元的投資，項目施工采取倒排工期交叉施工的方式，確保實現(xiàn)年底前全線通車的目標。
橋梁基礎工程基本完工
“去年11月份完成首片50米T型梁吊裝，標志著東明黃河公路大橋上部結構建設拉開帷幕。”東新高速東明黃河公路大橋項目指揮部工作人員告訴牡丹晚報記者，當前主要工作就是橋梁的上部建設。截至目前，該項目累計投入資18.43億元，接近總投資的一半。
據(jù)了解，當前路基工程和橋梁基礎工程基本完成，橋梁下部結構完成超過70%，上部結構已完成預制13米空心板95片，預制25米箱梁累計完成124片，預制50米T型梁累計完成309片，現(xiàn)澆箱梁累計完成2787方，占總工程量的41.5%。橋梁附屬結構護欄已開始安裝。
據(jù)介紹，大橋上部結構分為現(xiàn)澆梁及預制梁兩部分，預制梁共計3460片，本項目全線共設預制梁場6座，計劃今年6月預制梁板全部預制安裝完畢。
大橋今年年底將通車
“隨著工程進度的不斷推進，尤其是進入橋梁上部結構施工，高空作業(yè)較多，大型特種設備使用頻繁，加之工程進度緊，使項目安全管理難度加大。”東新高速東明黃河公路大橋項目指揮部工作人員介紹說，根據(jù)省交通運輸廳和菏澤市政府要求，2016年年底前要實現(xiàn)全線通車的目標，項目公司在確保安全、質量的前提下，倒排工期，相關工作交又施工、壓茬進行，加快建設進程。
根據(jù)2016年度施工計劃安排，今年第三季度前完成現(xiàn)澆連續(xù)梁、預制板梁全部安裝完成，橋梁全線貫通，瀝青路面鋪裝要完成一半以上。第四季度為板梁濕接縫、橋面鋪裝及附屬結構安裝，年底前全線實現(xiàn)通車。
“東新高速菏澤段全線設有15206米長的特大橋1座，234.5米長的大橋2座，179米長的中橋2座，互通式立交2座，426米分離式立交5座；另外還有養(yǎng)護工區(qū)一處、管理中心一處、主線收費站一處、匝道收費站一處。”項目指揮部的工作人員說，當前，工程施工進展順利，年底前實現(xiàn)通車問題不大。
連接魯豫兩省高速公路網(wǎng)的關鍵工程
東新高速東明黃河公路大橋建設項目路線全長23.5公里，其中大橋全長約15公里，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速120公里。作為跨越魯豫兩省的黃河在建第一長橋，東新高速東明黃河公路大橋東接已建成的日照至東明高速公路，西接河南省在建的長垣至濟源高速公路，是連接山東、河南兩省高速公路網(wǎng)的關鍵工程，也是國家高速公路網(wǎng)G3511（菏澤至寶雞）的一部分。
大橋建成后對于完善華東高速公路網(wǎng)和跨越黃河公路通道布局，改善黃河兩岸交通，加強晉魯豫省際交流與合作，促進山東、河南兩省區(qū)域資源開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。
