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中國高鐵的崛起，誰在虎視眈眈？

2016-04-03　

        

        有一套資本運(yùn)作方法叫做“休克的魚”，是美國吞并各國國有企業(yè)的慣用伎倆。舉個(gè)例子，國美電器，本來財(cái)務(wù)狀況很好，黃光裕出事后，陳曉大肆擴(kuò)張囤貨，結(jié)果國美電器瞬間財(cái)務(wù)緊張，成了休克的魚，只得融資擴(kuò)股，隨之貝恩資本入股，黃光裕的股權(quán)被稀釋！魚的瞬間休克，是漁夫捕魚的最佳方法，不費(fèi)吹灰之力！如果對中國高鐵，也會是這套方法，回想下廈深高鐵的票價(jià)貓膩就一清二楚了，就是要讓高鐵負(fù)債累累，最后資不抵債，外資入股！跟貝恩資本收購國美電器如出一轍！

        

        從中國高鐵興建以來，外媒各種對高鐵的誹謗，攻擊，采取行政措施，大有把中國高鐵掐死在搖籃之中的架勢。然而真正的黑手是藏在幕后的，只要分析出中國高鐵垮臺后誰是最大的受益者就能找出攻擊中國高鐵的真正的幕后黑手。舉一個(gè)例子，八十年代世界能設(shè)計(jì)大飛機(jī)的只有四家，波音，圖，運(yùn)十，協(xié)和。波音基本占據(jù)了世界的絕大多數(shù)市場，圖只有蘇聯(lián)集團(tuán)使用，中國的運(yùn)十才基本試飛成功，而協(xié)和只在研制中，如果運(yùn)十成功投產(chǎn)，不但占據(jù)中國的飛機(jī)市場，極有可能從美國占領(lǐng)的國際飛機(jī)市場上分一杯羹，所以美國人動(dòng)用其在中國的代理人，使用各種經(jīng)濟(jì)和行政手段，把中國的運(yùn)十掐死在搖籃里，使美國的波音占據(jù)中國飛機(jī)市場三十多年，協(xié)和也在中國市場上賺了一筆。

        

        但中國的民族工業(yè)卻受到了滅頂之災(zāi)，中國的軍事運(yùn)輸機(jī)，空中加油機(jī)，預(yù)警機(jī)被別人掐了脖子，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)也受到極大的影響。即使中國的919近期試飛成功，由于加大的三十多年的距離，中國民用飛機(jī)短期內(nèi)難與波音抗衡?，F(xiàn)在的中國高鐵只要在公平的競爭平臺上，基本能廢掉波音空客的一條腿了！未來的幾十年，只要中國高鐵能夠繼續(xù)保持這種競爭優(yōu)勢，很多小國家都會相繼放棄短途飛機(jī)了！成功打入歐洲、非洲市場，可以說1000km以內(nèi)的距離，高鐵可以秒殺飛機(jī)！一旦高鐵波音空客的中小型飛機(jī)市場就要絕命了！

        

        如果中國的四縱四橫的高鐵成功運(yùn)行，在高鐵建設(shè)，高鐵設(shè)備制造，高鐵運(yùn)用管理等技術(shù)方面都是世界第一，將對世界高鐵建設(shè)造成極大的影響，通往俄羅斯，歐洲，中東，南亞的高新鐵路將變成現(xiàn)實(shí)，連云港至阿姆斯特丹的陸上絲綢之路將基本建成，東亞南亞中東歐洲將因高鐵連成一個(gè)整體，美國人辛辛苦苦建立的馬六甲海峽及東亞包圍圈將毫無用處，中國還將得到極大的戰(zhàn)略利益。

        

        整垮了高鐵，就徹底摧毀了中國的一個(gè)龐大的民族工業(yè)集團(tuán)，摧毀中國高鐵，為修建高鐵而負(fù)債累累的鐵道部將一蹶不振，不堪一擊，為鐵路私有化，進(jìn)而瓜分中國鐵路將創(chuàng)造極好的機(jī)會。弄垮了中國高鐵，由于919不能與波音抗衡，為美國的波音進(jìn)一步夯實(shí)在中國的市常搞垮中國高鐵，使中國希望把歐亞連成一體繞開馬六甲海峽的計(jì)劃化為泡影，馬六甲海峽就永遠(yuǎn)變成中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的絞索。因此，中國高鐵完蛋的唯一受益者是誰呢？

        筆者是一名職業(yè)投資分析師，經(jīng)歷了昨天的非農(nóng)，相信我能幫你點(diǎn)什么。更多原油和貴金屬的資訊及咨詢請?zhí)砑庸P者微信：do815910

        

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