柳州至南寧高速公路改擴(kuò)建工程施工 解決六景堵車問題
2016-04-01 來源：中國起重機(jī)械網(wǎng)
清明假期即將到來，不少高速公路出行的市民發(fā)現(xiàn)，南寧至柳州鹿寨間不少路段的高速公路路邊上，已經(jīng)有工程車輛開始清理土地表面的植被，這是柳州(鹿寨)至南寧高速公路改擴(kuò)建工程項目已經(jīng)開始施工。據(jù)介紹，整個工程預(yù)計將在2018年完成，屆時被稱為最堵高速的六景段將被改建為雙向八車道，六景大橋也將在橋東側(cè)新建一座四車道大橋，徹底解決六景堵車的問題。
先導(dǎo)段 拓寬車道出行暢通無阻
從南寧收費站出城向東，不少人都發(fā)現(xiàn)從去年年初開始，六景西樞紐互通與伶俐互通之間的7.6公里路面已經(jīng)是雙向八車道。雖說六景段每逢節(jié)假日必堵，但這一段卻一直暢通無阻。這就是六景西樞紐互通加減速延長工程(以下簡稱先導(dǎo)段)，將原四車道高速公路改擴(kuò)為八車道，工程還包括改擴(kuò)建互通立交1處，服務(wù)區(qū)1對。于2015年1月31日實現(xiàn)通車。
“要是一條路過去都是這種八車道的路，我覺得六景根本就不會堵車。”黃師傅是埌東客運站南寧至橫縣大巴車駕駛員，每逢節(jié)假日，他單趟車要花掉的時間往往是平時的幾倍。他覺得其實六景堵車的根源還是車太多路太窄，“要是一條線都擴(kuò)建成這樣，以后出行會變得非常便利”。
就在先導(dǎo)段旁不遠(yuǎn)處，中交路橋建設(shè)有限公司廣西柳州(鹿寨)至南寧高速公路改擴(kuò)建工程No.14標(biāo)項目經(jīng)理部幾臺挖掘機(jī)正在進(jìn)行清表作業(yè)。項目經(jīng)理鄒海軍介紹說，No.14標(biāo)項目負(fù)責(zé)施工的路段共有17公里，目前已經(jīng)處于全線動工的狀態(tài)，現(xiàn)在看到的施工現(xiàn)場有500多米長，目前主要是對路旁綠化植被進(jìn)行清理，為下一步路基作業(yè)做準(zhǔn)備。
治六景 大橋東側(cè)將加建一座橋
六景堵車已經(jīng)成為不少駕車出行市民的心中之痛，去年下半年，廣西出臺文件開始治理六景堵車問題，到去年國慶節(jié)、今年元旦和春節(jié)假期，六景堵車已經(jīng)得到明顯緩解。在明顯改善之下，卻是沿線高速交警、高速路政和運營企業(yè)工作人員接連不斷的執(zhí)勤和疏導(dǎo)，核心的道路容量問題依然沒有得到解決。
“那容互通至興六互通這一段就是我們常說的最堵車的六景段，是我們今年施工的重點，要先搶這一段。”柳南高速公路改擴(kuò)建項目指揮部副指揮長林同立說，六景段是項目的13標(biāo)和14標(biāo)，目前已經(jīng)全面開工，沿線所有的路面都將從目前的四車道擴(kuò)建到八車道，沿線幾個跨線橋也將重建。
而堵車最為嚴(yán)重的六景大橋，也將面臨擴(kuò)建。“本身的橋面不動，但我們要在現(xiàn)有六景大橋東側(cè)再建設(shè)一座四車道的大橋，把六景大橋從四車道提升到八車道。”林同立說，六景大橋的施工方已經(jīng)進(jìn)場，正在進(jìn)行前期的施工作業(yè)。
據(jù)悉，整個柳南高速改擴(kuò)建項目共涉及3座大橋，包括南寧的六景大橋、來賓的馬灘紅水河特大橋和柳州的洛維特大橋，3座大橋擴(kuò)建方案都是在原有大橋東側(cè)再建一座新的大橋。
寬道路 全線八車道加快通行
“我們施工的內(nèi)容比較多，多數(shù)路段都是道路兩側(cè)拼寬，但其中部分跨線橋和路段需要新建。”柳南高速公路改擴(kuò)建項目指揮部工程師韋榮介紹說，整條線改擴(kuò)建過程中，多數(shù)上跨柳南高速的跨線橋因為寬度不夠，都將面臨重建，而來賓市段高速公路將從來賓市區(qū)東側(cè)繞過，建一條30公里的新高速公路，原有的28公里將成為來賓的城市大道，而柳州東出口附近也將有7公里左右新建道路。
據(jù)介紹，柳州(鹿寨)至南寧高速公路改擴(kuò)建工程是廣西重點建設(shè)項目，也是廣西交通的大動脈。項目路線起自柳州鹿寨北互通式立交，接已建的桂林至柳州高速公路和在建的陽朔至鹿寨高速公路，經(jīng)柳州、來賓、賓陽、六景，止于南寧那容互通式立交東，接南寧新外環(huán)高速公路，全長248.7公里，批復(fù)概算為200.3億元。
全線基本沿現(xiàn)有G72柳南高速將原有雙向四車道改擴(kuò)建為雙向八車道高速，全線有互通式立交15處，服務(wù)區(qū)6處，特大橋3座。項目已于2016年2月26日全線開工建設(shè)，計劃將于2018年建成。
據(jù)介紹，國高網(wǎng)泉南線位于桂林—柳州—南寧的走廊帶上，是目前廣西最繁忙的高速公路，目前泉南高速公路南寧段車流日均已達(dá)到4萬多輛。該段高速公路經(jīng)過10多年的使用，道路交通量急劇增長，部分路段已趨飽和, 大部分路段車輛運行速度自由度受到較大限制，車輛相互干擾較大，經(jīng)常出現(xiàn)車隊，被動延誤增加，行車舒適便利程度下降，考慮到本項目車輛組成現(xiàn)狀及實際運行條件，迫切需要加大通行能力的運輸通道。
保暢通 改擴(kuò)建邊通車邊施工
“上級對我們的要求就是邊通車邊施工，要保安全、保暢通還要保證施工進(jìn)度。”林同立說，整條線的施工都必須在不封路的情況下進(jìn)行，所以施工難度較大，“建設(shè)到后期，部分施工路段肯定會涉及限速或臨時改道，像跨線橋新建后還要拆除舊橋，到時候可能會對出行產(chǎn)生影響，但今天的堵是為了明天的暢通，希望過往的司機(jī)朋友能夠諒解。”
據(jù)介紹，項目建設(shè)指揮部結(jié)合項目實際對交通組織設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化，如互通立交施工時，會做好互通立交出入口臨時通道，不中斷交通;高速公路跨線橋中墩施工時，封閉兩側(cè)超車道時，充分利用應(yīng)急車道進(jìn)行通行，確保雙向四車道通行，減少交通擁堵;主線橋梁施工時，橋梁的拼接完成需要2～3天時間，將通過打開中央分隔帶進(jìn)行改道，利用新擴(kuò)寬的新路進(jìn)行雙向四車道通行;路基施工階段，充分利用原有的隔離設(shè)施，防止人畜隨意進(jìn)入運營的高速公路;在車流量較大的節(jié)假日時段，還會充分利用周邊的路網(wǎng)，引導(dǎo)分流部分過往車輛。
柳南改擴(kuò)建工程建設(shè)期間，涉及交通封閉、改道行駛等情況，對于公眾出行和貨物運輸將會有一定程度的影響，為確保分流車輛通行安全順暢和施工的順利進(jìn)行，施工期間，指揮部與交警、路政、運營公司等單位共同采取措施保障交通安全。如遇交通異常情況，將通過廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒介，及時向社會發(fā)布交通信息，引導(dǎo)駕駛?cè)藛T合理選擇出行路線。增加施工現(xiàn)場沿線路上巡查人員、安全保暢人員及路上巡查車輛、救援拖車等相關(guān)應(yīng)急設(shè)備投入，以緩解施工道路的交通擁堵。
