高鐵走出去快速發(fā)展，獲得孟加拉33億大單
2016-04-01
在中國鐵路“加速跑”發(fā)展的大背景下，不到十年時(shí)間里，高鐵建設(shè)運(yùn)營總里程已位居世界第一位，最快的高鐵運(yùn)行時(shí)速達(dá)到486.1公里。十年間，中國高鐵實(shí)現(xiàn)了從追隨者到領(lǐng)跑者的角色轉(zhuǎn)換；十年間，高鐵改變生活成為現(xiàn)實(shí)。高鐵的快速發(fā)展縮小了城市距離，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。青藏鐵路、宜萬鐵路等在極其復(fù)雜條件下建成通車，體現(xiàn)鐵路建設(shè)的輝煌成果。在中國最為寒冷、也是溫差最大的地區(qū)建成了營業(yè)里程921公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的哈大高鐵，驗(yàn)證了中國高鐵技術(shù)的可靠性。
雙雄中國中鐵和中國鐵建在昨晚晚雙雙發(fā)布年報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，中國中鐵實(shí)現(xiàn)營業(yè)收6210.88億元；實(shí)現(xiàn)凈利潤122.58億元。中國鐵建實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6005.39億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤126.45億元，創(chuàng)歷史新高。
昨天，孟加拉國內(nèi)閣大臣MustafizurRahman在首都達(dá)卡表示，部長小組批準(zhǔn)了中國中鐵建設(shè)集團(tuán)建設(shè)215公里的鐵路網(wǎng)的提案。這條鐵路將連接首都達(dá)卡和位于西南部地區(qū)的杰索爾，預(yù)計(jì)2018年開工。該項(xiàng)目將分為兩段，第一段耗資21.8億美元，第二段耗資11.4億美元。
中國中鐵與孟加拉的首次合作可以追溯到2011年的棟吉至派羅布巴扎爾鐵路增建二線項(xiàng)目。這是是中國中鐵在孟加拉第一個(gè)通過國際競標(biāo)獲得的亞洲開發(fā)銀行貸款的工程總承包項(xiàng)目，中標(biāo)合同額2.02億美元，線路長度64公里。這條鐵路于今年3月正式投入運(yùn)營。
目前在建的重大項(xiàng)目有中老鐵路、匈塞鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌、印尼雅萬高鐵等。另外，莫斯科至喀山的高速鐵路，巴西到秘魯?shù)膬裳箬F路等也都進(jìn)入勘測階段。
2015年，兩大鐵軍都圍繞著全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在各自領(lǐng)域保持較高的市場占有率，同時(shí)全球化經(jīng)營格局正在逐步形成，總體保持穩(wěn)健增長，且在手訂單充足，盡管海外市場目前在兩公司的營收比例中還只占到很小部分，但增長趨勢明顯。
尤其中國中鐵海外新簽合同額首超百億美元。而中國鐵建全年新簽合同額9487.58億元中，新簽海外合同額達(dá)862.893億元，占新簽合同總額的9.09%。
鐵路一直被視為國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，是人民群眾的重要出行方式和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官。俗話說“火車一響，黃金萬兩”。中國鐵路對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有先導(dǎo)拉動和基礎(chǔ)保障作用。鐵路“走出去”戰(zhàn)略布局，符合服務(wù)國家對外開放大局，中國鐵路在帶動中國經(jīng)濟(jì)快速增長的同時(shí)，也將改變世界對中國的認(rèn)知，讓中國將以“創(chuàng)新”的力量影響世界。
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