安定高速項(xiàng)目：創(chuàng)新技術(shù)打造精品
2016-03-31
自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，安定高速公路建設(shè)項(xiàng)目辦不斷引進(jìn)新技術(shù)，探索新方法，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量、安全得到了可靠保證。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該項(xiàng)目先后引進(jìn)新技術(shù)10項(xiàng)，總結(jié)新工法6條，積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，為打造精品工程提供了保障。
施工交通管制：給路面結(jié)構(gòu)層撐開(kāi)“保護(hù)殺
材料和物資運(yùn)輸是路面施工中的重要一環(huán)，因此為路面施工開(kāi)辟施工便道就顯得尤為重要。但是在以往的路面施工過(guò)程中，路面底基層和基層鋪好后，路床的路況變好，為了節(jié)省成本和方便運(yùn)輸，一些施工運(yùn)輸車(chē)輛甚至是社會(huì)車(chē)輛就會(huì)“溜”上高速公路行駛，對(duì)還在養(yǎng)生期的路面造成破壞，嚴(yán)重影響路面使用壽命。同時(shí)，由于缺乏管制，隨意行駛的車(chē)輛極易對(duì)正在進(jìn)行的路面施工帶來(lái)較大的安全事故。為杜絕這一現(xiàn)象的發(fā)生，安定項(xiàng)目的建設(shè)者提早謀劃，在建設(shè)之初就提出了進(jìn)行路面施工交通管制的理念，并制定了詳細(xì)的施工交通管制方案。這一舉措也正好契合了交通運(yùn)輸部對(duì)路面施工管理的要求，2015年5月份，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》，對(duì)路面交通管制提出了5條具體的技術(shù)規(guī)范。安定項(xiàng)目辦立即結(jié)合規(guī)范要求，完善細(xì)化半剛性基層的管養(yǎng)方案，明確了車(chē)輛通行的區(qū)域、限速、標(biāo)準(zhǔn)、交通管制的方案和措施，并迅速投入到路面施工管理中，使安定高速公路成為全省首個(gè)實(shí)行路面基層施工交通管制及路面基層全過(guò)程養(yǎng)生的項(xiàng)目，為全省其他項(xiàng)目實(shí)行路面施工交通管制積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。自實(shí)施交通管制以來(lái)，全線路面施工未因車(chē)輛行駛造成任何施工中途停止及安全事故。
暗邊溝滑模工藝：為暗邊溝施工提供整體解決方案
暗邊溝施工是高速公路附屬工程中較難進(jìn)行質(zhì)量控制的分項(xiàng)工程。在傳統(tǒng)施工過(guò)程中，一般將暗邊溝蓋板進(jìn)行集中預(yù)制，再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)由工人進(jìn)行砌筑和安裝，需要大量的人力和物力，如果工人的技術(shù)水平差，將會(huì)導(dǎo)致邊溝蓋板拼接不順，產(chǎn)生漏水漏土，對(duì)暗邊溝造成堵塞，增加了后期養(yǎng)護(hù)的壓力。同時(shí)，暗邊溝施工需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行泥沙拌合，容易對(duì)路面造成污染。針對(duì)這一情況，安定項(xiàng)目引進(jìn)暗邊溝滑模施工工藝，該工藝克服了傳統(tǒng)施工的缺點(diǎn)，引用臺(tái)車(chē)加定型模具，按預(yù)定的線型用砼運(yùn)輸車(chē)加注砼進(jìn)行滑動(dòng)，一次性成形，保證了邊溝整體線形及外觀質(zhì)量，也減少了對(duì)路面施工的污染。該工藝的使用，減少了人力的投入，與傳統(tǒng)的人工砌筑相比，施工效率提高了3倍多，具有機(jī)械化程度高、省工、省料、速度快、拼接更加平順等特點(diǎn)。同時(shí)，由于投入更加集中，施工人員減少，更有利于施工過(guò)程的安全和環(huán)?？刂疲瑴p少施工對(duì)環(huán)境的危害。該項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施，為路面暗邊溝施工提供了一攬子解決方案，對(duì)于提升路面施工效率，加快施工進(jìn)度具有重要意義。
植物纖維毯：為邊坡防護(hù)綠化穿上“新衣”
贛南地區(qū)崇山峻嶺，地型復(fù)雜，施工帶來(lái)的土石方量大、高填深挖多、邊坡防護(hù)難的現(xiàn)狀，也成為高速公路施工、養(yǎng)護(hù)中一個(gè)不小的難題。特別是雨季來(lái)臨，邊坡防護(hù)不到位，很容易造成邊坡垮塌、滑坡和水土流失。在傳統(tǒng)的邊坡綠化施工過(guò)程中，一般通過(guò)框格錨桿對(duì)邊坡進(jìn)行固定，然后通過(guò)掛網(wǎng)噴播草籽，從而達(dá)到綠化邊坡及防沖刷的效果。這種方案，需要進(jìn)行框格錨桿施工，工程量大，施工工藝復(fù)雜，成本高，同時(shí)，草籽噴播生長(zhǎng)周期長(zhǎng)，如果在草籽長(zhǎng)出之前，遭到一場(chǎng)大雨沖刷，前期工作就功虧一簣，后期修復(fù)、補(bǔ)栽、補(bǔ)種工作量大。
基于傳統(tǒng)工藝的種種弊端，安定項(xiàng)目辦在全省率先引進(jìn)植物纖維毯工藝。植物纖維毯是將玉米、小麥秸桿等基礎(chǔ)原料簡(jiǎn)單加工成條形纖維狀，進(jìn)行梳理后編織成毯狀，形成天然纖維層，下層輔以營(yíng)養(yǎng)土層，并根據(jù)綠化需要置入相關(guān)的植物種子，再用上下2層強(qiáng)化網(wǎng)固結(jié)就形成一張整體的植物纖維毯。在確定植物纖維毯的類(lèi)型時(shí)，根據(jù)項(xiàng)目所處的地理和自然環(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行選擇，并根據(jù)沿線土壤特性確定營(yíng)養(yǎng)土配方，將有機(jī)肥與化肥、氮肥與磷鉀肥等按配比摻加在一起混合形成營(yíng)養(yǎng)土，將草籽與營(yíng)養(yǎng)土均勻混合后置于草毯之中。在施工過(guò)程中，直接將植物纖維毯覆蓋在經(jīng)過(guò)刷坡處理的平整邊坡上，纖維毯緊緊地貼住坡面，猶如給邊坡穿上了蓑衣，在經(jīng)歷雨季時(shí)，能很好地降低雨水對(duì)邊坡的沖刷，大大降低水土流失。同時(shí)，由于纖維毯作為一個(gè)培養(yǎng)體在施工前就對(duì)嵌入毯內(nèi)的植物種子進(jìn)行了催化，展開(kāi)后在一周內(nèi)就能發(fā)芽生長(zhǎng)，短期內(nèi)就能達(dá)到綠化的效果。由于施工操作簡(jiǎn)單，原來(lái)一個(gè)月才能完成的防護(hù)工程，現(xiàn)在幾天內(nèi)就能完成，極大地提高了施工效率。并且與傳統(tǒng)邊坡綠化施工相比，能節(jié)約施工成本5元/㎡。據(jù)了解，目前，安定已試點(diǎn)使用植物纖維毯工藝的邊坡達(dá)6000㎡，預(yù)計(jì)完工后全線能達(dá)到30萬(wàn)㎡，直接降低防護(hù)成本150萬(wàn)元，有效縮短邊坡防護(hù)工期2個(gè)月。（肖揚(yáng)銘）
