6個(gè)P+R換乘停車場(chǎng)今年啟動(dòng)建設(shè)
2016-03-30 來(lái)源：南京日?qǐng)?bào)
地鐵2號(hào)線經(jīng)天路站人防地下停車場(chǎng)確定在今年開(kāi)工建設(shè)，它是南京地鐵P+R(Park and Ride，即換乘停車場(chǎng)，駕車停進(jìn)P+R停車場(chǎng)，然后換乘地鐵進(jìn)城；返回時(shí)坐地鐵到達(dá)停車場(chǎng)，駕車回家)換乘停車場(chǎng)中規(guī)模最大的一個(gè)，預(yù)計(jì)最快兩年內(nèi)建成投用，屆時(shí)可提供900個(gè)地下停車位供仙林地區(qū)的居民停車換乘。
記者從昨天召開(kāi)的2016年全市人防工作會(huì)議上獲悉，除經(jīng)天路站外，地鐵2號(hào)線金馬路站、地鐵3號(hào)線柳洲東路站和誠(chéng)信大道站、地鐵1號(hào)線竹山路站和地鐵10號(hào)線工業(yè)大學(xué)站等5個(gè)地鐵換乘停車場(chǎng)，都將在今年完成工程建設(shè)前期籌備工作并啟動(dòng)建設(shè)。
P+R(Park and Ride)換乘停車場(chǎng)主要規(guī)劃建設(shè)在地鐵站附近，方便市民停車換乘公共交通。仙林地區(qū)的樓盤越來(lái)越多，地鐵2號(hào)線經(jīng)天路站附近住的居民開(kāi)車進(jìn)城不但時(shí)間長(zhǎng)，而且途經(jīng)的玄武大道也是南京主要的擁堵路段。隨著該地區(qū)居民入住率的提高，停車換乘地鐵進(jìn)入主城區(qū)的需求也將越來(lái)越大。今年開(kāi)建的經(jīng)天路站人防換乘中心位于地鐵站南側(cè)，分為地下兩層，與經(jīng)天路地鐵站無(wú)縫對(duì)接，預(yù)計(jì)建設(shè)停車位900個(gè)。
與經(jīng)天路站項(xiàng)目類似，金馬路站、柳洲東路站、誠(chéng)信大道站、竹山路站和工業(yè)大學(xué)站等5個(gè)地鐵站都選址在仙林、江寧、江北地鐵沿線的人口聚居密集區(qū)。上述6個(gè)地鐵P+R換乘停車場(chǎng)可提供超過(guò)3300個(gè)地下停車位，從仙林、江寧、江北等區(qū)域進(jìn)入主城區(qū)的市民，可以先開(kāi)車到達(dá)地鐵站，再停車換乘公共交通工具到達(dá)市區(qū)，有效緩解主城區(qū)交通壓力。
隨著私家車數(shù)量的增長(zhǎng)，南京老城區(qū)停車難問(wèn)題不斷凸顯。目前，市人防辦在鼓樓區(qū)田家炳中學(xué)、玄武區(qū)人民中學(xué)、建鄴區(qū)南湖體校、雨花臺(tái)區(qū)春江學(xué)校等4所學(xué)校操場(chǎng)下開(kāi)建的人防地下停車場(chǎng)工程都在穩(wěn)步推進(jìn)中，其中南湖體校項(xiàng)目最快可在今年下半年建成。
據(jù)悉，由于學(xué)校操場(chǎng)地下管線和基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)簡(jiǎn)單，建設(shè)施工對(duì)周邊居民生活影響較小，適合主城區(qū)地下空間開(kāi)發(fā)，未來(lái)市人防辦將根據(jù)周邊居民停車需求，將學(xué)校操場(chǎng)地下建停車場(chǎng)的模式逐步推開(kāi)。
