佛山三水正式邁入交通“雙軌時(shí)代”
2016-03-30
原標(biāo)題：佛山三水正式邁入交通“雙軌時(shí)代”
廣佛肇城際軌道30日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，佛山三水進(jìn)一步融入廣佛肇都市圈。
廣佛肇城際軌道正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，公交接駁線(xiàn)路也已啟用。
3月29日，一則關(guān)于“廣佛肇城軌30日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)”的消息，不僅刷爆了廣佛肇三地人的朋友圈，也讓佛山市三水區(qū)的市民歡呼雀躍：該區(qū)設(shè)有2個(gè)站點(diǎn)，隨著廣佛肇城軌開(kāi)通以及此前開(kāi)通的貴廣、南廣高鐵，不僅進(jìn)一步融入廣佛肇都市圈，更正式邁入交通“雙軌時(shí)代”。
據(jù)悉，廣佛肇城軌沿線(xiàn)共設(shè)廣州、佛山西、獅山、獅山北、三水北、云東海、大旺、四會(huì)、鼎湖東、鼎湖山、端州、肇慶12個(gè)客運(yùn)業(yè)務(wù)辦理車(chē)站，全長(zhǎng)111公里。由于運(yùn)營(yíng)初期開(kāi)行對(duì)數(shù)較少，廣佛肇城際軌道的動(dòng)車(chē)組列車(chē)在沿線(xiàn)各客運(yùn)業(yè)務(wù)辦理站均會(huì)停站，確保中間站停站頻次。廣州站至肇慶站全程約為2小時(shí)，列車(chē)開(kāi)行對(duì)數(shù)增加后，將對(duì)部分列車(chē)減少停站，縮短列車(chē)運(yùn)行時(shí)間。按照設(shè)計(jì)，列車(chē)時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)。
一位本土政經(jīng)觀察人士分析說(shuō)，三水2015年經(jīng)濟(jì)總量已成功跨越千億元大關(guān)，隨著“雙軌時(shí)代”來(lái)臨，以及在佛山擁有數(shù)量最多的高速公路，加上佛山一環(huán)西拓工程今年將上馬，該區(qū)正迎來(lái)交通發(fā)展的“黃金時(shí)代”。這不僅將大大方便市民交通出行，更有望促進(jìn)要素資源在城際間進(jìn)一步優(yōu)化流通。這種交通格局的質(zhì)變，也將成為三水“后千億時(shí)代”助推發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素。
統(tǒng)籌：趙進(jìn)三宣撰文：魏英
三水區(qū)委宣傳部供圖
城軌將三水推上“廣佛同城”潮頭
廣佛肇城軌設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，是連接廣州、佛山、肇慶3個(gè)城市的重要交通走廊。該城軌在佛山西站接入廣茂鐵路，進(jìn)入廣州火車(chē)站；在佛山境內(nèi)經(jīng)南海的獅山、三水云東海，跨北江進(jìn)入肇慶境內(nèi)；在肇慶境內(nèi)經(jīng)大旺開(kāi)發(fā)區(qū)、四會(huì)的大沙、鼎湖的蓮花、桂城、坑口至端州城區(qū)，全線(xiàn)設(shè)12個(gè)車(chē)站，分別為廣州站、佛山西站、獅山站、獅山北站、三水北站、云東海站、大旺站、四會(huì)站、鼎湖東站、鼎湖山站、端州站、肇慶站。
廣佛肇城軌通車(chē)意味著，列車(chē)運(yùn)營(yíng)成熟后，三水將進(jìn)一步融入廣佛肇都市圈。
三水北站、云東海站是設(shè)立在三水轄區(qū)內(nèi)的兩個(gè)重要站點(diǎn)。正因?yàn)榇?，城軌剛開(kāi)通，來(lái)自廣州的全小姐就已開(kāi)始在三水各樓盤(pán)考察詢(xún)價(jià)，“目前三水城區(qū)的房?jī)r(jià)只有6000元左右，相比廣州便宜很多，城軌開(kāi)通以后交通優(yōu)勢(shì)更加明顯，投資是不錯(cuò)的選擇”。
時(shí)間讓城市間的空間距離在無(wú)形中縮小，也讓城市的發(fā)展迎來(lái)更多空間。“廣佛肇城軌開(kāi)通，加上此前開(kāi)通的貴廣、南廣高鐵，三水將成為廣佛肇都市圈乃至珠三角與祖國(guó)西南地區(qū)連接黃金通道上的重要節(jié)點(diǎn)，有望帶來(lái)人流、技術(shù)流、資金流等聚合，這是三水發(fā)展的大機(jī)遇，也是處在這一條黃金通道上各個(gè)城市協(xié)同發(fā)展的大機(jī)遇?！比晃槐就劣^察人士認(rèn)為，伴隨著廣佛肇城軌的通車(chē)，“廣佛同城”將有更多可能，而三水也將得到更多機(jī)遇。
實(shí)際上，這也將給廣佛同城工作帶來(lái)新的機(jī)遇和實(shí)質(zhì)進(jìn)展。此前受制地緣因素，外界關(guān)注廣佛同城的重點(diǎn)往往集中于廣州荔灣、番禺和佛山南海、順德等區(qū)域，但對(duì)擁有良好制造業(yè)基礎(chǔ)和突出生態(tài)環(huán)境條件的佛山三水、廣州花都則關(guān)注較少。去年底，三水與花都簽署共建廣佛同城化合作示范區(qū)框架協(xié)議。此次廣佛肇城軌開(kāi)通，地緣制約有望進(jìn)一步減弱。
佛山一環(huán)西拓打通“黃金走廊”
就在廣佛肇城軌開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前不久，三水傳出信息——佛山一環(huán)西拓工程年內(nèi)動(dòng)工，三水與南海以及佛山中心城區(qū)的時(shí)空距離將進(jìn)一步縮短。
佛山一環(huán)西拓工程北環(huán)段分別為東西二線(xiàn)、碧云路、三水二橋、桂丹路及佛山一環(huán)西線(xiàn)組成的環(huán)線(xiàn)以及白金線(xiàn)（桂丹路—廣明高速）組成。其中環(huán)線(xiàn)起于官窯立交，逆時(shí)針?lè)较蜓貣|西二線(xiàn)、碧云路、三水二橋、桂丹路及佛山一環(huán)西線(xiàn)，終點(diǎn)止于官窯立交，路線(xiàn)長(zhǎng)約67.6km；白金線(xiàn)北起桂丹路，南接廣明高速，路線(xiàn)長(zhǎng)10km。項(xiàng)目擬投資28.26億元，改造范圍共有45.2km，主要對(duì)沿線(xiàn)15個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行快速化改造。
據(jù)悉，佛山一環(huán)西拓建成后，三水城區(qū)不經(jīng)由高速公路可40分鐘到達(dá)佛山中心城區(qū)，有效縮短了三水與佛山中心城區(qū)的時(shí)空距離。與此同時(shí)，在都市圈外圍構(gòu)建快速環(huán)路，將緩解三水中心城區(qū)交通壓力，優(yōu)化交通格局。
此外，佛山一環(huán)西拓建成之后，將串聯(lián)起原本點(diǎn)狀分布的佛山國(guó)家高新區(qū)三水園、三水西南國(guó)際水都飲料基地以及白坭、獅山等重要工業(yè)園區(qū)或產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)。這也意味著，三水與南海將在產(chǎn)業(yè)、城市發(fā)展等領(lǐng)域，催生更多協(xié)同發(fā)展的機(jī)會(huì)，并有望形成一條資源流通、區(qū)域協(xié)同的“黃金走廊”。
高速公路數(shù)量“領(lǐng)跑”佛山
在此前召開(kāi)的三水2016年交通工作會(huì)議上，交通工程建設(shè)項(xiàng)目密集。作為省重點(diǎn)高速公路項(xiàng)目佛（山）清（遠(yuǎn)）從（化）高速公路南段一期工程2017年完成三水段施工，廣佛肇高速公路廣州佛山段則在年內(nèi)完成征地拆遷，2019年完工。
目前，三水高速公路已有5條，廣佛肇和佛清從高速建成通車(chē)后將增至7條，三水在佛山五區(qū)中將擁有最多的高速公路。
此前，肇花高速、二廣高速?gòu)V東段全線(xiàn)通車(chē)打通了三水對(duì)外交通的“任督二脈”?！罢鼗ǜ咚偻ㄜ?chē)后，三水北部告別無(wú)高速公路的歷史”。三水區(qū)交通運(yùn)輸和城市管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，途經(jīng)三水的5條高速公路由北至南分別為：肇花、西二環(huán)、二廣、廣肇和廣明高速。其中，肇花在三水北部，西二環(huán)、二廣、廣肇在中部，而廣明高速穿過(guò)白坭南部，至此三水三大板塊均有高速公路經(jīng)過(guò)。
此外，佛山市“斷頭路”連通行動(dòng)計(jì)劃項(xiàng)目共計(jì)6項(xiàng)，分別對(duì)接清遠(yuǎn)、南海、肇慶等區(qū)域。區(qū)重點(diǎn)交通建設(shè)方面，三達(dá)路南延線(xiàn)、樂(lè)平大道、南山大道南擴(kuò)建工程等多條重點(diǎn)道路也將在年內(nèi)完工通車(chē)。
密集的高速網(wǎng)絡(luò)讓三水更高效地融入了珠三角城市群，如肇花高速東與機(jī)場(chǎng)高速、廣樂(lè)高速連接，從蘆苞、大塘等鎮(zhèn)到白云機(jī)場(chǎng)只需20分鐘，可加強(qiáng)三水北部與花都、清遠(yuǎn)的聯(lián)系；西連肇慶，與江肇高速對(duì)接，蘆苞、大塘到肇慶市區(qū)行車(chē)時(shí)間可從以前的1個(gè)半小時(shí)壓縮至40分鐘左右，并通過(guò)江肇高速，直達(dá)江門(mén)、珠海。交通環(huán)境的大變，正在為三水拉開(kāi)全新的發(fā)展格局。
