普京竟占了“大便宜”，中國(guó)高鐵打通俄羅斯生命線
2016-03-29
中國(guó)高鐵將正式走出國(guó)門，參與到俄羅斯高鐵的設(shè)計(jì)建造中。中國(guó)正聯(lián)手俄羅斯和德國(guó)共同推進(jìn)亞歐大陸高速鐵路的現(xiàn)代化建設(shè)，計(jì)劃打造一條快速的陸上通道。中國(guó)投資了60億美元，而俄羅斯國(guó)有鐵路公司成為此項(xiàng)目的最大受益者。
投資項(xiàng)目是中國(guó)建設(shè)陸上“絲綢之路”計(jì)劃的一部分，該項(xiàng)目的大部分資金都將用于自俄羅斯首都莫斯科至韃靼自治共和國(guó)首府喀山段的高速鐵路建設(shè)。在俄羅斯，中國(guó)發(fā)改委與俄羅斯運(yùn)輸部、中國(guó)鐵路總公司與俄國(guó)家鐵路公司，四方簽署了“高鐵合作備忘錄”。據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道稱，這條線路作為新絲綢之路的一種方案，莫斯科至北京的高鐵全長(zhǎng)超過(guò)7000公里，有望成為發(fā)展俄中首都間，鐵路交通的先導(dǎo)工程。
這條鐵軌上的“絲綢之路”以長(zhǎng)度著稱，途經(jīng)亞歐八國(guó)：中國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)和西班牙，全長(zhǎng)約1.3萬(wàn)公里，是世界上最長(zhǎng)的鐵路線，由德國(guó)鐵路公司和俄羅斯國(guó)有鐵路公司組建的聯(lián)合企業(yè)施工建設(shè)。
俄羅斯國(guó)有鐵路公司稱，新的鐵路線將連接至已建成的莫斯科-北京鐵路，并將該路段的運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)縮短至48小時(shí)。俄羅斯國(guó)有鐵路公司是世界第三大鐵路運(yùn)輸承運(yùn)商，總資產(chǎn)約合1160億美元，僅次于美國(guó)的國(guó)家鐵路客運(yùn)公司和中國(guó)的中鐵股份有限公司。
此投資項(xiàng)目是中國(guó)建設(shè)中歐陸上“絲綢之路”計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃旨在將中國(guó)主要的經(jīng)濟(jì)中心與亞歐大陸的欠發(fā)達(dá)地區(qū)連接起來(lái)。該項(xiàng)目的大部分資金都將用于自俄羅斯首都莫斯科至韃靼自治共和國(guó)首府喀山段的高速鐵路建設(shè)。
俄羅斯國(guó)有鐵路公司稱，新的鐵路線將連接至已建成的莫斯科-北京鐵路，并將該路段的運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)縮短至48小時(shí)。根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平，這一期許有望實(shí)現(xiàn)。目前，該段現(xiàn)有鐵路的運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)是127小時(shí)。有了中國(guó)的大量資金注入，加上俄羅斯和德國(guó)精湛的工程技術(shù)，這條新的鐵路線有望將總運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)縮短75%。
俄羅斯國(guó)有鐵路公司是世界第三大鐵路運(yùn)輸承運(yùn)商，總資產(chǎn)約合1160億美元，僅次于美國(guó)的國(guó)家鐵路客運(yùn)公司和中國(guó)的中鐵股份有限公司。該公司現(xiàn)已完成53127英里的鐵路線建設(shè)，并擁有12條跨國(guó)鐵路線。
除中國(guó)企業(yè)具備的自身實(shí)力外，國(guó)際環(huán)境也是俄羅斯高鐵項(xiàng)目選擇中國(guó)企業(yè)的原因之一。同濟(jì)大學(xué)軌道交通學(xué)院教授孫章分析說(shuō)，俄羅斯目前正面臨西方的政治和經(jīng)濟(jì)制裁，對(duì)俄羅斯企業(yè)的融資造成了很大影響。此外，國(guó)際油價(jià)大幅下跌以來(lái)，俄羅斯經(jīng)濟(jì)面臨一定困難。因此，俄羅斯高鐵不僅在技術(shù)，也在資金上需要中國(guó)。對(duì)于中國(guó)高鐵來(lái)說(shuō)，目前是進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)最好的機(jī)遇期。
高鐵沿線經(jīng)過(guò)的莫斯科、弗拉基米爾、下諾夫哥羅德、切博克薩雷和喀山等重要城市，人口眾多，城際客流增長(zhǎng)迅速，僅靠目前低標(biāo)準(zhǔn)的既有鐵路無(wú)法滿足居民出行的需要。同時(shí)，沿線有克里姆林宮、莫斯科紅場(chǎng)等眾多自然和人文景觀，旅游客流具有極大的增長(zhǎng)潛力。特別是項(xiàng)目建成后，將沿線眾多旅游景區(qū)通過(guò)鐵路串聯(lián)起來(lái)，形成極具魅力的黃金旅游帶，有利于整合區(qū)域旅游資源，加快沿線旅游業(yè)的發(fā)展。據(jù)預(yù)測(cè)，2020年總客運(yùn)量將達(dá)到1050萬(wàn)人次。同時(shí)，鐵路項(xiàng)目建設(shè)投資巨大，投資可有效地增加沿線的市場(chǎng)需求，帶動(dòng)鋼鐵、建材、機(jī)械、電子和能源工業(yè)等一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。當(dāng)然，也會(huì)帶動(dòng)參與設(shè)計(jì)修建國(guó)家的機(jī)車和工程機(jī)械等設(shè)備的出口。
受近期美指和兩會(huì)刺激，大宗商品受到反彈，漲勢(shì)未來(lái)可能仍受到空頭平倉(cāng)進(jìn)一步推動(dòng)，市場(chǎng)情緒已悄然生變。但是投資朋友要密切防止如此快速的復(fù)蘇可能釋放出假的曙光。這樣的反彈會(huì)導(dǎo)致商品來(lái)源增多，如需求不相應(yīng)上升，可能會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)過(guò)剩惡化。
寄語(yǔ)：世界就是一個(gè)大舞臺(tái)，在博弈中進(jìn)步，在博弈中發(fā)展。在如今21世紀(jì)這個(gè)物資橫飛的世界，已不再是守著財(cái)富就可以賺到錢的年代，要想賺錢，必須放開(kāi)眼界，學(xué)習(xí)能夠賺錢的知識(shí)。世界財(cái)富都掌握在投資家的手中，我們不指望像他們那樣能夠賺很多，但絕不想眼睜睜看著財(cái)富貶值，其實(shí)生活我們可以過(guò)得更好！
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