打造“海陸空”立體大交通體系
2016-03-28 來(lái)源：渤海早報(bào)
記者昨日從濱海新區(qū)獲悉，“十三五”期間，新區(qū)依托京津冀協(xié)同發(fā)展平臺(tái)，推進(jìn)三地交通一體化建設(shè)，打通斷頭路，打造“海陸空”立體大交通體系，努力形成與北京、秦皇島、唐山、承德等周邊城市的“60分鐘都市生活圈”，覆蓋三地主要城市的客運(yùn)2小時(shí)交通圈。
濱石高速公路是濱海新區(qū)直達(dá)石家莊的一條高速公路，將于年內(nèi)啟建。濱石高速公路起于天津港南部港區(qū)，終點(diǎn)至長(zhǎng)深高速青泊洼，途經(jīng)大港、靜海，線(xiàn)路長(zhǎng)度約30.4公里，溝通榮烏高速、唐津高速、海景大道、海濱大道等。按照計(jì)劃，濱石高速公路預(yù)計(jì)2019年建成，打通津冀高速“斷頭路”。
“‘十三五’期間，濱海新區(qū)將打造‘海陸空’立體大交通體系，服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展。”該負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。在推進(jìn)公路交通協(xié)同發(fā)展方面，新區(qū)將推動(dòng)濱石、塘承等高速公路建設(shè)，建成環(huán)線(xiàn)高速、京津高速輔道、疏港聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、西中環(huán)南延線(xiàn)等道路，實(shí)施津?yàn)I高速收費(fèi)站改造、京津高速收費(fèi)站改造和津晉高速港塘路卡口改造工程，打通京津冀道路瓶頸和擁堵節(jié)點(diǎn)，形成覆蓋三地主要城市的客運(yùn)2小時(shí)交通圈。
鐵路方面，新區(qū)將加強(qiáng)與北京級(jí)周邊交通聯(lián)系，提高京滬高鐵、京津城際、津秦高鐵服務(wù)能力，同時(shí)推動(dòng)建設(shè)津石高鐵、津承客專(zhuān)、京濱高鐵，并利用李港鐵路開(kāi)通市區(qū)至大港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，融入京津?qū)?nèi)成一體、對(duì)外同輻射的樞紐組織體系。
港口和機(jī)場(chǎng)方面，目前，與京冀等地合作共建設(shè)無(wú)水港25個(gè)。新區(qū)將推進(jìn)無(wú)水港功能升級(jí)，延伸自由貿(mào)易、口岸功能，推動(dòng)電子口岸互通互聯(lián)。此外，深化與京冀機(jī)場(chǎng)群合作，拓展國(guó)際國(guó)內(nèi)航線(xiàn)，將天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成區(qū)域門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)和國(guó)際航空物流中心。到2020年，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到2500萬(wàn)人次，貨郵吞吐量60萬(wàn)噸。-->
