南昌啟動繞城高速公路建設(shè)
2016-03-25
明年將形成外環(huán)高速交通環(huán)圈
2005年11月，南昌樂化至溫家圳高速公路（南昌東外環(huán)高速公路）建成通車，成為江西省第一條繞城高速公路。
2007年1月，南昌樂化至生米高速公路（南昌西外環(huán)高速公路）建成通車。
2010年9月，贛州繞城高速公路建成通車。
2014年12月，九江繞城高速公路建成通車。
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根據(jù)規(guī)劃，未來3至5年，我省南昌南外環(huán)高速公路、吉安繞城高速公路和撫州東外環(huán)高速公路將逐步建成。預(yù)計到2017年6月，南昌南外環(huán)建成通車后，我市將形成外環(huán)高速交通環(huán)圈。
高速“成環(huán)”緩解城區(qū)交通壓力
為什么會選擇在南昌等城市來建設(shè)繞城高速公路呢？在南昌大學建工學院副教授陳煜國看來，繞城高速公路的主要作用是緩解城區(qū)的交通壓力，分流車輛，擴展城市發(fā)展空間。
3月，南昌南外環(huán)高速公路在如火如荼建設(shè)中。據(jù)項目辦負責人介紹，南昌南外環(huán)高速公路建成通車后，將與已建成通車的東外環(huán)高速公路、西外環(huán)高速公路構(gòu)成南昌外環(huán)高速公路交通圈。此外，南昌南外環(huán)高速公路的建成還將進一步拉開南昌城市發(fā)展框架，大大緩解昌南大道、生米大橋等周邊道路的交通壓力，并帶動九龍湖新城、小藍經(jīng)開區(qū)等沿線重點片區(qū)發(fā)展。
以南昌為中心向南北兩翼展開發(fā)展
記者了解到，我省五個城市設(shè)置的繞城高速公路是結(jié)合地域特點、路網(wǎng)布局、資源優(yōu)勢、經(jīng)濟狀況和發(fā)展態(tài)勢等條件綜合論證規(guī)劃建設(shè)的。目前全省形成了以省會南昌為中心，向南北兩翼展開的發(fā)展格局，沿（北）京九（龍）鐵路沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶、浙贛鐵路沿線產(chǎn)業(yè)帶交匯組成的“十字型”主軸的生產(chǎn)力布局。建成繞城高速公路的南昌、九江、贛州3個城市處于“十字型”主軸上，其過境交通和出入境交通量大，具備明顯的綜合運輸樞紐特征，其交通量的轉(zhuǎn)換需求大，并且具有人口密集、產(chǎn)業(yè)聚集、經(jīng)濟發(fā)達等特征。
根據(jù)江西拾十三五”規(guī)劃綱要，未來我省將實施1000公里高速公路建設(shè)工程，包括規(guī)劃建設(shè)南昌南外環(huán)高速、廣（昌）吉（安）高速公路（吉安繞城高速公路）、撫州東外環(huán)高速（撫州繞城高速公路）等項目，基本建成“四縱六橫八射十七聯(lián)”高速公路網(wǎng)?！觞S金劉川記者張江
來源：南昌新聞網(wǎng)——南昌日報
