京港澳高速增加8套區(qū)間測(cè)速設(shè)備（附位置表）
2016-03-24
目前我國高速公路測(cè)速模式正在發(fā)生著轉(zhuǎn)變，逐步由我們熟知的“固定測(cè)速”向“區(qū)間測(cè)速”轉(zhuǎn)變。近日，記者從河北省高速交警總隊(duì)了解到，京港澳高速河北段8套區(qū)間測(cè)速設(shè)備正式投入使用，同時(shí)還有24套固定測(cè)速設(shè)備投入使用。
那么區(qū)間測(cè)速相比以往的固定測(cè)速有哪些不同呢？為此我們專門采訪了河北省高速交警總隊(duì)宣傳科科長王代英。
什么是區(qū)間測(cè)速？
“區(qū)間測(cè)速”是指在同一路段上設(shè)置兩個(gè)相鄰的監(jiān)控點(diǎn)，用車輛通過前后兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間差來計(jì)算車輛在該路段上的平均行駛速度，并依據(jù)該路段上的限速標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算車輛是否超速。舉個(gè)例子，在一個(gè)20公里的區(qū)間測(cè)速路段，兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)設(shè)置相隔20公里，假設(shè)該路段最高限速每小時(shí)120公里，那么車輛從進(jìn)入?yún)^(qū)間測(cè)速區(qū)到駛出，不超速的情況下，用時(shí)大于或等于10分鐘，如果被區(qū)間測(cè)速設(shè)備監(jiān)測(cè)到用時(shí)少于10分鐘，則說明該車超速，將對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的取證。
區(qū)間測(cè)速相比固定測(cè)速的優(yōu)勢(shì)是什么？
以往的固定測(cè)速，在司機(jī)熟知測(cè)速點(diǎn)的情況下，可以通過剎車降低車速逃避處罰，很容易造成追尾事故。而區(qū)間測(cè)速采取計(jì)算平均車速的方法來檢測(cè)車輛是否超速，堵住了司機(jī)投機(jī)取巧的手段，更加科學(xué)公正。有些人可能會(huì)想，進(jìn)入?yún)^(qū)間測(cè)速后狂飆一會(huì)，快出去時(shí)慢行，這樣一來通過兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間長了，區(qū)間測(cè)速就不會(huì)認(rèn)定超速了。這種想法是行不通的，在高速公路上，我們會(huì)將區(qū)間測(cè)速和固定測(cè)速、移動(dòng)測(cè)速各類測(cè)速手段分路段設(shè)置，使其互為補(bǔ)充。也許你能成功“逃過”區(qū)間測(cè)速的抓拍，但是很可能被固定測(cè)速、移動(dòng)測(cè)速“捕捉”到，照樣會(huì)受到相應(yīng)的處罰。
變換車道會(huì)影響測(cè)速效果嗎？
區(qū)間測(cè)速是通過車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。前后兩個(gè)測(cè)速點(diǎn)的監(jiān)控設(shè)備均是分車道抓拍，即便車輛在行駛過程中從最左邊車道變線到最右邊車道，電腦系統(tǒng)也可以進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別比對(duì)，不會(huì)影響區(qū)間測(cè)速的結(jié)果。
如何行車才不會(huì)被抓拍到？
躲避區(qū)間測(cè)速最好的方法就是不超速，畢竟高速公路上超速行駛安全隱患多多，所謂“十次事故九次快”也是這個(gè)道理。高速交警設(shè)置多種超速抓拍設(shè)施，不是要抓拍罰款扣分，而是為了你及他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，讓你注意行車的安全速度。與其絞盡腦汁地躲避測(cè)速，不如規(guī)規(guī)矩矩開車，安全又穩(wěn)妥。最后，王科長還向我們介紹到，以后高速交警還將逐步在省內(nèi)其他高速公路上推廣和安裝區(qū)間測(cè)速設(shè)備，借助科技手段營造順暢和諧的出行環(huán)境，為建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省助力，為打造美麗河北添彩。
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文章來源：河北交通廣播
