中心城區(qū)將以地鐵為主體、常規(guī)公交為基礎
2016-03-19
昨日，記者從市交委獲悉，為進一步提升我市常規(guī)公交運營服務水平，市交委目前正著手起草制定《關于進一步促進常規(guī)公交發(fā)展的實施意見》（以下簡稱《意見》），待市政府批準后實施。該《意見》實施后，我市公交發(fā)展將有明確的路徑和時間表。
市交委相關負責人介紹，《意見》將突出城市公共交通的公益屬性，將公共交通發(fā)展放在城市交通發(fā)展的首要位置，科學確立中心城區(qū)及二、三圈層區(qū)（市）縣常規(guī)公交發(fā)展目標，明確發(fā)展模式、重點任務和職責分工，建立運營補貼、票價調整、監(jiān)管考核等長效保障機制，加快市場主體培育、場站用地規(guī)劃及建設、運力提升、線網優(yōu)化、精細管理等重點工作，推動中心城區(qū)常規(guī)公交持續(xù)提升服務水平，二、三圈層區(qū)（市）縣常規(guī)公交加快發(fā)展。
其中，中心城區(qū)將以地鐵為主體、常規(guī)公交為基矗至2020年，常規(guī)公交分擔率保持在30%左右，服務水平達到國際先進、國內一流，基本建成公交都市。
二圈層近郊區(qū)（縣）與中心城區(qū)以城市軌道交通和BRT銜接主要客流走廊，城區(qū)以快速公交為骨干、常規(guī)公交為主體。通過增運力、擴覆蓋等方式，實現與中心城區(qū)一體化。至2020年，二圈層區(qū)（縣）公交機動化出行分擔率達到40%以上，運營服務達到中心城區(qū)水平。
三圈層遠郊市（縣）構建以市域快鐵為骨干、高速公路客運為主體快速直達中心城區(qū)的對外公共交通體系，城區(qū)構建以快速公交為骨架、常規(guī)公交為主體的高品質公共交通運輸體系。2020年，三圈層市（縣）城區(qū)公交機動化出行分擔率達到30%以上。
作者：田程晨
本文來源：四川新聞網-成都日報
