太原尖草坪立交橋明起拆除
2016-03-17
3月14日，尖草坪立交橋橋面與環(huán)島本報(bào)記者劉江攝
3月16日，這座承載太多城北居民出行記憶的立交橋?qū)⒈徊鸪?。取而代之的，是地鐵站和新立交橋的同步建設(shè)。
在期待地上、地下立體交通使每個(gè)人出行更為便捷的同時(shí)，在尖草坪立交橋橋面上、道路旁，很多專程從四面八方趕來(lái)的太原人，用自己的方式和這座存在了31年、為市民出行立下汗馬功勞的太原首座立交橋告別?！扒捌诠ぷ黜樌?，我們會(huì)在16日啟動(dòng)拆除。感謝百姓的配合，讓我們的工作能夠如期進(jìn)行?！奔獠萜毫⒔粯虿鸪娼ㄔO(shè)方、中鐵隆工程集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理郜強(qiáng)說(shuō)，目前，十余臺(tái)大型機(jī)械已經(jīng)就位，集團(tuán)還從全國(guó)各地調(diào)集最強(qiáng)技術(shù)骨干，不僅要安全拆除，還要盡快還大家一座嶄新的尖草坪立交橋。
1準(zhǔn)備
為避免造成斷氣等事故人工開挖探明所有管線
3月14日上午9時(shí)，尖草坪立交橋還處于周一早高峰的擁堵中，整個(gè)橋面被機(jī)動(dòng)車占滿，有交警在現(xiàn)場(chǎng)維持秩序。“每天早晚高峰都這樣，現(xiàn)在車越來(lái)越多，這座橋作為北城的交通樞紐，也越來(lái)越吃力，成了交通‘瓶頸’?！备浇用窈拿裾f(shuō)，20多年前他搬來(lái)這附近住，幾乎見(jiàn)證了這座橋的服役史。
站在尖草坪立交橋藍(lán)色指示牌下，胡四民拍了自己和大橋的最后一張合影?！奥犝f(shuō)16日這里就封閉拆除了，咱也過(guò)來(lái)和它合個(gè)影留念一下?！焙拿裾f(shuō)，相伴多年也沒(méi)覺(jué)得對(duì)這座橋有多深的感情，突然要拆，埋藏心底的無(wú)數(shù)關(guān)于大橋的記憶瞬間涌現(xiàn)出來(lái)。
在橋面上、道路旁，太多和胡四民有同樣情結(jié)的太原人，通過(guò)拍照留念的方式，前來(lái)和太原尖草坪立交橋告別。
橋下有橋梁信息牌，上面顯示，這座橋?yàn)殇摻铐胚B續(xù)板+簡(jiǎn)支板結(jié)構(gòu)，1985年建造，橋梁總長(zhǎng)：337.8米。“大橋從1985年建成投入使用后，確實(shí)為北城居民出行發(fā)揮了很大作用。”太原市尖草坪交警二大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)武春軍表示，如今，這一帶每天的出行量約5萬(wàn)人次，早、中、晚高峰都會(huì)出現(xiàn)持續(xù)擁堵。新的尖草坪立交橋建成后，將有效化解這里的交通擁堵情況。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，橋面四周的道路旁，數(shù)十名施工人員已經(jīng)破路人工開挖?！斑@是在挖探溝，主要目的是找到地下所有管線，為下一步地鐵站、立交橋建設(shè)施工做前期準(zhǔn)備?！爆F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、中鐵隆工程集團(tuán)有限公司太原地鐵2號(hào)線一期14標(biāo)項(xiàng)目部書記徐彬表示，由于施工路段是老城區(qū)，沒(méi)有詳細(xì)的管線分布圖，機(jī)械開挖有可能造成斷氣等事故，所以選擇人工開挖，探明所有管線后再按方案進(jìn)行騰挪?！皬哪壳暗倪M(jìn)展看，封閉施工可以如期進(jìn)行。”中鐵隆工程集團(tuán)有限公司太原地鐵2號(hào)線一期14標(biāo)常務(wù)副總經(jīng)理程繼立表示，項(xiàng)目部會(huì)在3月16日啟動(dòng)拆除。
2拆除
全部使用大型機(jī)械四個(gè)方向同時(shí)開拆
現(xiàn)有的立交橋承載能力不能滿足現(xiàn)實(shí)需求，拆除舊橋后，地鐵站和新立交橋同步建設(shè)可以節(jié)約時(shí)間、節(jié)約資源、節(jié)約成本，這成為尖草坪立交橋拆除的主要原因?！叭ツ?2月我們項(xiàng)目部就開始在周邊進(jìn)行調(diào)研，老百姓很擁護(hù)舊橋拆除?！毙毂虮硎?，如果舊橋不拆，直接在橋下進(jìn)行地鐵2號(hào)線站點(diǎn)施工，一來(lái)會(huì)增加橋梁穩(wěn)固費(fèi)用，再則也會(huì)增加施工難度和投入，同時(shí)，地鐵站點(diǎn)建成后也會(huì)使這里人流量更集中，未來(lái)的交通壓力更大。拆了舊橋，底下地鐵站點(diǎn)和地上新尖草坪立交橋同步建設(shè)，不僅會(huì)徹底解決目前存在的交通壓力問(wèn)題，政府還可以降低成本，減少投資。
目前，十余輛大型機(jī)械已經(jīng)全部運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，百余人的施工隊(duì)伍已經(jīng)處于待命狀態(tài)，徐彬說(shuō)，為了施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目部幾位負(fù)責(zé)同志已經(jīng)連軸轉(zhuǎn)了三天三夜，有的三天只睡了幾個(gè)小時(shí)，剩余時(shí)間全在工地上或者各種協(xié)調(diào)、匯報(bào)會(huì)現(xiàn)常
大橋怎么拆？3月14日16時(shí)，程繼立和項(xiàng)目部的幾位技術(shù)骨干們給施工人員開了交底會(huì)?！罢麄€(gè)施工圍擋全部封閉后，不允許有任何社會(huì)人員進(jìn)入?！毙毂蛘f(shuō)，3月16日，大橋拆除工作將正式啟動(dòng)。屆時(shí)，出于安全考慮，會(huì)全部使用大型機(jī)械進(jìn)行拆除，大橋輔路四個(gè)方向會(huì)同時(shí)開拆。
3再建
地鐵站立交橋同時(shí)建新橋匝道年底前通車
成立于2004年的太原市市政公共設(shè)施管理處橋梁養(yǎng)護(hù)管理所，一直以來(lái)負(fù)責(zé)尖草坪立交橋的管養(yǎng)。3月14日一早，副所長(zhǎng)張立強(qiáng)把所有橋梁資料再次向施工方遞交。“大橋使用期間，我們?cè)?011年進(jìn)行過(guò)一次大檢修，當(dāng)時(shí)把橋梁上的薄片子護(hù)欄都換成了現(xiàn)在的樣子?！睆埩?qiáng)說(shuō)，尖草坪立交橋之所以被人們懷念和不舍，是因?yàn)樗鼮楸背蔷用癯鲂辛⑾潞柜R功勞，但新尖草坪立交橋的建設(shè)大家也都很期待。
舊橋拆除后，政府對(duì)這里是如何規(guī)劃的？記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，舊橋拆除后，地下部分將進(jìn)行地鐵站點(diǎn)建設(shè)，地上部分為新尖草坪立交橋建設(shè)，新立交橋不再是轉(zhuǎn)盤樣式，而是按照現(xiàn)有路網(wǎng)進(jìn)行最合理銜接。“舊橋拆除后，我們會(huì)立即啟動(dòng)新尖草坪立交橋建設(shè)前期相關(guān)工作，我們的目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)舊橋當(dāng)年拆除，新橋當(dāng)年建成，匝道能夠通車，所以說(shuō)，整個(gè)大橋拆除對(duì)百姓出行真正影響也就是半年多時(shí)間。由于建設(shè)周期短，對(duì)施工方來(lái)說(shuō)壓力非常大?！臂瑥?qiáng)表示，新建的尖草坪立交橋從恒山路往解放北路走為主線橋，為了用最短時(shí)間解決好北城居民出行，當(dāng)年可以實(shí)現(xiàn)通，但不能暢。隨著整個(gè)施工范圍所有工程結(jié)束，新尖草坪立交橋?qū)?huì)最大限度解決目前出現(xiàn)的高峰擁堵狀況。
本報(bào)記者要維維
特寫
一個(gè)橋梁巡視員的最后一次巡視
3月14日早8時(shí)，尖草坪立交橋附近異常繁忙。除了匆匆趕路的行人，還有很多特地來(lái)此拍照留念的“老太原”。
在眾多繁忙身影中，有一個(gè)人十分引人注意，他穿著藍(lán)色制服，從立交橋緊貼西側(cè)引橋緩緩向東，左手摸著橋體，眼睛始終跟隨左手所到之處，時(shí)不時(shí)掏出口袋里的小本子寫著什么。終于，他在橋墩的一個(gè)裂縫處停下腳步，舉起手機(jī)拍下了一張照片。同樣是拍照，別人拍的是整座橋，可他的鏡頭對(duì)準(zhǔn)的卻是橋體“缺陷”。
他叫戴春，45歲，是太原市市政公共設(shè)施管理處橋梁養(yǎng)護(hù)管理所巡視科科長(zhǎng)。2004年，太原市橋梁養(yǎng)護(hù)所成立，戴春被任命為該所的巡視員，接到的第一個(gè)任務(wù)便是巡視“尖草坪立交橋”，這一巡視，就是16年。
“雖然叫做巡視員，但我覺(jué)得我們更像是橋梁的‘私人醫(yī)生’。”戴春告訴記者，目前，他所負(fù)責(zé)巡視的橋梁有十幾座，每天的工作，就是幫橋梁檢查“身體”，看是否有嚴(yán)重的“病害”。“從引橋到轉(zhuǎn)盤，從欄桿到墻體，每一處都要檢查，墻體的裂縫，路面的坑槽，所有大挾病害’都要及時(shí)向上級(jí)反潰”戴春介紹，大橋的“病害”，主要是指橋體的損壞程度，如裂縫、坑槽之類。
戴春說(shuō)，在他所負(fù)責(zé)的眾多橋梁中，最讓他放心不下的就是尖草坪立交橋，在他眼里，這座立交橋早已成為他的一個(gè)“老朋友”?！捌渌麡蚨枷鄬?duì)‘年輕’一些，病癥也相對(duì)少一些，但是這座橋，橋體運(yùn)行已有30年，鋼筋網(wǎng)狀主體與瀝青連接并不是很好，再加上承載能力與實(shí)際情況也有了差距，橋體出現(xiàn)‘病害’也是常有的事情。”
“打個(gè)比方，這座立交橋在最初設(shè)計(jì)時(shí)，可能承載能力是30輛車，但現(xiàn)在的實(shí)際情況可能就已經(jīng)增加到了300輛。這樣每天超負(fù)荷承載，橋面肯定會(huì)有損壞，出現(xiàn)坑槽也是難免的。但是坑槽又會(huì)影響車輛行駛，于是車輛在躲避坑槽時(shí)發(fā)生事故就在所難免。這些坑槽就是相對(duì)嚴(yán)重的‘病害’，我們需要每天巡視記錄，看每個(gè)‘病害’的發(fā)展情況，發(fā)現(xiàn)后，除了記錄，還要拍照上傳到所里相關(guān)科室，對(duì)‘病害’做及時(shí)處理，只有它健康了，事故才會(huì)減少，交通才能通暢?！闭f(shuō)著，戴春又舉起了手機(jī)，對(duì)準(zhǔn)橋面一個(gè)十公分左右的坑槽開始拍照。
“今天的巡視時(shí)間長(zhǎng)了點(diǎn)兒。”戴春看看表，已經(jīng)上午9時(shí)，今天的巡視時(shí)間，從往常的1小時(shí)增加到了2小時(shí)。巡視工作終于結(jié)束了，但戴春還是有些不舍，邊走邊回頭?！半m然橋就要拆了，但是只要有車在上面行駛，巡視工作就不能停，具體情況還是要及時(shí)反潰我能夠做的，就是為它做最后的檢查?！贝鞔赫f(shuō)。
本報(bào)記者路麗虹
作者：要維維本文來(lái)源：山西新聞網(wǎng)-山西晚報(bào)
