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朝天門大橋1/3的橋梁用鋼“重鋼造”

2016-03-16　

        講述人：魏凡杰職業(yè)：重鋼鋼研所科研人員

        每當(dāng)我乘車經(jīng)過(guò)朝天門大橋時(shí)，總會(huì)想起自己為這座橋梁研制橋梁用鋼的經(jīng)歷。

        我是重鋼股份公司鋼研所軋鋼科科長(zhǎng)，2001年7月進(jìn)入所里工作。橋梁用鋼在重鋼建廠后就有所涉及，是公司重要的專用鋼品種之一。

        不過(guò)，為有“世界第一拱”之稱的朝天門大橋提供橋梁用鋼，是鋼研所面臨的一次挑戰(zhàn)。

        雖然重鋼有生產(chǎn)橋梁用鋼的經(jīng)驗(yàn)，但朝天門大橋?qū)︿摬馁|(zhì)量要求很高，幾乎到了“苛刻”的程度。因?yàn)樗蟮匿摬?，不僅規(guī)格厚度、強(qiáng)度級(jí)別高、低溫沖擊性能好（遠(yuǎn)超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)），產(chǎn)品交貨周期也非常短。

        面對(duì)這些挑戰(zhàn)，重鋼成立了專題攻關(guān)組，我負(fù)責(zé)了系列橋梁鋼的成分設(shè)計(jì)、工藝制訂等工作。創(chuàng)新，成為我們工作的一個(gè)重要內(nèi)容。

        重鋼為朝天門大橋提供了Q370q、Q420q等產(chǎn)品，約占整座大橋橋梁用鋼的1/3。厚度規(guī)格、高強(qiáng)度的橋梁鋼Q420q的研發(fā)最難。因?yàn)檫@種鋼要求在具有高強(qiáng)性能的同時(shí)，能應(yīng)對(duì)-40℃的低溫。這就要求產(chǎn)品性能必須實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度和良好塑韌性的合理匹配。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，我們研發(fā)出了這種產(chǎn)品。

        為朝天門大橋供貨后，重鋼繼續(xù)加強(qiáng)了橋梁用鋼的研發(fā)。此后“重鋼造”橋梁用鋼，出現(xiàn)在市內(nèi)外更多橋梁上，包括東水門大橋、成昆鐵路復(fù)線新岷江大橋、福建—廈門客運(yùn)專線鐵路橋等。橋梁用鋼為重鋼產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)基矗

        2009年4月30日，朝天門大橋通車時(shí)，我第一次去“踏橋”。當(dāng)我站在橋上，為這座大橋的壯觀贊嘆時(shí)，心里也滋生出自豪之情。

        作者：廖雪梅

        本文來(lái)源：華龍網(wǎng)-重慶日?qǐng)?bào)

        

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