“十三五”期間江西建成8條鐵路
2016-03-14
今年全國(guó)，與江西緊緊相連的京九高鐵被列入國(guó)家“十三五”規(guī)劃綱要草案，引發(fā)熱切關(guān)注。鐵路尤其是高鐵建設(shè)，也成為我省全國(guó)人大代表熱議的話(huà)題。3月12日，本報(bào)特派記者在北京了解到，代表們多條建議直指鐵路建設(shè)。
根據(jù)我拾十三五”規(guī)劃綱要，我省有8條鐵路將在“十三五”期間建成，包括合安九鐵路、昌吉贛高鐵、贛深高鐵、武九客專(zhuān)、九景衢鐵路、蒙華鐵路、吉永泉鐵路、皖贛鐵路改造工程等。到2020年，全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)5000公里，其中快速鐵路里程達(dá)到2500公里。在建議中，代表們對(duì)江西“鐵路版圖”進(jìn)行了補(bǔ)充，看得出來(lái)，他們希望高鐵能通到江西更多的地方。
關(guān)鍵詞：昌九高鐵
京九高鐵組成段盼“十三五”通車(chē)
說(shuō)到京九高鐵，來(lái)自九江的周俊軍代表語(yǔ)氣急切地稱(chēng)，京九高鐵已被列入國(guó)家“十三五”規(guī)劃綱要草案，希望昌九高鐵建設(shè)也能“加速”，因?yàn)檫@條高鐵線(xiàn)路屬于京九高鐵的組成段。目前，昌九兩地已有一條250公里/小時(shí)的城際高鐵，也就是我們熟悉的“動(dòng)車(chē)”，但圍繞京九高鐵的建設(shè)，兩地還要修建一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)的高鐵線(xiàn)路，也就是昌九高鐵。
周俊軍稱(chēng)，昌九高鐵北接合安九高鐵，南接昌吉贛高鐵，是京九大動(dòng)脈的部分段。線(xiàn)路從廬山站引出，經(jīng)德安、共青、永修，接入南昌西站，線(xiàn)路長(zhǎng)約93公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。如果昌九高鐵在“十三五”末建成通車(chē)，則解決了制約京九客專(zhuān)大動(dòng)脈（昌九段）的瓶頸段，增加通達(dá)能力。另外，昌九高鐵將加快推進(jìn)昌九一體化進(jìn)程，可優(yōu)化產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)、基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)布局，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展升級(jí)，產(chǎn)生很強(qiáng)的高鐵經(jīng)濟(jì)集合效應(yīng)。“建議盡快啟動(dòng)昌九高鐵建議，并確保在‘十三五’末建成通車(chē)?！?br />
關(guān)鍵詞：常岳（咸）九高鐵
有利于加快長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)
“建議‘十三五’期間規(guī)劃建設(shè)常岳（咸）九高鐵項(xiàng)目。”陸永蘭代表說(shuō)，常岳（咸）九高鐵西起湖南常德，經(jīng)湖南岳陽(yáng)、湖北咸寧、江西修水縣和武寧縣，終于九江市，全長(zhǎng)約413公里，今年已列入拾十三五”鐵路規(guī)劃。
她說(shuō)，目前湘、鄂、贛三省沿江地區(qū)由于歷史原因和地域限制，鐵路空白區(qū)域較大，綜合交通運(yùn)輸條件和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相對(duì)落后，建常岳（咸）九高鐵有利于加快長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。中國(guó)鐵路總公司已委托鐵四院編制《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2013—2030年）》，規(guī)劃提出利用重慶至黔江、黔江至張家界至常德、常岳（咸）九、九江至景德鎮(zhèn)至衢州、皖贛新線(xiàn)、杭州至黃山等鐵路項(xiàng)目構(gòu)建杭瑞快速線(xiàn)路通道，形成滬昆通道和滬漢蓉通道間的一條新的沿江高鐵通道。這些項(xiàng)目中，目前僅常岳（咸）九高鐵尚未啟動(dòng)前期工作。
建議中提到，常岳（咸）九高鐵在九江接線(xiàn)，我省約197公里，建成后向西可以連接京廣高鐵及其他客運(yùn)通道。
關(guān)鍵詞：渝長(zhǎng)廈鐵路
老區(qū)人民期盼了幾十年
“這是一條老區(qū)人民期盼了幾十年的鐵路?！眮?lái)自萍鄉(xiāng)的侯玉雯代表說(shuō)的是渝長(zhǎng)廈鐵路。這條鐵路也被列入國(guó)家“十三五”規(guī)劃綱要草案，是從重慶經(jīng)長(zhǎng)沙到廈門(mén)的一條快速鐵路，途經(jīng)我省多地，且多為革命老區(qū)。
侯玉雯代表說(shuō)，在革命斗爭(zhēng)年代，蓮花、永新、井岡山、遂川4個(gè)縣市的人民為共和國(guó)的誕生做出了巨大犧牲和貢獻(xiàn)，這4個(gè)縣市目前仍是國(guó)定貧困縣、原中央蘇區(qū)縣、羅霄山片區(qū)貧困縣，交通等基礎(chǔ)設(shè)施條件還較差，尤其是蓮花、永新、遂川等縣還不通鐵路，成為制約老區(qū)人民對(duì)外交流、脫貧致富的重要瓶頸。
侯玉雯認(rèn)為，建設(shè)渝長(zhǎng)廈鐵路是解決制約井岡山革命老區(qū)、蘇區(qū)發(fā)展瓶頸的最有效途徑，她希望盡快啟動(dòng)渝長(zhǎng)廈鐵路（長(zhǎng)贛段）前期工作，并安排在“十三五”初期開(kāi)工建設(shè)，確保在2020年前竣工通車(chē)。同時(shí)，她也建議渝長(zhǎng)廈鐵路（長(zhǎng)贛段）經(jīng)過(guò)上栗、安源、蓮花、永新、井岡山、遂川等革命老區(qū)，早日實(shí)現(xiàn)老區(qū)人民通上鐵路的夢(mèng)想。
關(guān)鍵詞：九景婺高鐵
形成我省一條快捷東西向線(xiàn)路
周俊軍提到，2010年，昌九城際開(kāi)通運(yùn)行，當(dāng)時(shí)作為全國(guó)第二條正式運(yùn)行的城際鐵路，令九江人倍感自豪。但隨著高鐵迅猛發(fā)展，環(huán)顧九江周邊，兄弟城市都迎來(lái)了高鐵時(shí)代，九江卻沒(méi)有一條高鐵。雖然合安九高鐵今年將開(kāi)工建設(shè)，但只能解決九江南北向的快速通道。他希望九景婺高鐵能列入規(guī)劃并盡早開(kāi)工，因?yàn)檫@有利于優(yōu)化九江乃至我省東西向路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
九景婺高鐵線(xiàn)路由九江引出，經(jīng)星子縣、都昌縣、景德鎮(zhèn)至婺源。周俊軍稱(chēng)，該線(xiàn)路是東西向鐵路，它的規(guī)劃建設(shè)，向東與合福高鐵對(duì)接，還可以與我省規(guī)劃的昌景黃高鐵在景德鎮(zhèn)交會(huì)，打通長(zhǎng)三角和海西區(qū)域。向西則能和我拾十三五”規(guī)劃建設(shè)的常岳九高鐵相連接，對(duì)接京廣高鐵和延伸到西部其他客運(yùn)通道，形成我省一條位于滬漢蓉及滬昆高鐵之間的高速快捷東西向線(xiàn)路。
關(guān)鍵詞：吉撫武鐵路
打通贛閩浙三省大通道
來(lái)自吉安的楊慧芝代表將關(guān)注目光投向已納入國(guó)家鐵路“十三五”規(guī)劃的吉安-撫州-武夷山鐵路。其規(guī)劃自京九鐵路吉水站引出，途經(jīng)吉安市永豐縣，撫州市樂(lè)安縣、崇仁縣，在撫州市區(qū)與鷹梅鐵路交會(huì)于撫州南站，向東延伸至金溪縣、資溪縣，福建省光澤縣、邵武縣、武夷山，與浙江省溫州市相連。
楊慧芝稱(chēng)，盡快開(kāi)工建設(shè)吉撫武鐵路，是打通贛閩浙三省大通道的迫切需求。一方面該線(xiàn)路與衡茶吉鐵路、武（夷山）溫（州）鐵路一起，形成連接三大南北鐵路通道、與滬昆通道平行的另一條東西向通道，另一方面連接了海西城市群、長(zhǎng)三角城市群，將較大縮減中南部、西南地區(qū)至福建、浙江、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的時(shí)空距離，是國(guó)家“一帶一路”建設(shè)的重要組成部分，可盡快打通江西、福建、浙江三省的大通道。同時(shí)，吉撫武鐵路沿線(xiàn)大部分是原中央蘇區(qū)、革命老區(qū)，可極大地改善老區(qū)人民的生產(chǎn)、生活條件。
她希望，吉撫武鐵路項(xiàng)目能在“十三五”前期開(kāi)工建設(shè)，并于“十三五”期間建成通車(chē)。
(江南都市報(bào))
