東海岸外砂河大橋 張烈華 攝
自華僑經(jīng)濟(jì)文化合作試驗(yàn)區(qū)啟動建設(shè)以來，作為核心區(qū)重要組成部分的東海岸新城每天都上演如火如荼的建設(shè)場景，這里有幾座目前汕頭最“年輕”的跨海大橋正在崛起之中，它們分別是已經(jīng)順利合龍貫通的新津河大橋、外砂河大橋，還有即將開工建設(shè)的南干渠大橋。這三座大橋未來將作為連通東海岸新城項(xiàng)目新津、新溪、塔崗圍三個獨(dú)立的片區(qū)的“大動脈”，打通東海岸新城對外通道，構(gòu)筑海灣大橋至南澳大橋的濱海景觀帶。
克服困難順利合龍新津河大橋
從泰星路往東走，記者來到了與中山東路相連接的濱海大道，這里就是我們前往三座大橋的通道。沿著濱海大道前行大約十分鐘，記者首先來到了第一座大橋——新津河大橋。據(jù)介紹，新津河大橋是東海岸新城項(xiàng)目交通主干線濱海大道的重要組成部分和關(guān)鍵性控制工程，橫垮新津河入海口，連接新津、新溪兩大片區(qū)。大橋采用梁拱組合結(jié)構(gòu)建設(shè)，全長937.2米，按城市一級主干道設(shè)計(jì)，雙向八車道，設(shè)計(jì)時速60公里/小時。
2013年3月29日，新津河大橋開工建設(shè)。在兩年多的時間里，大橋建設(shè)者們周密謀劃、精心組織，戰(zhàn)勝了臺風(fēng)、烈日、高溫、暴雨等惡劣天氣考驗(yàn)，克服交通不便、地材緊缺等諸多困難，并在去年5月17日順利合龍。
創(chuàng)新突破成功建設(shè)外砂河大橋
離開新津河大橋繼續(xù)前行，便來到了它的“姐妹橋”——同樣是采用梁拱組合結(jié)構(gòu)建設(shè)的外砂河大橋。
外砂河大橋是汕頭東海岸新城項(xiàng)目對內(nèi)、對外快速交通通道——濱海大道的重要組成部分和控制性工程，采用城市一級主干道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。大橋全長1870米，包括主橋、引橋和互通立交三部分，橋面寬度40米，雙向八車道。
外砂河大橋與新津河大橋同日開工建設(shè)，期間項(xiàng)目部員工們戰(zhàn)高溫、斗酷暑、抗暴雨，連續(xù)769天安全生產(chǎn)零事故。
施工過程中，技術(shù)人員攻堅(jiān)克難，勇于創(chuàng)新突破，在主橋零號塊箱梁施工中，首次創(chuàng)造性運(yùn)用液氮降溫技術(shù)進(jìn)行溫度控制，成功一次性澆注2369方C55海工混凝土，高溫條件下，刷新了國內(nèi)橋梁施工中高標(biāo)號、大方量混凝土一次性澆注記錄。在中國交建的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域，再次實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新和突破。
三座大橋推動?xùn)|海岸新城發(fā)展
目前，新津河大橋、外砂河大橋已進(jìn)入收尾階段，正進(jìn)行路面及交通配套設(shè)施施工，可望今年上半年全面完成。兩座跨海大橋使東海岸新城項(xiàng)目新津、新溪、塔崗圍三個獨(dú)立的片區(qū)，形成了“一線串珠”，也為東海岸新城項(xiàng)目完善交通網(wǎng)絡(luò)、提升區(qū)位價(jià)值創(chuàng)造了有利條件。在不久的將來，人們可以駕車從海灣大橋旁或中山東路進(jìn)入濱海大道，通過兩座大橋直達(dá)萊蕪，通往南澳大橋，一路可賞海上風(fēng)光和新城美景。
濱海大道的第三座橋梁——南干渠大橋項(xiàng)目規(guī)劃全長約588米，連接?xùn)|海岸新城塔崗圍片區(qū)和萊蕪半島，目前也即將開工建設(shè)，力爭今年內(nèi)完成。與此同時，東海岸新城的一批市政道路及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都在加緊推進(jìn)之中。相信隨著三座跨海大橋的建成，華僑試驗(yàn)區(qū)將進(jìn)一步發(fā)揮引擎作用，推動汕頭未來經(jīng)濟(jì)社會步上嶄新的巔峰。
