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科技企業(yè)如何應對城市交通治理

2016-03-12　

        

        據(jù)深圳晚報報道，關于解決城市交通擁堵的辦法從沒有間斷過。在數(shù)據(jù)時代，科技企業(yè)提供了新的解決方案?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+交通”，“物聯(lián)網(wǎng)”，“大數(shù)據(jù)”，“云計算”，“數(shù)據(jù)科學”，“智慧交通”等等，這些時下最火的詞匯，足以昭示大眾和城市管理者的熱忱。

        用大數(shù)據(jù)預測未來哪堵車

        “半個小時后出發(fā)到世界之窗，請根據(jù)當時的路況規(guī)劃線路。”這個問題估計會難倒所有導航軟件，難點在于誰也不知道半個小時后深南大道堵不堵，該不該繞道。面向普通市民的導航軟件對道路擁堵狀況的實時監(jiān)測，基于利用傳感器對路況數(shù)據(jù)的采集。

        與百度地圖、騰訊地圖等主要針對市民提供實時道路情況不同，阿里云最近與浙江省交通廳合作，在阿里云公有云上實現(xiàn)了未來高速路況實時預測系統(tǒng)，可提前預測未來5分、10分……60分鐘內每個路段的通行速度。

        這個試點項目將高速歷史數(shù)據(jù)、實時數(shù)據(jù)與路網(wǎng)狀況結合，基于阿里云大數(shù)據(jù)計算能力，預測出未來1小時內的路況。該項目自2015年9月底上線以來，預測準確率穩(wěn)定在91%以上。通過對未來路況的預測，用戶可以做出更優(yōu)的路線選擇，更具意義的是，交通部門可以盡早科學地配置警力，更好地進行交通引導。

        綜合運用智能管控系統(tǒng)

        疏導交通

        傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)之間獨立建設，各自為政，形成信息孤島，無法實現(xiàn)公安局指揮中心、交通、公路、市政等政府部門對交通信息即時共享的要求，難以匹配數(shù)據(jù)時代的科學管理方式。

        包括華為、中興在內的多家供應商，集成先進的信息技術、數(shù)據(jù)通信技術、傳感器技術、電子控制技術以及計算機技術等，綜合運用于整個交通運輸管理體系，為構建城市智能交通管控系統(tǒng)項目提供整體解決方案。

        以華為為例，在與廊坊市合作的項目中，其解決方案以地理信息綜合系統(tǒng)數(shù)據(jù)和電子地圖作為平臺軟件的主要操作界面，完成信號控制、視頻監(jiān)控、交通流采集等系統(tǒng)的集成，實現(xiàn)了交通信息的統(tǒng)一管理，從而達到全面監(jiān)控道路交通狀況、統(tǒng)一指揮調度的目的。同時，在城市主要出入口、商業(yè)中心區(qū)建設了8塊交通引導顯示屏，及時發(fā)布交通路況、道路施工情況、交通管制措施等交通信息，為出行者選擇最佳出行路線提供參考。

        來源標題：云計算獻計城市交通治理

        

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