濟(jì)南3條隧道13個洞口將暗挖施工二環(huán)南路東延隧道明年9月貫通
2016-03-11
齊魯晚報(bào)3月10日訊3月9日,京滬高速濟(jì)南連接線(二環(huán)南路東延工程)第二標(biāo)段項(xiàng)目舉行了勞動競賽啟動儀式。第二標(biāo)段總包方中建股份公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,工程的3條隧道將有望于明年9月底全面貫通,整個工程也將于明年底建成。
京滬高速濟(jì)南連接線工程又稱濟(jì)南二環(huán)南路東延工程,西起二環(huán)南路山大興隆校區(qū),順接已建成的二環(huán)南路高架橋,終點(diǎn)位于港九路京滬高速港溝收費(fèi)站。全線為長12.012千米的一級公路,設(shè)計(jì)時速60-80公里/小時,全線共有3條隧道,分別為港溝隧道、龍鼎隧道和漿水泉隧道,隧道總長約6.6千米,隧道比例占全長的一半以上。
據(jù)悉,該工程的所有隧道均設(shè)置為雙線雙向八車道。其中港溝隧道單洞斷面凈跨度17.6米,開挖寬度最大達(dá)19.5米,開挖高度最大達(dá)13.06米,是目前山東省內(nèi)跨度最大的公路隧道,同時刷新了中建系統(tǒng)大斷面隧道的施工記錄。截至目前,進(jìn)展最快的隧道是由中建八局一公司協(xié)助施工管理的港溝隧道,已達(dá)30米左右。
中建八局一公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,3條隧道的13個洞口將進(jìn)入暗挖施工階段,除在隧道進(jìn)、出口位置同時對向開挖施工以外,還在隧道中心位置開挖一條施工導(dǎo)洞,通過導(dǎo)洞在隧道內(nèi)部增加一處作業(yè)面,從中心向兩側(cè)開挖,以縮短施工工期。所有隧道將在明年9月底全面貫通。
根據(jù)規(guī)劃,二環(huán)南路東延工程自西向東分別在市中區(qū)搬倒井村、歷下區(qū)龍洞村和歷城區(qū)車腳山村、港溝村設(shè)置互通立交,與二環(huán)東路、龍鼎大道、鳳凰路、港九路實(shí)現(xiàn)交通串聯(lián)與轉(zhuǎn)換。二環(huán)南路東延工程是濟(jì)南主城“一環(huán)二橫二縱”快速路網(wǎng)的東出口之一,是連接主城區(qū)與內(nèi)環(huán)高速、京滬高速的重要通道,能極大緩解經(jīng)十路和旅游路的交通壓力,改善東部出行條件,提高與省會經(jīng)濟(jì)圈周邊城市的通達(dá)能力。
作者：宋磊趙生智
本文來源：大眾網(wǎng)-齊魯晚報(bào)
