江蘇園博會(huì)做好交通保障為游客打造綠色通道
2016-03-11
第九屆江蘇省園藝博覽會(huì)將于2016年4月18日至5月18日在蘇州吳中區(qū)臨湖鎮(zhèn)舉行。為服務(wù)游客便捷出行，使游客獲得更好的游園體驗(yàn)，園博會(huì)主辦方正全面做好開園期間的交通保障工作，努力營造通暢無阻的出行環(huán)境。
本屆園博會(huì)位于蘇州城西南、臨湖鎮(zhèn)環(huán)太湖邊核心地帶，其距離繞城高速東山互通出入口約7km；距離蘇州古城約20km；距離上海約90km。園博園東側(cè)為環(huán)鎮(zhèn)路，北側(cè)為園博大道，這是進(jìn)入園博園區(qū)域的兩個(gè)主要干道。根據(jù)本次園博會(huì)的地理區(qū)位，確定出行方式以旅游巴士和小汽車為主，占約77%；公共交通占約12%；其他的交通方式進(jìn)行補(bǔ)充。針對現(xiàn)存的交通狀況，為滿足開園期間交通出行的需求，公交公司充分利用既有軌道交通，提供配套的專線公交服務(wù)，并通過線路的臨時(shí)調(diào)整，保證園博會(huì)開園前和開園期間游客游園和疏散的公交出行需求。同時(shí)進(jìn)行合理規(guī)劃對園博園周邊主要交通干道進(jìn)行道路改建和部分優(yōu)化，確保公共道路交通和私家車出行便捷通暢。
園博會(huì)外圍交通路網(wǎng)
公交出行指南
根據(jù)預(yù)測，園博會(huì)開園期間約有220萬人次游園參觀，日均游客將達(dá)到7.1萬人次。為滿足市民出行需求，倡導(dǎo)綠色環(huán)保理念，組委會(huì)為市民朋友提供12條公交線路出行，其中5條園博專線和7條常規(guī)公交路線。1號專線和2號專線分別連接軌道交通1號線木瀆站和2號線石湖東路站，兩條專線將于4月8日開始試運(yùn)行。每條線路平均長度25km，通過大容量的軌道交通換乘園博專線，從而達(dá)到快速抵達(dá)園博園的目的。對于園博1號和2號專線特地采用旅游大巴車車型，為乘客提供較為舒適的乘車環(huán)境。為方便游客和市民前往省園博會(huì)游園參觀，線路走向上充分利用中環(huán)快速路，走環(huán)太湖沿途欣賞美麗的太湖風(fēng)光。3號環(huán)線主要為了方便換乘常規(guī)公交，4號專線和5號高峰專線串聯(lián)景區(qū)各主要出入口，串聯(lián)鎮(zhèn)區(qū)各主要人流集散點(diǎn)，連接外圍接駁停車場，實(shí)現(xiàn)與公交干線的換乘，通過園博環(huán)線和高峰接駁線，達(dá)到快速疏散游客的目的。為鼓勵(lì)大家環(huán)保出行，5條園博專線全部采用免費(fèi)乘坐的方式。在專線運(yùn)營時(shí)間方面，園博1號專線和2號專線早上8點(diǎn)始發(fā)，下午5點(diǎn)結(jié)束；園博3號環(huán)線、4號專線和5號高峰專線早上8點(diǎn)始發(fā)，下午6點(diǎn)結(jié)束。7條常規(guī)公交路線分別是622、628、503、581、502、62和621路，園博會(huì)期間將臨時(shí)調(diào)整度假區(qū)方向581路、汽車南站和吳中中心城區(qū)方向503路、市區(qū)石路方向622路和吳中汽車站方向628路四條公交路線的走向，為園博會(huì)期間提供更加便捷的公交服務(wù)。其中，調(diào)整過線路的581路、503路、622路和628路可以直接到達(dá)園博園，502路、62路和621路可換乘園博3號環(huán)線到達(dá)園博園。在園博會(huì)各出入口、接駁公交站點(diǎn)、軌道集散點(diǎn)及外地游客集散點(diǎn)將設(shè)置指引標(biāo)志，旅游巴士和公交車將使用統(tǒng)一車型和統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，方便乘客的識(shí)別，引導(dǎo)游客乘坐地鐵、公交專線或常規(guī)公交到達(dá)景區(qū)。
入園人流分布預(yù)計(jì)
道路交通改建
為配合園博會(huì)的順利舉辦和提高游客的來園體驗(yàn)，提供出入通暢的交通條件和相關(guān)道路保障，吳中區(qū)投資約7億元對園博會(huì)的周邊道路網(wǎng)進(jìn)行改造和提升，最終形成園博園周圍“五縱四橫”的內(nèi)外交通網(wǎng)絡(luò)。五縱分別是：東山大道、環(huán)太湖路、環(huán)鎮(zhèn)路、浦莊大道和渡村路；四橫分別是：吳中大道、東太湖路、園博園路和騰飛路。
對園博園北側(cè)道路、臨湖中心大道、東太湖濱湖大道二期和騰飛東路進(jìn)行新建。完善北側(cè)交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建與環(huán)太湖大道和環(huán)鎮(zhèn)路的完美對接。此條道路呈東西走向，西起環(huán)太湖路，向東穿過柳舍村、石舍村和石塘村，止于東山大道，全長3.8公里，雙向六車道；臨湖中心大道位于園博園東側(cè)，呈南北走向，北起環(huán)鎮(zhèn)路，南至東山大道，沿線依次與環(huán)鎮(zhèn)路、聯(lián)東路和東山大道相交，全長4.7公里，雙向四車道；結(jié)合東太湖濱湖大道二期工程的建設(shè)，在開園前提前建成東太湖濱湖大道一期終點(diǎn)至騰飛東路的路段以及騰飛東路路段。
外圍道路提升改造工程
對東山大道、環(huán)鎮(zhèn)路和浦莊大道北段、南段進(jìn)行提升改造。提升改造段東山大道起點(diǎn)為吳中大道，終點(diǎn)為臨湖鎮(zhèn)騰飛路，全長約12.5公里；提升改造段起點(diǎn)為騰飛路，終點(diǎn)為臨湖中心大道，全長約6公里；對浦莊大道的提升工程北起吳中大道，南至東太湖路，將浦莊大道北段拓寬改造為雙向六車道，同步實(shí)施兩側(cè)綠化景觀，對浦莊大道南段原道路兩側(cè)實(shí)施綠化景觀布置，更新原行道樹，實(shí)現(xiàn)整體道路環(huán)境的提升，使游客擁有更舒暢的游覽心情。
對環(huán)太湖路和騰飛西路進(jìn)行大修。環(huán)太湖路段大修起點(diǎn)為吳中大道，終點(diǎn)為騰飛路，工程包括維修路面病害，瀝青路面銑刨后重新攤鋪和漆劃標(biāo)線，使路面呈現(xiàn)煥然一新的面貌；對騰飛西路實(shí)施管線入地，平側(cè)石及人行道磚重新鋪設(shè)，瀝青路面銑刨后重新攤鋪，漆劃標(biāo)線，更新標(biāo)志牌等工程，提升道路的整體通暢性和美觀度。
此外，為更好的對接高速公路和城市快速路，相關(guān)部門于2014年對繞城高速公路東山互通出入口實(shí)施了擴(kuò)容改造，由原來的三進(jìn)二出改造為六進(jìn)四出；2015年5月底如期建成了蘇州市中環(huán)快速路，其中中環(huán)西段的終點(diǎn)對接?xùn)|山大道，使得園博園周邊路網(wǎng)具備了快捷溝聯(lián)城市快速路網(wǎng)的能力。
交通管控安排
針對園博園開園期間出現(xiàn)的交通吸引客流與東山景區(qū)旅游及通勤客流相互疊加的交通特性，園博會(huì)交通管理指揮中心根據(jù)交通流預(yù)測情況及不同交通出行形式、目的進(jìn)行了專項(xiàng)的交通組織，以減少不同交通需求車輛的相互干擾，提升整體路網(wǎng)的交通均衡性，形成小型車輛自駕交通組織、大型車輛交通組織、停車場交通組織、接駁交通組織、非機(jī)動(dòng)車和行人交通組織、應(yīng)急交通組織、過境交通組織、外圍分流交通組織和特定交通組織等九種類型的交通組織方案，每一種組織方案中都具體規(guī)定了路線的安排。
開園期間入園交通組織
結(jié)合開園期間車輛及游客預(yù)測量，根據(jù)不同的交通流量及態(tài)勢，交通管理指揮中心設(shè)置四個(gè)管控區(qū)域，擬定了三級管控方案。設(shè)置4個(gè)管控區(qū)域，核心區(qū)是由園博園路、環(huán)鎮(zhèn)路、騰飛路合圍的區(qū)域；管控區(qū)是由聯(lián)東路、渡村路、東山大道、前塘路、臨湖路合圍的區(qū)域；緩沖區(qū)是由吳中大道、東山大道、騰飛路合圍的區(qū)域；外圍分流區(qū)是由胥香路、孫武路、S230、天鵝蕩路、東太湖路、木東公路、東山大道、濱湖大道、騰飛路合圍的區(qū)域。4個(gè)管控區(qū)域?qū)缪莶煌慕巧?，?shí)現(xiàn)不同的功能要求。交通管理指揮中心設(shè)有平峰期、高峰期和極端高峰期管控方案，平峰期道路交通狀況良好，將在園博園周邊道路及各路口、園區(qū)出入口、停車場進(jìn)出口部署警力，保證車輛通行安全、有序；高峰期園博園周邊道路交通壓力較大，將對環(huán)太湖大道采取北向南單向通行管控措施，并以聯(lián)東路、中心大道、騰飛路、臨湖路、臨湖路為界，在各重要節(jié)點(diǎn)路口布置警力，在該范圍內(nèi)形成管控區(qū)，設(shè)置相應(yīng)的交通管控點(diǎn)，引導(dǎo)過境車輛通過上述道路繞行；極端高峰期無法承擔(dān)過境車輛通行需求的情況下，將在吳中大道、東山大道各主要路口設(shè)置警力及引導(dǎo)分流設(shè)施，形成以吳中大道、東山大道為界的緩沖區(qū)，引導(dǎo)過境車輛通過上述道路繞行，以減輕內(nèi)部道路交通壓力。
園博會(huì)停車場分布圖
交通管理指揮中心將根據(jù)預(yù)先模擬的交通仿真評估結(jié)果，設(shè)定啟動(dòng)不同級別的交通管控措施的流量閥值，通過在主要路口設(shè)置交通流量檢測設(shè)備和停車場停車數(shù)量監(jiān)測設(shè)備，實(shí)時(shí)掌握園博園周邊道路及停車場內(nèi)交通流量，當(dāng)流量達(dá)到啟動(dòng)閥值時(shí)，即啟動(dòng)相應(yīng)的管控措施。這種量身定制的管控模式實(shí)現(xiàn)了對園博園區(qū)域內(nèi)實(shí)時(shí)交通的全覆蓋管理，為本屆園博會(huì)的順利召開提供全方位的交通運(yùn)行保障。
