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高鐵要不要裝WiFi應(yīng)交市場決定

2016-03-08　

        

        

        黎青作

        高鐵要不要裝WiFi？中國工程院院士王夢恕說，“WiFi用起來會影響機(jī)車信號、通信信號，而且手機(jī)上網(wǎng)也是影響很大的。現(xiàn)在有些局裝了，試了試，造價很高的，用不了多久就壞了。所以現(xiàn)在還是不能裝。大家好好看看兩邊的風(fēng)景多好，搞那（WiFi）干啥。而且也沒這必要，年輕人都成低頭族了，到高鐵上還低頭？”（3月7日《河南商報(bào)》）

        單從邏輯上來看，倘若高鐵不裝WiFi，那么囿于流量成本的高昂，這肯定會在一定程度上減少乘客對手機(jī)的使用。但我們必須要看到的是，此處問題的關(guān)鍵恐怕不是基于引導(dǎo)“低頭族”等考量，而是高鐵要不要裝WiFi，其主導(dǎo)權(quán)到底在哪里？這才是一個需要明確厘清的問題。

        鐵總作為一家市場化的央企，其提供何種服務(wù)的出發(fā)點(diǎn)，在不考慮技術(shù)允許的情況下，就只能由消費(fèi)者來決定。換句話說，高鐵到底裝不裝WiFi，其應(yīng)該是基于市場化的需求、消費(fèi)者的喜好以及競爭的未來走向，而不是某個人或者單位的意志。即便是出于所謂“為你好”的目的。

        其實(shí)在近些年來，我們會發(fā)現(xiàn)有不少客車都安裝上了免費(fèi)WiFi，這就是基于一種市場競爭的考量。因?yàn)槊鎸ζ渌瓦\(yùn)方式的沖擊，客車要想在市場上取得有利的地位，就必須要提高自己的服務(wù)質(zhì)量，滿足乘客多樣化的服務(wù)需求。于是乎我們會看到，不少客車不僅裝上了免費(fèi)WiFi，甚至還推出了送票到學(xué)校、到工地等上門送票服務(wù)，派車從工地免費(fèi)將務(wù)工人員接到客運(yùn)站來乘車等其它人性化服務(wù)。顯然，這就是競爭意識和服務(wù)意識的體現(xiàn)，否則消費(fèi)者就會用腳投票。

        退一步講，我們也必須要認(rèn)識到，科技在給人們生活帶來便利的同時，肯定會產(chǎn)生一些負(fù)面影響，而要想矯正這些缺點(diǎn)，靠的從來都不是不使用科技。盡管在WiFi助推下產(chǎn)生了更多的“低頭族”，但要改變這一群體的生活習(xí)慣，靠的只能是觀念上的引導(dǎo)，而不是讓消費(fèi)者與網(wǎng)絡(luò)絕緣。更何況在高鐵上，也有不少乘客需要使用網(wǎng)絡(luò)來辦公，而高鐵上也不是看風(fēng)景的地方。

        或許，囿于技術(shù)水平等條件的限制，實(shí)現(xiàn)高鐵WiFi全覆蓋，在現(xiàn)階段還并不現(xiàn)實(shí)，但可以肯定，這卻是一個必然的趨勢，因?yàn)樵诨ヂ?lián)網(wǎng)時代，每個個體都被鑲嵌其中，這就是消費(fèi)者的剛性需求。關(guān)于這一點(diǎn)，鐵總必須要傾聽到消費(fèi)者的呼聲，提高服務(wù)意識，而不是打著“為你好”的名義，做些違背市場邏輯的行為。所以，高鐵裝不裝WiFi，在技術(shù)允許的情況下，還請交市場決定，由消費(fèi)者說了算。

        本文來源：舜網(wǎng)-濟(jì)南日報(bào)

        

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