首頁 > 路橋資訊 > 正文
2016春運數(shù)據(jù)全面報告:讓大數(shù)據(jù)說話見證貴州起飛
2016-03-07 
        3月3日,歷時40天的春運結(jié)束了。從2月1日至3月4日,在貴州省春運辦的授權(quán)和多家相關(guān)單位的共同配合下,“今貴州”和《貴州商報》終于完成了連續(xù)發(fā)布33期《貴州春運每日大數(shù)據(jù)報告》的艱巨任務(wù),其中艱辛難以言表。隨著33期數(shù)據(jù)的不斷發(fā)布,在大數(shù)據(jù)的幫助下,我們終于可以從大數(shù)據(jù)的角度,清晰地描繪出整個貴州春運的脈絡(luò)。

        春運整體出行分析初一十五一起宅

        比較遺憾的是,我們所做的春運每日大數(shù)據(jù)報告起于1月31日,因此此前7天的出行數(shù)據(jù)沒有進行統(tǒng)計,但通過數(shù)據(jù)波形圖,我們也可以清晰地發(fā)現(xiàn)有意思的事情。

        首先,以2月7日除夕為節(jié)點,此前(含除夕)為節(jié)前春運時間段,此后為節(jié)后春運時間段,在圖標中我們可以發(fā)現(xiàn),節(jié)前出行人流量較為集中,特別是2月5日這天達到出行最高峰為239.63萬人次,除夕當天出行人流量急速回落,2月8日(大年初一)為最低點僅77.56萬人次,出行人數(shù)僅為最高峰的三分之一。

        此后,從2月9日(大年初二)開始出行人數(shù)開始逐漸走高,與節(jié)前出行不同,節(jié)后出行沒有特別的高峰期,每日人流量變動不算大,當然2月21日(大年十四)人流量下降比較明顯,2月23日、2月24日出現(xiàn)出行波峰,也是預(yù)料中的事情。

        另外,由于今年春節(jié)時間較晚,返程工作潮和學生潮在節(jié)后疊加,因此節(jié)后春運壓力一直持續(xù)至2月29日才開始緩解,至3月3日春運結(jié)束當天出行人數(shù)趨于平穩(wěn),與平時出行差異不大。

        公路客運權(quán)重下降鐵路客運大幅攀升大高鐵功不可沒

        對比2015年春運旅客分布數(shù)據(jù)和2016年旅客分布數(shù)據(jù),可以發(fā)現(xiàn)2016年春運總旅客數(shù)量較2015年有微量上升,但旅客出行方式,在鐵路和公路出行方面有了較大的變量。公路運輸占比從89%降低到85%,而鐵路占比則從5%上升至8%。再對比貴陽市鐵路旅客發(fā)送量,可以發(fā)現(xiàn)實際上鐵路權(quán)重增加,更多的是源于高鐵分擔了不少中短途旅客出行??梢灶A(yù)計待滬昆高鐵貴陽至昆明段開通后,2017年春運高鐵還將繼續(xù)分流公路客運旅客。

        航空客運連創(chuàng)紀錄云上貴州直上云霄

        貴陽龍洞堡國際機場統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,春運40天該機場共發(fā)送旅客166.3萬人次,起降飛機14745架次,發(fā)送旅客數(shù)量及起降飛機架次均創(chuàng)歷史新高。其中從2月16日至2月25日十天內(nèi),貴陽龍洞堡國際機場發(fā)送旅客數(shù)量三創(chuàng)歷史新高,分別是4.71萬人次、4.75萬人次和4.76萬人次。從全省的數(shù)據(jù)統(tǒng)計情況來看,今年全省所有機場共發(fā)送旅客169.98萬人次,比去年增加7.94%,云上貴州正直上云霄。

        咱們都有車自駕成習慣

        從貴州省交通廳得到的數(shù)據(jù)顯示,在今年整個春運期間,貴州省各條高速公路車流總量達3439萬輛次,較去年同期有了較大幅度提升,其中畢節(jié)市提升最為明顯,較去年同期幾乎翻番,說明當?shù)馗咚俟方煌ù蟀l(fā)展,同時老百姓收入有了明顯提升,安順市高速公路流量下降最為明顯,這和貴安大道開通分流了大量車輛有關(guān)。另外,2月13日(大年初六)貴州省高速公路車輛總量達105.82輛次創(chuàng)下歷史新高。

        移動大數(shù)據(jù)人流抓取分析廣東和貴州聯(lián)系最緊密

        經(jīng)過移動手機信號抓取大數(shù)據(jù)人流分析顯示,2016年貴州春運流動旅客總數(shù)量為7100.65萬人次,與貴州省春運辦綜合總數(shù)據(jù)7622.22萬人次之間有約521萬的差額,考慮到未攜帶手機的兒童和老人的情況,中國移動貴州公司大數(shù)據(jù)運營中心所抓取的人流數(shù)據(jù)是比較準確的。

        從該分析中可以發(fā)現(xiàn),首先貴州仍舊是人力資源輸出大省,考慮到外出務(wù)工人員持工作所在地手機返程的因素,據(jù)外省進入貴州旅客情況顯示,首先廣東、浙江仍為貴州人外出務(wù)工的首選地,同時由于貴廣動車的拉動,廣東省與貴州的交流明顯高于其他地區(qū)。

        從出省情況圖標顯示,持有貴州手機號碼的旅客出省最多的省份依次為湖南、四川、廣東、廣西和重慶,表明臨近省份短途游,仍為貴州人春節(jié)期間最多的選擇。

        從省內(nèi)各地流入旅客數(shù)量顯示,貴陽市是貴州的核心區(qū)域,流入旅客總量與全市常住人口總量最為接近,而黔西南州為流入旅客最少的區(qū)域,這和該地距離其他城市較遠,沒有火車和貴陽直接溝通有著緊密聯(lián)系。排名第二的畢節(jié)和排名第三的遵義,是貴州省內(nèi)各市州中人口最多的兩個區(qū)域,旅客流入量和人口總量關(guān)系密切,同時也從另一個側(cè)面說明這兩個市是貴州勞務(wù)輸出最多區(qū)域。

        來源:貴州商報時間:2016年3月6日

        
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網(wǎng)安備 11010802020311號