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李蕊：春運謝幕，進步的不只是鐵路

2016-03-05　

        3月3日，為期40天的2016年春運圓滿結(jié)束，全國旅客發(fā)送量超過29.1億人次，比去年同期增長3.8%。路網(wǎng)運行總體平穩(wěn)、綜合運輸整體效能顯著提高、應急保障能力提升是今年春運的三大亮點。(3月4日新華網(wǎng))

        2016年春運匆匆落下帷幕，短短40天里，務工流、學生流、探親流相互疊加，單向客流加劇擁堵，鐵路無疑是春運“戰(zhàn)潮的主力軍。由于無法消除的供需矛盾，讓鐵路春運年年成為不滿情緒的發(fā)泄口，車票難買、“黃牛”猖獗、人山人海、步履維艱不絕于耳的抱怨聲為春運描繪悲情色彩。

        年年春運曾相似，歲歲春運各不同。今年春運的話題不一樣了，從悲情的種種抱怨悄悄變成了討論在高鐵上吃什么、如何吃得更好、如何讓歸途更舒適的問題，從這個角度看，確實是一種進步。這種進步不僅僅是路網(wǎng)的不斷完善、高鐵的全面鋪開、運能的不斷擴充，服務細節(jié)的提升，也反映在旅客觀念的更新、分流的主動、發(fā)聲的理智，更體現(xiàn)在公眾對鐵路部門工作的理解與包容，點滴變化都折射著這個社會深刻的進步。

        透過這些可喜的變化，我們依然能看到仍有“一票難求”的尷尬現(xiàn)實，火車票供不應求始終是春運的主旋律。一代人曾深深糾結(jié)和耿耿于懷的“一票難求”問題，已經(jīng)在高鐵的大發(fā)展中得到了極大緩解，但并沒有得到徹底根治。其實，“一票難求”不是“鄉(xiāng)愁”那么簡單，而是經(jīng)濟社會發(fā)展不均衡產(chǎn)生的人口季節(jié)性大遷徙。根治這一頑疾并不是多修幾條鐵路，多增開幾趟臨客就能解決的，歸根結(jié)底，是要社會資源配置使用更加合理，社會發(fā)展更加均衡，只有這樣才能解決春運中的供求矛盾。

        細細咀嚼春運路上回家的滋味，悲情已不再是春運的底色。也許我們的春運之旅還不是那么完美，但從漸行漸遠的春運“抱怨”及越來越舒適的春運歸途中，我們看到了文明前行的力量，聽到了社會和諧的音符，這就足以令人欣慰。

        本文來源：荊楚網(wǎng)

        

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