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我國自主研發(fā)全自動無人駕駛地鐵列車下線

2016-02-27　

        2月26日，中國自主研發(fā)的全自主化、自動化等級最高的全自動無人駕駛地鐵列車在中車青島四方機車車輛股份有限公司(簡稱“中車四方股份公司”)下線。

        據(jù)了解，該地鐵列車是世界上自動化等級最高的地鐵列車，滿足IEC62290國際標準中的GOA4級(世界最高自動化等級)標準，與以往的常規(guī)地鐵列車不同，它的最大特點就是具備“無人駕駛”功能，車輛從喚醒到自檢、出庫、停站、開關門、發(fā)車、回庫、休眠、洗車等全過程由控制中心自動控制，無需司機參與，實現(xiàn)全自動運行。

        中車四方股份公司技術中心副主任蔣欣說，跟常規(guī)地鐵相比，全自動無人駕駛避免了人為操作失誤導致的運營故障，也不會因司機疲勞、突發(fā)疾病或其他情況對列車運行造成影響，因此運行效率更高，安全可靠。常規(guī)地鐵的平均晚點故障周期在3000小時左右，而全自動駕駛地鐵可達到4500小時，延長了一半。同時，幾乎完全避免了人工操作，節(jié)約了人工成本。

        該全自動無人駕駛地鐵列車采用4輛編組，不銹鋼車體，最高運行時速100公里。列車除了全自動無人駕駛模式，還設有人工手動駕駛和人工自動駕駛模式，三種模式能自由切換，可滿足多樣化運營需求。

        據(jù)悉，該列車在中車四方股份公司完成相關試驗后，2016年內(nèi)將開赴中國國內(nèi)首條自主化全自動無人駕駛地鐵線路——北京燕房線投入試運營。

        據(jù)了解，1998年，世界上第一條全自動無人駕駛地鐵線路在巴黎投入運營。到目前，全自動無人駕駛已應用到全球50多條地鐵線路，正成為城市地鐵的主流發(fā)展方向。國際公共交通協(xié)會(UITP)估計，到2020年，國際上75%的新線和40%的既有線改造將采用全自動駕駛技術。

        

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