鉛山交通建設(shè)駛?cè)肟燔嚨?/div>
2016-02-23
本報(bào)鉛山訊（通訊員徐葉茂、劉步彬）近年來(lái)，鉛山縣堅(jiān)持把有限的資金用在改善民生上，大力推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，投入公路建設(shè)資金12億多元打造大通道。截至目前，全縣縣道、鄉(xiāng)道、村道通車總里程達(dá)到1200多公里，惠及48萬(wàn)鉛山人民。搭乘發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)，鉛山經(jīng)濟(jì)駛上了快車道。
鉛山地處武夷山區(qū)，交通不便成為制約縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要難題。為破解發(fā)展瓶頸，該縣確立打造“六橫六縱”公路網(wǎng)絡(luò)，建立了“政府主導(dǎo)、社會(huì)參與、農(nóng)民自愿、多元投入”的投資融資機(jī)制，并結(jié)合新農(nóng)村建設(shè)、少數(shù)民族地區(qū)、旅游開(kāi)發(fā)等政策，實(shí)行多修多補(bǔ)、少修少補(bǔ)、不修不補(bǔ)的激勵(lì)措施，激發(fā)鄉(xiāng)鎮(zhèn)興修公路的積極性，推動(dòng)農(nóng)村公路、旅游公路、民族地區(qū)公路建設(shè)。5年來(lái)，該縣新建、改造各級(jí)公路580多公里，25戶以上自然村通水泥路率達(dá)到74%。此外，還完成了26座危橋改造和渡改橋建設(shè)。鉛山大交通格局基本形成，區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加凸顯。
為保證公路工程建設(shè)質(zhì)量，該縣嚴(yán)格執(zhí)行“四制管理”，所有工程建設(shè)實(shí)行招投標(biāo)制、監(jiān)理制、合同管理制、項(xiàng)目管理法人負(fù)責(zé)制，嚴(yán)禁弄虛作假、轉(zhuǎn)包和違規(guī)分包，杜絕“三邊”工程。落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，確保工程合格率達(dá)100%。
密織的交通“網(wǎng)”，為鉛山農(nóng)村鋪設(shè)起通往致富之門的大道。鵝湖鎮(zhèn)、新灘鄉(xiāng)、永平鎮(zhèn)臨近上饒市區(qū)，是遠(yuǎn)近聞名的蔬菜產(chǎn)區(qū)，以前路況差，客商不愿上門，農(nóng)民要靠肩挑筐抬，把蔬菜運(yùn)到遠(yuǎn)在公路的車上，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，磕磕碰碰，品相也大打折扣，價(jià)格上不去。上鉛快速通道、永平鎮(zhèn)橫溪村等一條條農(nóng)村公路修好后，村民們就在自家大棚里，把蔬菜裝箱打包，直接裝車起運(yùn)，以最快的速度“走”上城里人的餐桌。菜鮮、品相好，價(jià)格合適，農(nóng)村公路成了鉛山農(nóng)民名副其實(shí)的“增收路”。
該縣在修好惠民路、通好惠民車的同時(shí)，積極優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，科學(xué)制定線路發(fā)展規(guī)劃，全力推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，切實(shí)解決農(nóng)民出行問(wèn)題。先后投資3720萬(wàn)元，新建了城西汽車站和8個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)村客運(yùn)站，并在沿線的集鎮(zhèn)、村道路口兩側(cè)設(shè)置了便民候車亭152個(gè)，開(kāi)通客運(yùn)班線13條，村通公交率達(dá)90%，63個(gè)行政村21萬(wàn)余群眾受益。目前該縣客運(yùn)公司化率、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率、農(nóng)村班線進(jìn)站率和行政村通車率均達(dá)100%。
作者：徐葉茂劉步彬
本文來(lái)源：大江網(wǎng)-江西日?qǐng)?bào)
