“智能交通”要升級“智慧交通”
2016-02-18
上微信就能處理輕微交通事故快撤快賠
各條快速路匝道附近紅綠燈也要變智能
隨著鄭州經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們出行需求增多，機動車與道路設(shè)施建設(shè)的增長速度遠遠不成正比，市區(qū)交通壓力日益增大。怎么樣安全、暢通、有序地出行？昨日，鄭州晚報記者從鄭州市交警支隊了解到，為服務(wù)大眾出行我市將對建設(shè)中的“智能交通”進行升級，打造“智慧交通”，更好地服務(wù)群眾。
鄭州晚報記者張玉東通訊員邢紅軍
鄭州智能交通體系總體架構(gòu)初見雛形
為提高鄭州市交通管理科技水平，緩解交通擁堵狀況，鄭州市交警支隊從2010年開始鄭州市智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)。
目前已完成了交通信號控制、交通視頻監(jiān)控、交通流量采集、交通信息誘導(dǎo)和發(fā)布、車輛智能監(jiān)測卡口等各分系統(tǒng)建設(shè),“一個中心，兩個平臺，十大業(yè)務(wù)”系統(tǒng)的總體架構(gòu)已初見雛形。
交警支隊成功協(xié)調(diào)雙向綠波道路4條及146個綠波協(xié)調(diào)子區(qū)，道路沿線等信號燈停車次數(shù)減少了40%，交通綜合延誤降低了25%，車速提高了30%。
鄭州市已建設(shè)了735處交通視頻監(jiān)控點位，這些監(jiān)控點位在進行正常路段視頻監(jiān)控的同時，還能實時抓拍機動車違法圖像，提高非現(xiàn)場執(zhí)法力度。
通過在重要出入路口、交通主干道設(shè)置的44處高清卡口攝像機，實現(xiàn)對出入市區(qū)車輛的全天候監(jiān)測，為四環(huán)以內(nèi)黃標車管控、偵破交通事故逃逸案件及各類涉及號牌違法車輛的案件提供有力證據(jù)。
升級版“智慧交通”將增加哪些新變化？
“智慧交通”就是在原有“智能交通”硬件基礎(chǔ)上，加以人的能動性進行控制，以打造“智慧城市”為目標，通過對各個應(yīng)用系統(tǒng)進行整合，對城市交通管理科學(xué)決策的支撐能力大幅提升；交通信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進一步完善，信息資源整合與共享達到較高水平。
A微信處理輕微交通事故快撤快賠
目前通過交警支隊的官方微信平臺“鄭州交警公眾服務(wù)”或鄭州市公安局的道路交通違法網(wǎng)上繳費系統(tǒng)就能查詢交通違法、路況信息。
近期還將推出更多智能服務(wù)功能：通過支付寶“城市服務(wù)”，增加手機網(wǎng)上交通違法繳費和路況指引功能；通過“沃看路況”APP手機客戶端，推出手機網(wǎng)上交通違法繳費移動客戶端；在鄭州市公安局交警支隊微信公眾服務(wù)平臺“鄭州交警公眾服務(wù)”增加“輕微交通事故快撤快賠”處理功能，通過微信就能快速處置輕微交通事故。
B
激活小路交通分流功能
昨日，鄭州市交警支隊科研所相關(guān)負責(zé)人介紹，鄭州市區(qū)主干道承擔(dān)的交通量非常大，市民熱衷于選擇主干道、快速路出行，而恰恰支路網(wǎng)發(fā)揮的作用并不是很大，如何激活這些交通支線，未來就要靠“智慧交通”了。
比如遏制支路小路上的違法亂停現(xiàn)象，規(guī)范各類交通行為，再引導(dǎo)車流、人流駛?cè)胫Ь€，緩解主線交通壓力。
C
綠波協(xié)調(diào)控制延伸到市區(qū)各主干道
鄭州市交警支隊科研所所長陳常青介紹，近期的升級規(guī)劃還包括：排查更換不規(guī)范信號燈；建設(shè)高清監(jiān)控加強鄭東新區(qū)、經(jīng)開區(qū)非現(xiàn)場執(zhí)法力度；適時將交通信號雙向綠波協(xié)調(diào)控制措施延伸到市區(qū)各主干道，并逐漸成網(wǎng)成片，真正形成區(qū)域協(xié)調(diào)。
同時，在對擁堵點、段的路口控制方面，采取更加靈活的“高峰禁左、禁行”控制方式，學(xué)校等特殊路段，上下學(xué)期間民警現(xiàn)場對路段單行或禁行管控措施。
D
快速路匝道與附近地面路口紅綠燈協(xié)調(diào)
目前交警支隊已聘請參與上海世博會及上海智能交通系統(tǒng)設(shè)計建設(shè)的上海市政工程設(shè)計研究總院，作為鄭州市智慧交通總體規(guī)劃的牽頭設(shè)計單位，結(jié)合前期已經(jīng)參與鄭州市智能交通管理設(shè)計的省交通勘測設(shè)計研究院，一同開展智慧交通頂層設(shè)計工作。
在充分調(diào)研論證學(xué)習(xí)外地先進經(jīng)驗、運用高新技術(shù)的基礎(chǔ)上，編制鄭州市未來若干年城市智慧交通體系建設(shè)規(guī)劃，規(guī)劃包括：快速路動態(tài)交通信息采集與分析技術(shù)、地面道路動態(tài)交通信息采集與分析技術(shù)、快速路進出口匝道與相鄰地面路口信號協(xié)調(diào)控制策略研究；基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的交通數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)框架研究及示范工程；智慧交通外場設(shè)備建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則；智慧交通管理指揮集成平臺數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范、交通信息共享與交換規(guī)范、交通標志牌地方標準等方面。
