春節(jié)鎮(zhèn)江長江大橋工地200多名建設(shè)者堅守崗位
2016-02-06
春節(jié)意味著團圓，意味著回家。正當(dāng)廣大市民歡天喜地迎接即將到來的新春佳節(jié)之際，在大港五峰山下的一群外鄉(xiāng)人卻不能回家。他們是中鐵大橋局的200多名建設(shè)者。他們來自全國各地，今年春節(jié)都將奮戰(zhàn)在鎮(zhèn)江長江大橋施工現(xiàn)常他們不僅不能休息，還要加班加點抓緊施工。
昨天上午，記者來到位于五峰山下鎮(zhèn)江長江大橋南岸的施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)這里沒有年味，有的是一派火熱的建設(shè)場景，通過了解建設(shè)者生活的酸甜苦辣，更了解到他們思鄉(xiāng)之情的背后，那種“舍小家，為大家”的奉獻情懷。
奪回失去的時間，
工地成為主戰(zhàn)場
“今年入冬以來的兩場大雪以及冰凍天氣一度使得鎮(zhèn)江長江大橋的施工受阻，目前趁著溫度回升的晴好天氣，我們?nèi)w建設(shè)者正在加緊施工，把失去的時間奪回來?！敝需F大橋局連鎮(zhèn)鐵路項目一分部總工程師吳義龍這樣告訴記者。
在鎮(zhèn)江長江大橋南岸施工現(xiàn)場，混凝土泵車、挖掘機、推土機以及混凝土攪和機發(fā)出隆隆的轟鳴聲，雖然天氣寒冷，可許多施工人員臉上卻流著汗水。在4號主墩南側(cè)，巨大的混凝土泵車傾瀉下已攪和好的混凝土，多名施工人員正澆筑施工便道。雖說只是便道，可施工過程卻不能有半點馬虎——建成后的便道要有足夠的厚度及抗壓能力，以保障重型施工車輛經(jīng)過的安全。
負(fù)責(zé)施工調(diào)度的朱治國告訴記者，如果溫度在0℃下，混凝土?xí)芸靸鼋Y(jié)，因此根本不能施工。雖然現(xiàn)在趕上回暖天氣，但穿著長筒膠套站在齊著小腿的混凝土中，還是很冷。施工人員通常的做法是多穿兩雙襪子，避免腿腳被凍傷。
施工現(xiàn)場地面上，有許多直徑達(dá)3米多的鋼圈整齊地排列，露出地面僅有30多厘米高?，F(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人蔣穩(wěn)齊介紹，這些鋼圈是鋼護筒，每個直徑都有3.2米，插入地下的深度則根據(jù)地基的性能而定，最深的達(dá)115米，最淺的也有50米深。
至昨天，僅南岸4號主墩位置就已插打下67根大型鋼護筒，這些鋼護筒將成為一根根巨大的鉆孔樁，深深地固定在地下，成為南岸主墩承臺堅實的基矗施工人員表示，南岸還有5號和6號主墩目前的鋼護筒也全部插打到位，總數(shù)達(dá)103個。
目前，施工人員正在對所有鋼護筒周邊的地塊進行硬化處理，鋪設(shè)厚度達(dá)40厘米深的混凝土，為下一步大型旋挖機進場，清除鋼護筒內(nèi)的泥沙和巖石做好施工準(zhǔn)備。所有鋼護筒內(nèi)的沙石被清空后，將安放適合的鋼筋籠，并在鋼護筒內(nèi)進行水下混凝土灌注，使所有鋼護筒成為一個個固定在地下的巨型鉆孔樁。
據(jù)了解，整個大橋兩岸將打入千余根鉆孔樁，而完成這個任務(wù)僅僅是最基礎(chǔ)的工作，隨后還有承臺施工、塔樁施工以及掛索、架鋼梁和橋面施工等等。目前為了確保大橋能按期完工，廣大建設(shè)者夜以繼日，搶抓時間保證施工質(zhì)量同時全力推進。
春節(jié)誰能不想家，
奉獻自己為大家
在工地東側(cè)，記者看到一排排混凝土儲料罐高達(dá)30多米，這是南岸工地的攪拌站。中午11時許，施工人員正在宿舍里吃午餐?？兄z頭的攪拌站施工班長名叫劉勇，今年47歲，他一邊和記者閑聊，一邊狼吞虎咽?！?分鐘就能吃完一大碗，不然這么冷的天，飯菜很快就冷了?！彼麡泛呛堑卣f，自己是徐州人，許多工友也是北方人，都愛吃饅頭。
劉勇介紹，施工需要大量的混凝土，而每個施工區(qū)所需要的混凝土標(biāo)號及配比也有所不同，他的工作極為重要。劉勇從事混凝土攪和已經(jīng)有20年，不僅對本專業(yè)十分內(nèi)行，而且還是個多面手，開鏟車、操作攪拌機、電腦控制樣樣精通。
目前，攪拌站有5套機組，由于施工量不大，每天生產(chǎn)的混凝土只有500多立方米，如果5套機組全部開工，每天可生產(chǎn)4800多噸混凝土。劉勇的妻子在南京一家企業(yè)打工，兒子上大學(xué)，父親在10多年前因病去世，老母親已經(jīng)80歲了，好在老家還有兩個務(wù)農(nóng)的哥哥，可以照顧老母親。
談起即將到來的春節(jié)，劉勇有些感慨：今年春節(jié)不能回家，心里不太好受，只能打個電話拜年報平安，等春節(jié)后再回家探望。劉勇表示，他最大的心愿是讓全家人的生活更好，希望兒子大學(xué)畢業(yè)能找到稱心的工作。
80后小伙鄒振磊是山東德州人，今年春節(jié)他也將在工地上度過。他的小家在妻子的老家錦州，他與妻子是大學(xué)同學(xué)，兒子5歲，一年見不上他幾回面，讓他有些內(nèi)疚，但想到自己在崗位上，就能讓其他工友回家過年，他感覺很值得。
小鄒自豪地告訴記者，他工作10年來，所參加的工程都是國家重點工程，包括泰州長江大橋、柳州維義大橋、津保鐵路、揚州萬福大橋等，在工地上過春節(jié)，對此已習(xí)以為常。每天晚上，他都會給家人報個平安，與妻兒用手機視頻聊天，以解思鄉(xiāng)之情。
在工地食堂，記者注意到，菜肴葷素搭配，品種豐富，魚、肉、家禽及蔬菜每天都有七八個品種，供施工人員自眩中鐵大橋局連鎮(zhèn)項目部黨工委副書記崔永興告訴記者，施工人員太辛苦了，清晨6點就要施工，經(jīng)常還要加班至晚上10點，而且春節(jié)期間不停工，一定要讓工人們吃好休息好。
據(jù)了解，南岸工地共有500多名建設(shè)者，除了部分回鄉(xiāng)過年的，目前仍有200多人堅守崗位。為了讓大家過好年，項目部不僅準(zhǔn)備了新年禮物，安排了除夕團圓聚餐，還組織大家開展籃球、跳繩等文體活動，并合理安排員工節(jié)后返鄉(xiāng)探親。(沈湘?zhèn)?
■相關(guān)鏈接
連鎮(zhèn)鐵路及
鎮(zhèn)江長江大橋
連鎮(zhèn)鐵路是我省建省以來單體投資最大基礎(chǔ)設(shè)施項目，工程正線全長305公里，鐵路等級為客運專線，設(shè)計速度250公里/小時，總投資464億元，建設(shè)工期約4年半。
鎮(zhèn)江地區(qū)線型經(jīng)跨江大橋引入我市，主線往上海方向接入滬寧城際丹徒站，聯(lián)絡(luò)線往南京方向接入滬寧城際鎮(zhèn)江站。鎮(zhèn)江境內(nèi)總里程約55公里(其中正線43公里，聯(lián)絡(luò)線12公里)，沿線途經(jīng)丹徒、鎮(zhèn)江新區(qū)、丹陽、京口、潤州等地，新設(shè)“鎮(zhèn)江新區(qū)”站和改建“鎮(zhèn)江東站”(現(xiàn)丹徒站)，鎮(zhèn)江境內(nèi)建設(shè)總投資約130億元。
鎮(zhèn)江長江大橋是連鎮(zhèn)鐵路工程重要的節(jié)點工程，建成后橋梁總長6.4公里，為4條鐵路線加雙向8車道高速公路的公鐵合建橋梁。這座橋建成后將成為世界上跨度最大、荷載最重、速度最快的公鐵兩用懸索橋。
■記者感言
遙想大橋雄姿
不能忘卻的記憶
“新春走基層”似為本報多年來年終的“保留節(jié)目”，也算得上是“拿手菜”，雖然時有題材類似的內(nèi)容，但我卻依然感受到新意，收獲著感動。就拿同樣是采訪春節(jié)奮戰(zhàn)在一線的建設(shè)者來說，這種新意不僅僅在于遇到了新工程，更在于有著不一樣的新收獲。
工程建成后的雄偉壯觀會令人浮想聯(lián)翩，人們欣賞著人類智慧留下的痕跡，感慨于現(xiàn)代科技創(chuàng)造的文明，更多享受著文明帶來的舒適。就如某一段光輝的歷史，后人總會把目光停留在某位歷史人物身上，而忽略這段歷史成就的背景是由千千萬萬普通人的積累而促成。
如同這座未來將成為多項世界之最的鎮(zhèn)江長江大橋，足以讓每一位鎮(zhèn)江人感到自豪與驕傲，這點滿足感難道僅僅是因為“我是鎮(zhèn)江人”嗎非也!而是鎮(zhèn)江人沾了大橋的光，成為優(yōu)勢心理寄托的借口而已。
4年之后，當(dāng)鎮(zhèn)江人有意無意向外鄉(xiāng)人介紹起鎮(zhèn)江長江大橋時，或許不會想到，當(dāng)年是那么多陌生的外鄉(xiāng)建設(shè)者在鎮(zhèn)江歷盡千辛萬苦，歷時4年多完成的。這些建設(shè)者是那么平凡質(zhì)樸，在他們辛勤勞作的背后，可能有老母親思兒的淚水，可能有妻子念夫的心酸，也可能有兒女期盼的眼神。(沈湘?zhèn)?
