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蚌埠高鐵與公交對接“零距離”

2016-02-01　

        1月27日晚上8點，蚌埠高鐵南站出站口燈火通明，人潮涌動。在昆山打工的蔣先生剛一走出出站口，便看見便民服務臺的工作人員正對旅客進行疏導。經過一番咨詢，蚌埠市長途汽運集團的調度經理徐明將蔣先生引導到去五河縣的加班客運班線上。

        “沒想到這么晚還有直達五河的長途汽車，真是太方便了。”原本焦慮的蔣先生放松下來，告訴記者，他是五河縣雙廟鎮(zhèn)人，過去坐這么晚的高鐵到蚌埠，他都要先坐車到市里，然后再找黑車拼車回老家。不安全不說，價格是長途汽車的兩倍以上。

        與蚌埠高鐵南站相比，蚌埠站的出站口卻顯得有些混亂。1月27日，從桂林趕回蚌埠的旅客張新鳳一出站，便被喊客拉客的黑車、出租車司機包圍。由于出站口公交線路站點缺乏引導指示牌，不少旅客滯留在站口到處詢問線路。“等在出站口的出租車都是拉客跑長途的，要坐跑市內的出租車，還要走上一大截，希望有關部門能夠管一管。”張新鳳說。

        “春運開始前，蚌埠市交通局就啟動了整治高鐵南站喊客拉客專項行動，通過多部門配合，確保旅客順利出站乘車。”蚌埠市交通局宣教科徐凱告訴記者。為此，蚌埠市交通局抽調50名工作人員，組成兩個執(zhí)法大隊嚴打喊客拉客現(xiàn)象，同時，設置旅客服務臺為過往旅客引導合理的乘車方式。蚌埠市汽運集團在綜合客運站新增蒙城、利辛、五河等班線，加密延長了蚌埠至固鎮(zhèn)、鳳陽等線路的班次，增開汽車租賃、包車業(yè)務。

        蚌埠市公交集團副總經理李杰告訴記者，該集團也延長了部分公交線路營運時間。從1月24日起，蚌埠南站始發(fā)的126路線末班車營運時間由原來晚8點延長至晚10點，128路公交末班車的營運時間則與高鐵到站時間無縫對接，末班車從原來的晚間11點改為同步值守高鐵車次，確保最后一班高鐵乘客也有公交車乘坐。

        （安徽日報）

        

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