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春運(yùn)故事：鐵路上的鋼軌“醫(yī)生”

2016-01-30　

        

        

        當(dāng)您坐著飛馳的列車(chē)踏上回家之路時(shí)，可能不會(huì)在意，在蜿蜒的鐵道線(xiàn)上有這樣一群人，他們身穿黃馬甲不停地走動(dòng)巡檢。正是這群人，在寒風(fēng)中默默為您的乘車(chē)安全保駕護(hù)航，守護(hù)您回家的路，他們就是鐵路鋼軌探傷工，大家都習(xí)慣稱(chēng)他們?yōu)榻o鋼軌做“B”的“大夫”。網(wǎng)絡(luò)媒體“走轉(zhuǎn)改”，人民網(wǎng)《財(cái)景》走進(jìn)春運(yùn)一線(xiàn)。人民網(wǎng)賈興鵬攝影報(bào)道

        

        1月25日8時(shí)20分，南昌鐵路局九江橋工段探傷四班班長(zhǎng)崔晶與6名工友來(lái)到京九線(xiàn)上百年老站馬回嶺站。這一天，崔晶要趁著列車(chē)運(yùn)行間隔時(shí)間，和工友們對(duì)京九線(xiàn)馬回嶺站至廬山站15.06公里長(zhǎng)的鐵路鋼軌進(jìn)行“體檢”。正值春運(yùn)期間，京九線(xiàn)運(yùn)行列車(chē)明顯增多，由于只能利用列車(chē)間隔時(shí)間進(jìn)行作業(yè)，崔晶和工友們爭(zhēng)分奪秒地工作。

        

        作業(yè)前要對(duì)儀器性能進(jìn)行校準(zhǔn)，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。

        如遇到可疑波形，他們要共同對(duì)波形進(jìn)行認(rèn)真分析判斷。

        

        在檢測(cè)時(shí)，一人主要負(fù)責(zé)盯儀器顯示屏波形，另一人負(fù)責(zé)助聽(tīng)儀器報(bào)警聲和人工檢查。

        

        探完每公里時(shí)，必須要對(duì)儀器數(shù)據(jù)進(jìn)行共同校對(duì)，再交換另一人執(zhí)機(jī)作業(yè)。

        

        每次上道檢查前，要對(duì)探傷小車(chē)進(jìn)行調(diào)整，確保狀態(tài)良好。

        

        發(fā)現(xiàn)可疑傷損，必須要用單探頭進(jìn)行復(fù)核校對(duì)，準(zhǔn)確定位傷損存在的部位、大小和傷損類(lèi)別。

        

        由于檢測(cè)路程長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整儀器也是經(jīng)常的事，確保狀態(tài)穩(wěn)定。

        

        遇到道岔岔心等關(guān)鍵部位，必須要結(jié)合人工檢查，確保傷損無(wú)遺漏。

        本文來(lái)源：云南網(wǎng)

        

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