南昌快速交通逆天集齊地鐵輕軌快線
2016-01-27
目前，南昌地鐵一號(hào)線已建成通車，二號(hào)線在建中。就遠(yuǎn)景來看，南昌將集齊地鐵輕軌快線，快速交通通達(dá)全城乃至周邊地區(qū)。
地鐵
目前，南昌地鐵一號(hào)線已建成通車，二三號(hào)在建中。據(jù)南昌市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2015～2021年），近期將建設(shè)1號(hào)線東延工程，2號(hào)線東延和西延工程，3號(hào)線，4號(hào)線一期工程，全長(zhǎng)82.3公里。到2021年，形成4條運(yùn)營(yíng)線路、總長(zhǎng)134.9公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
其中，1號(hào)線東延工程自奧體中心至麻丘站，線路長(zhǎng)4.1公里，設(shè)2站2座，投資20.4億元，規(guī)劃建設(shè)期為2018～2021年。2號(hào)線西延工程自站前南大道至南路村站，線路長(zhǎng)8.5公里，設(shè)站7座，投資39.3億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015～2018年。東延工程自辛家庵至昌南大市場(chǎng)站，線路長(zhǎng)4.7公里，設(shè)站4座，投資44.2億元，規(guī)劃建設(shè)期為2017～2020年。3號(hào)線工程自蓮塘至京東大道站，線路長(zhǎng)26.8公里，設(shè)站22座，投資220.5億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015～2020年。4號(hào)線一期工程自望城至火炬五路站，線路長(zhǎng)38.2公里，設(shè)站29座，投資286.5億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016～2021年。
另外，南昌遠(yuǎn)期還將延長(zhǎng)或調(diào)整部分線路走向，新增1號(hào)線機(jī)場(chǎng)延伸線，新增3號(hào)線支線，延伸3號(hào)線和4號(hào)線。
輕軌
據(jù)《昌撫合作示范區(qū)總體規(guī)劃（2015-2025年）》，昌撫之間將完善交通路網(wǎng)。在鐵路方面，將規(guī)劃建設(shè)昌撫輕軌，貫通南昌市中心城區(qū)、向塘、云山、撫州市中心城區(qū)。
除昌撫輕軌外，在去年年底，南昌也明確提出要加快輕軌建設(shè)，計(jì)劃建設(shè)軌道交通一號(hào)線地鐵大廈站（紅谷灘新區(qū)）至灣里的輕軌線，操作方案正在落實(shí)研究，有望今年適時(shí)實(shí)施。
該條輕軌線也出現(xiàn)在《南昌市灣里區(qū)總體規(guī)劃（2013-2030）》中，據(jù)該規(guī)劃，灣里計(jì)劃沿灣里大道新建地鐵1號(hào)線支線，緊密聯(lián)系南昌市區(qū)與灣里中心城區(qū)。另外，灣里還規(guī)劃延伸地鐵4號(hào)線，加強(qiáng)與省級(jí)行政服務(wù)中心、南昌西站的交通聯(lián)系。
據(jù)悉，“輕軌”與“地鐵”相對(duì)應(yīng)，城市軌道交通中的輕軌指的是在軌距為1435毫米國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)雙軌上運(yùn)行的列車，列車運(yùn)行利用自動(dòng)化信號(hào)系統(tǒng)。實(shí)際上輕軌之“輕”指的是輕載重，而不是輕軸重和軌重。一般而言，地鐵能適應(yīng)的單向最大高峰小時(shí)客流量為3-6萬人次，輕軌能適應(yīng)的單向最大高峰小時(shí)客流量為1-3萬人次。
另外，值得注意的是，輕軌站點(diǎn)間距一般在1公里左右，走向和車站設(shè)置較為靈活，在地下、地面、高架均有設(shè)站停車。
快線
據(jù)悉，為完善軌道網(wǎng)絡(luò)體系，支撐城市規(guī)模的提升與空間的擴(kuò)展。增加都市核心區(qū)A字型快速軌道交通層次，南昌將共設(shè)置3條快速軌道交通線路。
快線1：主要聯(lián)系昌北機(jī)場(chǎng)樞紐與昌南舊城區(qū)火車站樞紐
快線2：主要聯(lián)系西站樞紐與昌南舊城區(qū)火車站樞紐
快線3：主要聯(lián)系昌北機(jī)場(chǎng)樞紐、紅谷灘與南昌西站樞紐
其實(shí)“快線”指的是能夠提供快速服務(wù)的軌道線路，其中“快速”服務(wù)的速度特征應(yīng)為介于高速鐵路與城市普速地鐵之間，其表現(xiàn)形式可以是服務(wù)城市群內(nèi)各城市之間的城際軌道線路，也可以是服務(wù)城市的市域快線。
