北京市交通委主任周正宇：派出所民警將給違章停車“貼條”
2016-01-26
25日，北京市交通委主任周正宇在豐臺團(tuán)分組審議時介紹，北京市將加快節(jié)奏推進(jìn)降低機(jī)動車使用強(qiáng)度的立法，停車立法將于今年起草，爭取明年立法。周正宇強(qiáng)調(diào)，北京將在需求管理方面，降低機(jī)動車使用強(qiáng)度，進(jìn)一步摸排停車資源，挖潛停車位。執(zhí)法方面將嚴(yán)格執(zhí)法，加大違章機(jī)動車的處罰力度，派出所民警將可以給違章停車“貼條”。
回應(yīng)有代表提出的杜家坎收費(fèi)站是否取消收費(fèi)以緩解擁堵的問題，周正宇稱，道路是沒有免費(fèi)的，要不交養(yǎng)路費(fèi)，要不直接繳費(fèi)。未來會通過加密路網(wǎng)，解決杜家坎等區(qū)域的擁堵問題。
現(xiàn)狀
停車難歷史問題多
周正宇認(rèn)為，靜態(tài)交通是矛盾積累最深的地方，一定要想辦法解決停車問題。目前，本市停車問題主要有，第一是車位產(chǎn)權(quán)性質(zhì)不明，個人的車位有的有產(chǎn)權(quán)，有的沒有產(chǎn)權(quán)；有地上的，也有地下的，十分混亂。第二是無位購車，早在1995年至1997年，本市實(shí)行過有位購車，但后來取消了，導(dǎo)致車輛越來越多，無處停放。第三是大量無償使用，大量單位的車位是免費(fèi)的，市民也沒有繳費(fèi)的意識?！百I車是成本，油錢是成本，但不認(rèn)為停車應(yīng)該是成本?！泵赓M(fèi)停車帶來一系列亂象，與收費(fèi)員議價，到處亂停，尤其是路側(cè)停車位最亂。
數(shù)據(jù)
車位缺口每年5萬至10萬個
周正宇介紹，目前本市機(jī)動車有600萬輛，按照國際慣例1.2的系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，北京應(yīng)有720萬個車位。但實(shí)際上，北京只有200多萬個車位。停車位缺乏全市統(tǒng)一的規(guī)劃，到底應(yīng)該有多少個車位并不清楚。
周正宇說，目前，按照理論來說，北京每年新增15萬輛車。但交付使用的車位也就在5萬至10萬個，這里面包含了配建商業(yè)和新小區(qū)的車位。也就是說每年又產(chǎn)生了5萬至10萬的車位欠賬。車位少，每年缺口大，也導(dǎo)致車輛亂停。
治理
將加強(qiáng)拖車等措施
第一步：摸清全市停車位家底。周正宇介紹，要嚴(yán)格區(qū)分居住停車和出行停車，對于居民停車位要增加供給。首先做的是摸清全市停車位的資源，目前已經(jīng)在四個區(qū)試點(diǎn)，未來要覆蓋。下一步摸清楚常住的車位數(shù)和實(shí)際的車位數(shù)之間的矛盾，解決缺口。小區(qū)域搞立體車位，商業(yè)、公建等車位錯峰等方式挖潛停車資源。
第二步：增加學(xué)校、醫(yī)院車位。目前，北京正在團(tuán)結(jié)湖周邊區(qū)域1平方公里為試點(diǎn)，綜合整治自行車道、醫(yī)院學(xué)校、商常今年重點(diǎn)解決醫(yī)院和學(xué)校的交通秩序。醫(yī)院方面應(yīng)該增加供給停車位。學(xué)校方面，也應(yīng)該整治停車秩序，比如在學(xué)校門口劃出紅線，設(shè)置落客區(qū)。
第三步：未來將重拳治理停車，擴(kuò)大整治范圍。此外，加強(qiáng)拖車等措施。
關(guān)注
未來地鐵將設(shè)婦女兒童車廂
周正宇介紹，目前本市交通存在公交慢、地鐵擠、停車亂、換乘難等一系列問題。以地鐵為例，滿載率達(dá)到120%，回龍觀、西二旗地區(qū)極其擁擠。未來，北京將考慮提升車廂舒適度，逐步考慮差異化需求，增設(shè)婦女兒童車廂。不過，周正宇坦言，現(xiàn)在先要解決擁擠問題，未來再考慮舒適度問題，這還需要一定時間。
分時租賃全部采用純電動車
周正宇透露，今年北京將試點(diǎn)分時租賃，逐步推進(jìn)，所有的分時租賃車輛均將采用純電動車。
北京青年報(bào)記者了解到，2016年對外公布有6萬個新能源車指標(biāo)，85%給個人，5%給單位，10%給租賃的營運(yùn)車輛。這10%中包含分時租賃的車輛。
周正宇介紹，分時租賃后，市民辦卡可以用手機(jī)預(yù)約車輛，開完之后再支付。
專車導(dǎo)致交通擁堵指數(shù)上升
周正宇介紹，從這幾年的交通指數(shù)來看，2010年是6.1，2013年和2014年兩年都是5.5，有所下降，道路擁堵情況有所緩解。但2015年是5.7，指數(shù)有所上升。分析原因，2015年道路擁堵指數(shù)上升的主要原因，一是油價走低刺激機(jī)動車出行需求。二是專車導(dǎo)致的擁堵。此外，網(wǎng)約車也加劇道路擁堵。
