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交通擁堵費(fèi)正積極推進(jìn)立法

2016-01-22　

        是否征收擁堵費(fèi)一直備受市民關(guān)注。昨日，在市兩會(huì)政務(wù)咨詢會(huì)上，市交通委新聞發(fā)言人容軍表示，本市擁堵費(fèi)正在積極推進(jìn)立法。

        收交通擁堵費(fèi)擬入法

        北京市交通委主任周正宇此前在接受媒體采訪時(shí)表示，今年將試點(diǎn)研究交通擁堵費(fèi)政策，但具體進(jìn)展一直撲朔迷離。昨晚，市交通委委員容軍解釋說，“治理北京的交通擁堵需要有法律支撐。”容軍透露，目前交通委已跟市人大溝通，加快推動(dòng)交通管理方面的立法，包括停車以及控制小客車使用強(qiáng)度的立法。

        最終技術(shù)路徑待商榷

        容軍表示，停車管理、限行以及收交通擁堵費(fèi)都可以達(dá)到控制小客車使用強(qiáng)度的效果，但如果所有手段全部進(jìn)入一部法律可能不太現(xiàn)實(shí)，目前，相關(guān)部門擬先對停車管理立法。去年，市人大已經(jīng)對停車立法立項(xiàng)。

        容軍提到，“收擁堵費(fèi)需要先立法，而立法也需要經(jīng)過很多程序，先立項(xiàng)再調(diào)研隨后還有多輪審核，因此交通擁堵費(fèi)實(shí)施尚無時(shí)間表。前期方案越精細(xì)越全面，就能更方便參與立法的專家研判。

        “收交通擁堵費(fèi)涉及方方面面問題，比如收費(fèi)方式、稽查方式、繳費(fèi)方式、如何執(zhí)法、用何種物理設(shè)施等等問題，都需要研究測試。要評選哪種方式對城市環(huán)境影響小，操作更便捷，對市民更方便。目前交通部門已經(jīng)著手研究。”容軍表示，目前交通委研究了多種技術(shù)路徑，比如電子車牌，但是公安部還在商榷最終的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，到底是等公安部的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出來后使用電子車牌，還是采取其他的技術(shù)手段，比如北斗衛(wèi)星跟蹤、高清攝像頭拍攝車牌，有關(guān)的研究人員要不斷組合對比，找出造價(jià)低效果好的。

        收費(fèi)區(qū)域還在選擇

        容軍表示，目前，收費(fèi)的區(qū)域還在選擇，具體是按道路收費(fèi)還是針對某個(gè)區(qū)域，都還在研究。另外，收費(fèi)價(jià)格將來也可能不斷調(diào)整。根據(jù)擁堵情況，交通部門要考慮對價(jià)格、區(qū)域設(shè)立不斷調(diào)整的機(jī)制。

        容軍還提到，目前交通部門也在研究對擁堵費(fèi)征收區(qū)域車輛的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)定范圍內(nèi)的居民可獲優(yōu)惠措施。

        北京晨報(bào)記者曹晶瑞

        本文來源：北京晨報(bào)

        

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