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交通擁堵致北京每年人均損失7972元

2016-01-21　

        原標(biāo)題：交通擁堵致北京每年人均損失7972元

        中青在線訊(實(shí)習(xí)生楊勵(lì)中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者寧迪)1月20日，滴滴出行聯(lián)合第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心、無界智庫(kù)發(fā)布《中國(guó)智能出行2015大數(shù)據(jù)報(bào)告》。該報(bào)告基于滴滴出行平臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，覆蓋了我國(guó)10多個(gè)重點(diǎn)城市。

        報(bào)告顯示，早晚高峰期，全國(guó)平均出行速度低至20km/h，遠(yuǎn)低于50km/h這一城市出行的理想速度。具體到報(bào)告統(tǒng)計(jì)的14大城市，北京以平均19.2公里的通勤距離和平均52分鐘的通勤時(shí)間成為“上班路最長(zhǎng)最耗時(shí)”的城市，其中，西二環(huán)路段還成為“年度最擁堵路段排名Top10”中的第4位。

        道路擁堵在嚴(yán)重降低市民出行效率的同時(shí)，也帶來嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。報(bào)告研究人員根據(jù)城市平均時(shí)薪、因擁堵造成的延時(shí)及人均全年通勤次數(shù)算出了不同城市的人均擁堵?lián)p失，數(shù)據(jù)顯示，北京每年因交通擁堵導(dǎo)致的人均成本超過7972元，位列榜首。

        雖然北京城市上班族每天都要花費(fèi)大量時(shí)間在路上，但“首堵”這一封號(hào)并未花落北京。報(bào)告顯示，根據(jù)計(jì)算“高峰擁堵延時(shí)指數(shù)”(自由流車速/早晚高峰平均車速)得出，當(dāng)前許多二線城市的擁堵情況已經(jīng)超過一線城市。其中，重慶憑借1.82的高峰擁堵延時(shí)指數(shù)成為“首堵”，青島、廣州分別位列二三名，北京排名第四，上海排名第八。

        此外，報(bào)告研究人員還針對(duì)滴滴平臺(tái)中年累計(jì)訂單量大于100萬的城市統(tǒng)計(jì)了“最難打車城市排名”，榜單顯示，“首堵”重慶打車也最困難，廈門緊隨其次，上海排名第三。北京排名第十，打車難度稍高于全國(guó)水平。

        

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