云南2016年將邁入高鐵時代昆明成全省交通網絡中心
2016-01-21
2015年1月20日下午，習近平總書記考察了作為“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中輻射東南亞的重要基礎設施昆明火車南站。在工程項目部，他詳細了解工程設計和施工進度，聽取云南省發(fā)展滇中新區(qū)規(guī)劃建設情況和加強互聯(lián)互通、建設面向西南開放大通道的情況介紹，要求加快基礎設施建設，形成有效支撐云南發(fā)展、更好服務國家戰(zhàn)略的綜合基礎設施體系。
習近平在考察時表示，基礎設施特別是綜合交通基礎設施建設滯后是制約云南發(fā)展的重要因素，要著力推進路網、航空網、能源保障網、水網、互聯(lián)網五大基礎設施網絡建設，形成有效支撐云南發(fā)展，更好服務國家戰(zhàn)略的綜合基礎設施體系。
而今，一年過去了，云南“五網建設”成績斐然。昆明作為整個交通網絡的中心點、重要接口，正向世人展現(xiàn)出一座區(qū)域性國際城市獨有的風采。
高鐵：
中東部地區(qū)老板看到了“黃金萬兩”
俗話說，“火車一響黃金萬兩”，而今更貼切的講法應是“高鐵一響，黃金萬兩”。
今年1月1日，昆明火車南站封頂，滬昆高鐵開通正式進入倒計時，對于充滿未來感和科技感的高路，昆明人有著太多的期待。
市民趙曉斌有個想法，從沒坐過高鐵的他，等高鐵通了，他想去上?？纯?，“聽說從昆明出發(fā)到上海還能趕上晚飯，這是一種令人興奮的速度。再從上海出發(fā)，去北京兜一轉，周末就能搞定”。
順豐速運快遞員老胡則心懷快遞事業(yè)，“高鐵一通，滬昆高鐵沿線的包裹朝發(fā)夕至應該不再是夢想，以后郵件會越來越多，收入會越來越高?！?br />
高鐵不只讓普通老百姓興奮，對于想把產業(yè)往東南亞、南亞國家拓展的商人、企業(yè)家來說，這條連通中東部發(fā)達地區(qū)的高鐵，是一條黃金紐帶，帶來的都是無限的商機，讓他們“市場輻射東南亞、南亞的戰(zhàn)略目標變得更實際了”。
2015年底，上海某互聯(lián)網公司在昆明新設立了一個分部，向昆明派遣了一個20多人的團隊。團隊負責人向華告訴記者：“剛開始，成員們都比較排斥，特別是有孩子的同事，在沒有摸清公司意圖的情況下，大家都報怨離家太遠，看老婆孩子不方便。”
隨著滬昆高鐵建設進入末期、通車進入倒計時后，向華說，整個團隊安穩(wěn)了下來，現(xiàn)在大家談論更多的是立足昆明，輻射整個東南亞、南亞市場的跨境電商版圖。他說。高鐵一通，從昆明回上海不過是朝發(fā)夕至的事，交通成本低，公司可給員工報銷這筆探親費。重要的是，通過高鐵，昆明一下成為了一個舉足輕重的城市，“昆明原本離東南亞、南亞國家很近，有了高鐵，這個城市一下子就融入了中東部城市。這讓不少上海、杭州的老板看到了東南亞、南亞市場的前景，大家都有意把部分產業(yè)往昆明遷遷移。”
鐵路：
打通“中越、中老、中緬、中緬穎四大出境通道
2年前的12月10日上午9時，K9832次列車從昆明站開出，6個小時后到達河口北站。
中越鐵路的正式通車，讓昆明人又多了個好玩的去處，也讓兩國的邊貿往來，變得更加頻繁密切。
河口口岸為國家一級口岸。每天早上8點，河口口岸國門護欄打開，口岸正式通關?；ナ械脑侥仙特湷彼銖闹性酱髽蛴窟M口岸，女人戴著圓圓尖尖的斗笠，腮邊系著絲巾，男人戴著墨綠色的頭盔，推車的、挑擔的，貨筐里的水果蔬菜應時而變，香椿、菠蘿，立夏的荔枝、芒果、龍眼，使口岸四時都彌漫在一股亞熱帶氣息的果味中，這種場景讓人如處異域，這些奔跑的腳步折射著口岸的繁榮。
鐵路通了，河口人感覺離省城昆明更近了。從事邊貿生意的老胡說，昆明人比較喜歡越南人的一些手工藝品，如手工做的平仙鞋、木質家具等生活物什，因為耐用、結實而深得昆明人的心；最終，昆明城里的輕工業(yè)電子產品、農機產品又通過鐵路來到了河口。
活躍的邊貿和直接投資使越南成為重要的對華經濟依存者。從鞋子、襯衫到拖拉機，人們的生活一天也離不開中國商品?！拔蚁ＭM入中國公司，那里報酬豐厚且前景光明?！痹谠拼髮W習的越南大學生阮洪這樣憧憬未來。
近年來，云南鐵路加快推進“接口”建設，助力云南加速融入“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。面對云南省委省政府部署，昆明鐵路局加快“四出境”鐵路大通道建設，積極努力打通“中越、中老、中緬、中緬穎的四大出境通道，這將構筑起云南鐵路通江達海、連接周邊的樞紐中心，云南將從原來全國路網的末梢地位，戰(zhàn)略性地轉變?yōu)槊嫦驏|南亞、南亞的國際大通道前沿。
而昆明，則成為整個鐵路網的中心點，以輻射狀的形式聯(lián)通周邊國家。通過一個又一個“接點”的建立，昆明——“區(qū)域性國際城市”的特征初顯。
公路：
七出省五出境給制造、加工業(yè)帶來便利
2015年5月30日，云南省境內的龍瑞高速（龍陵至瑞麗）芒市風平至畹町段通車。至此，從芒市到畹町實現(xiàn)全高速，全程只需40至50分鐘。而畹町到瑞麗（弄島）9.16公里、弄島連接線29.239公里也已于同年9月底通車。對于普通老百姓來說，芒市-瑞麗終于有了高速公路，以后就不再需要走老路，可節(jié)約近2小時。
龍瑞高速保山鎮(zhèn)安段至德宏芒市段也于去年12月31日下午8時正式通車，這標志著杭瑞高速公路（G56）最后一段全線建成通車，從昆明駕車到中緬邊境瑞麗僅需8個小時左右。
高速公路通車大大節(jié)約了兩城市民交通成本和時間成本。而對于坐落在畹町芒滿通道邊上的北汽瑞麗而言，該高速公路的正式通車，節(jié)約是白花花的銀子。北汽瑞麗高管李志國感言：“工廠建設初期，很大程度上要依賴公路運輸，大量的設備、材料需要從外地用卡車運過來，高速公路通車，讓我們節(jié)約了不少錢?！?br />
近年來，云南省委省政府提出綜合交通建設5年大會戰(zhàn)（2016—2020年）目標，全省所有州市通高速公路，50萬人口以上經濟大縣、滇中城市經濟圈縣縣通高速公路，“七出省五出境”高速公路主骨架網基本建成，初步適應云南跨越式發(fā)展的綜合交通保障需要。到2020年，全省路網總規(guī)模達到25萬公里，高速公路通車里程達到6000公里。
正如云南省委書記李紀恒所言：“云南交通基礎設施建設不僅成為全省穩(wěn)增長的重要推動力，也為云南闖出一條跨越式發(fā)展路子打下堅實基?！?br />
航空：
昆明是亞洲5小時航空圈中心
如今，云南機場集團對省內機場實行一體化管理，所轄12個機場，包括1個國家門戶樞紐機嘗3個次區(qū)域樞紐機嘗3個中型機場和5個小型機場，目前在建的有3個機場（瀘沽湖、滄源、瀾滄機場），瀘沽湖機場有望今年通航，云南省已成為國內擁有機場數量較多、機場等級較高、機場布局較為合理、對外通達程度較好的省份之一。
昆明還是亞洲5小時航空圈中心，從昆明出發(fā)2小時航程可以到達曼谷、萬象、瑯勃拉邦、曼德勒、清邁、河內、金邊等東南亞地區(qū)，5小時航程基本可以覆蓋整個南亞、東南亞、西亞地區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢顯而易見。
云南正在向民航強省轉型發(fā)展。據悉，到2020年，云南將開通國內外航線410條以上，航空服務覆蓋全省90%左右人口；年旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別達到1億人次和60萬噸，昆明長水國際機場年旅客吞吐量進入全球排名前30位。
速讀云南鐵路出境
中越國際鐵路
從昆明經玉溪、蒙自，與中越口岸河口連接
進展：2014年12月開通運營
中老國際鐵路
從昆明出發(fā)，經玉溪，與中老口岸磨憨連接
進展：中越、中老鐵路共用部分昆玉鐵路擴能改造工程累計完成投資49億元，占總投資的96.5%
中緬國際鐵路
從昆明出發(fā)，經大理、保山，與中緬口岸瑞麗連接
進展：完成投資50.92億元，占總投資的34.6%
中緬國際鐵路
從昆明出發(fā)，經大理、臨滄，與中緬口岸清水河連接
進展：大理至臨滄段去年12月6日開工建設，臨滄至清水河段正積極爭取納入國家鐵路網規(guī)劃
中緬印國際鐵路
從昆明出發(fā)，經保山（芒市）至中緬口岸猴橋
進展：廣通至大理時速200公里的雙線鐵路完成投資85.8億元，占總投資的61.9%；全長10.22公里的控制性工程祥和隧道已掘進一半。保山（芒市）至猴橋段已納入規(guī)劃
出省建成
成昆、內昆、滬昆、南昆鐵路
在建
滬昆客專云南段、云桂鐵路累計完成投資均超過總投資的7成以上，預計2016年開通運營，云南將邁入高鐵時代
規(guī)劃
滇藏、渝昆鐵路已納入云南鐵路網中長期規(guī)劃（都市時報記者王海濤）
