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石長(zhǎng)鐵路復(fù)線全線開通長(zhǎng)沙到常德鐵路提速不提價(jià)

2016-01-19　

        

        據(jù)參建的中鐵電氣化局集團(tuán)一公司人員介紹，所謂石長(zhǎng)二線并不是重修一條線，而是在原有線路基礎(chǔ)上增加一條線，與既有鐵路線基本平行形成復(fù)線，并完成電氣化改造，使其擁有行駛電力機(jī)車的能力。

        復(fù)線設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，以前老線時(shí)速是120公里。復(fù)線通車后，既可以減少會(huì)車及調(diào)度時(shí)間，又可以提高行車速度，長(zhǎng)沙常德之間往返時(shí)間將大幅減少。中鐵電氣化局集團(tuán)一公司人員介紹說。

        據(jù)長(zhǎng)沙火車站消息，1月10日調(diào)整新列車運(yùn)行圖后新增的5列長(zhǎng)沙開往常德、石門縣北的列車，將于20日起提速，每趟列車在原來基礎(chǔ)上分別節(jié)約20分鐘、40分鐘左右，而票價(jià)不變。此外，復(fù)線開通運(yùn)營(yíng)后，年貨運(yùn)能力將從之前的2000萬噸提高到8800萬噸。

        石長(zhǎng)鐵路復(fù)線全長(zhǎng)262.8公里，全線共設(shè)石門縣北站、常德站、益陽站、長(zhǎng)沙西站、撈刀河站等14個(gè)車站。復(fù)線開通初期，每日將有23對(duì)客車途經(jīng)該線路開往北京、西安、上海、深圳、長(zhǎng)沙、張家界等方向。

        作者：肖洋桂張韜劉毅趙億政

        本文來源：紅網(wǎng)

        

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