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湖南省政府舉行公路治超新聞發(fā)布會

2016-01-19　

        

        （發(fā)布會現(xiàn)場湖南省交通運(yùn)輸廳廳長劉明欣答記者問）

        1月18日，湖南省政府新聞辦在長沙舉行公路治超新聞發(fā)布會。省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長劉明欣介紹，全省普通干線公路站點車輛超載率由2014年上半年的6.05%驟降到2015年底的0.036%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于省政府確定的1%以內(nèi)的控制目標(biāo)。全省14個市州均超額完成年度治超工作目標(biāo)，其中長沙、郴州、株洲、婁底、湘西等5個市州的站點超載率為0。

        劉明欣說，公路治超關(guān)系到每一個人民群眾的切身利益，超載車輛不僅破壞運(yùn)輸貨運(yùn)市場秩序，還嚴(yán)重?fù)p害道路橋梁，更時刻威脅著人民群眾的生命財產(chǎn)安全。2014年8月省政府召開全省治超工作會議以來，在各級政府的高度重視和相關(guān)職能部門的協(xié)同配合下，高速公路超載30%及以上的車輛下降到0.25%、100%及以上的僅為0.004%，車貨總重55噸以上的惡性超載現(xiàn)象基本消除；道路運(yùn)輸貨運(yùn)市場秩序明顯改觀，運(yùn)價合理回升；因超限超載引發(fā)的交通事故大幅減少，道路運(yùn)輸行車責(zé)任事故件數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)與2014年同比分別下降50%、64.6%、46.3%，綜合效益凸顯。

        劉明欣說，2015年省交通運(yùn)輸廳從8個億的養(yǎng)護(hù)資金中擠出近3個億，在縣市區(qū)新建和改建治超站點172個；為全省131個縣級行政管理單位各配備一臺超限超載檢測車，用于流動治超。普通公路主要落實卸載、頂格處罰、割“馬槽”三項措施，同時實行“一車四查”，即發(fā)現(xiàn)一臺超載車，由相關(guān)部門分別追究司機(jī)、車主單位、貨源單位、改裝單位的責(zé)任；高速公路落實超一倍按十倍收費(fèi)的懲罰性計重收費(fèi)政策，嚴(yán)格收費(fèi)稽查，嚴(yán)防跑冒滴漏。

        2016年，湖南省公路治超目標(biāo)是把普通公路超載率穩(wěn)控在0.3%以內(nèi)，重點是建立健全盛市、縣三級網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺；完善路網(wǎng)監(jiān)控，和各市州和縣市的智慧城市、天網(wǎng)工程、交警卡口等結(jié)合起來，做到信息共享；同時管理好重點源頭企業(yè)，比如礦山、水泥廠、砂石嘗水泥攪拌場和重點物流園，安裝稱重地磅、門禁、IC卡管理系統(tǒng)等源頭監(jiān)控設(shè)施，實現(xiàn)與監(jiān)控平臺對接。

        在回答記者問時，劉明欣明確表示，治超工作不是“一陣風(fēng)”，必須長期堅持下去。他坦言到，為什么很多路年年修，卻年年爛？一些人以為是“豆腐渣”工程，但是實際上超載車輛是“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;。舉個例子，一座承重30噸的橋，四五十噸的車輛行駛之后，這座橋就可能成為危橋，有發(fā)生交通事故的潛在危險，雖然說超載車輛可能在這一趟多賺了2000元，但這2000元損害了3000萬的造橋費(fèi)用，這些費(fèi)用都是來自人民群眾，所以說超載車輛是極少數(shù)人損害著絕大多數(shù)人的利益。

        劉明欣說，治超是一項十分重大、意義深遠(yuǎn)的民生工程，不僅是交通公路部門的職責(zé)，也是各級政府、各相關(guān)部門的共同責(zé)任，需要得到全社會各個方面的理解和支持。他呼吁新聞界的朋友們、社會各界和廣大人民群眾都來關(guān)心關(guān)注治超，積極支持治超，為全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步提供良好的路域環(huán)境和運(yùn)輸環(huán)境。

        湖南省交通運(yùn)輸廳黨組成員、總經(jīng)濟(jì)師陳石祥，湖南省公路管理局黨委書記、局長張漢華出席發(fā)布會并回答記者提問。

        

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