首頁 > 路橋資訊 > 正文

云南：曲陸高速改擴(kuò)建4車道變6車道

2016-01-19　

        近日，在曲陸高速即將新建的陸良北立交處，曲陸高速改擴(kuò)建工程舉行開工儀式。2017年年底，這條“四改六”的高速公路將開通，作為連通G56（杭瑞高速）和G78（汕昆高速）的網(wǎng)格線，以及滇中城市圈外環(huán)的重要一段，通車后成為滇東南到滇東北的捷徑。

        老高速不能滿足車流量增長

        據(jù)曲陸高速改擴(kuò)建指揮部韓指揮長介紹：“老曲陸高速是一條2000年8月通車的‘非標(biāo)’高速，路基寬21.5米（標(biāo)準(zhǔn)4車道高速路基寬24.5米），擁有4車道卻無硬路肩，全程也缺少港灣式停車帶，發(fā)生交通事故無處暫停事故車輛，大量車輛只能堵在路上。近幾年老曲陸高速車流量增長很快，每到冬天氣候惡劣路面結(jié)冰時(shí)，長時(shí)間擁堵經(jīng)常發(fā)生，加之全程為水泥路面，已不能滿足車流量增長和養(yǎng)護(hù)的需要。

        其次，曲陸高速作為滇中城市群外環(huán)的重要路段，整個(gè)外環(huán)高速公路都是按照路基33．5米6車道加應(yīng)急車道的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)。去年下半年，老曲陸高速公路交由云南公投管理運(yùn)營，曲靖市政府與云南公投合作，將在2年內(nèi)改擴(kuò)建曲陸高速為6車道高速。

        擴(kuò)建的最大難點(diǎn)是保通

        曲陸高速改擴(kuò)建的最大難點(diǎn)是保通，主要原因是從曲靖到召夸79公里的改擴(kuò)建里程絕大部分在老高速上拼寬，從曲靖羅漢山北側(cè)開始，新建主線收費(fèi)站，在2公里之外新建羅漢山立交與曲靖繞城高速互通，然后繼續(xù)利用老路拼寬，經(jīng)溫泉、黃泥堡到響水壩。之后，路線向右側(cè)新建半幅，左幅利用現(xiàn)老路作為上坡幅，右幅繞過響水壩，過1.245公里隧道穿越關(guān)咀山，再并上老路拼寬，經(jīng)板橋、陸良到西橋立交，繼續(xù)由西橋到召夸段拼寬改造，經(jīng)沙林，到召夸接江召高速。

        據(jù)介紹，新建或擴(kuò)建的立交橋有：新建羅漢山立交；擴(kuò)建溫泉立交；移建黃泥堡立交；移建板橋立交；新建陸良北立交；既有陸良立交拆除，新建分離式立交；沿用去年通車西石高速已改建的西橋立交。

        這樣的拼寬施工和多個(gè)新建移建立交，施工車輛需頻繁占用老高速路，據(jù)悉，曲陸高速改擴(kuò)建將采取半幅施工半幅通車的交通組織方式，在今明2年施工期內(nèi)，這段路的交通會(huì)比較擁堵，曲靖市政府將采取交警、路政、指揮部保通人員共同協(xié)作，充分利用老326國道分流的方式，給施工單位提供盡可能好的施工環(huán)境，盡快在2年內(nèi)改擴(kuò)建通車。

        

上一篇：湘西管理處積極應(yīng)對(duì)冰雪惡劣天氣
下一篇：貴州加快建設(shè)西南重要陸路交通樞紐