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黃果樹懸掛式軌道交通開建

2016-01-17　

        總投資12億元，示范線路長6.5公里，設(shè)置5座車站

        懸掛式交通效果圖

        多彩貴州網(wǎng)訊1月16日，黃果樹風(fēng)景名勝區(qū)舉行了懸掛式軌道交通項(xiàng)目開工儀式。據(jù)了解，黃果樹的懸掛式軌道交通項(xiàng)目，在國內(nèi)5A級(jí)景區(qū)內(nèi)尚屬首家。

        據(jù)介紹，黃果樹懸掛式軌道交通起點(diǎn)站與王三田壩服務(wù)中心主建筑合建，線路在黃果樹新城先后沿迎賓大道、紅楓路、馬東坡路、天星路以及453縣道敷設(shè)。示范線路至陡坡塘后沿核心景區(qū)外圍向南敷設(shè)至王二河，設(shè)置示范線終點(diǎn)站三岔河站。示范線路長度6.5km，設(shè)站5座，分別為服務(wù)中心站、濕地公園站、大瀑布站、油寨站以及三岔河站，全線運(yùn)行13分鐘。全線設(shè)置車輛基地一處，位于油寨站附近油寨村境內(nèi)。示范線工程總投資約12億元。

        線路后期還規(guī)劃延長至天星橋景區(qū)，線路從三岔河站后引出后橫跨王二河大峽谷，向南至天星橋景區(qū)入口東側(cè)0.5km處設(shè)置天星橋北站，至線路長度5.1km，設(shè)站2座，分別為天星橋北站、天星橋南站。工程延長后，總里程將達(dá)到11.6km，全線運(yùn)行時(shí)間22分鐘，總投資約23.5億。

        該項(xiàng)目建成后，外圍軌道交通沿景區(qū)核心區(qū)外圍敷設(shè)至天星橋景區(qū)，串聯(lián)起濕地公園、陡坡塘、大瀑布、天星橋景區(qū)，形成核心景區(qū)外圍快速交通走廊。此外，軌道交通車合理的和核心景區(qū)內(nèi)部慢行交通系統(tǒng)(如各景點(diǎn)內(nèi)的慢行道路、棧道等)結(jié)合，能有減少進(jìn)入景區(qū)的車輛，降低景區(qū)的碳排放，最大限度減少對(duì)環(huán)境的破壞。同時(shí)，將周邊極具民族特色的村寨融入景區(qū)發(fā)展中，實(shí)現(xiàn)農(nóng)旅融合、文旅融合，既豐富了旅游的內(nèi)容，又讓廣大村民依托景區(qū)發(fā)展，共享景區(qū)發(fā)展成果。

        未來，黃果樹懸掛式軌道交通將成為貴州省旅游交通的新銳力量，不僅可以實(shí)現(xiàn)黃果樹與龍宮兩個(gè)國家5A級(jí)景區(qū)的全程聯(lián)通，還將按照大黃果樹旅游圈的發(fā)展需要，將安順范圍內(nèi)的景區(qū)景點(diǎn)之間通過軌道交通串聯(lián)起來，真正實(shí)現(xiàn)安順市“全域景區(qū)化，景區(qū)精品化”的目標(biāo)。

        名詞解釋

        懸掛式軌道交通是指軌道在列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中。由于將地面交通移至空中，在無需擴(kuò)展城市現(xiàn)有公路設(shè)施的基礎(chǔ)上可緩解城市交通難題。又由于它只將軌道移至空中，而不是像高架輕軌或騎坐式單軌那樣將整個(gè)路面抬入空中，因此克服了其他軌道交通系統(tǒng)的弊病，在建造和運(yùn)營方面具有很多突出的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，可以科學(xué)合理利用土地資源。更重要的是它使用電作為動(dòng)力，幾乎接近零污染、零排放。

        本文來源：大河網(wǎng)

        

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