鄭州繞城高速免費(fèi)政策到期好消息:再延3年
2016-01-14 
        

        記者田園文許俊文攝影

        核心提示|鄭州繞城高速“免費(fèi)餐”即將到期明年還能繼續(xù)免費(fèi)嗎近期,不少市民咨詢本報(bào),根據(jù)之前達(dá)成協(xié)議,免費(fèi)通行時(shí)間在今年年底結(jié)束。走繞城高速以后要繳費(fèi)了嗎昨日,記者了解到,河南省交通廳與鄭州市政府簽訂協(xié)議,決定繼續(xù)實(shí)行鄭州籍小型客車免費(fèi)行駛鄭州繞城高速公路政策,繞城高速公路免費(fèi)政策將再延3年。

        市民:高速“免費(fèi)餐”是否已到期

        “聽(tīng)說(shuō)鄭州繞城高速免費(fèi)期限將至,以后走繞城是不是要收費(fèi)了”近日,有讀者向本報(bào)咨詢,明年起,走鄭州繞城高速要繳費(fèi)嗎

        據(jù)了解,按照河南省交通運(yùn)輸廳和鄭州市人民政府2011年達(dá)成的協(xié)議,鄭州籍小型客車免費(fèi)行駛鄭州繞城高速公路政策首期實(shí)行時(shí)間為2011年12月至2015年12月。

        如今,根據(jù)原協(xié)議將要到期,免費(fèi)大限將至,繞城高速是否還能免費(fèi)呢記者昨日了解到,12月18日,省廳與鄭州市人民政府重新簽訂《關(guān)于鄭州籍小型客車行駛鄭州繞城高速公路通行費(fèi)繳納問(wèn)題的合作協(xié)議》,約定2016年1月1日至2018年12月31日,繼續(xù)實(shí)行鄭州籍小型客車行駛鄭州繞城高速公路免收車主通行費(fèi)政策,全部通行費(fèi)由鄭州市財(cái)政按照“通行費(fèi)100%支付,一月一結(jié)算”的原則全額統(tǒng)繳。

        昨日,記者還了解到,16座新增環(huán)城高速公路互通式立交項(xiàng)目,已建成通車10座,在建4座,項(xiàng)目前期2座。在建4座分別是G107輔道南延線與西南繞城高速、大學(xué)南路與西南繞城高速、西三環(huán)北延與連霍高速、蓮花街與西南繞城高速互通式立交。

        其中,大學(xué)南路與西南繞城高速、G107輔道南延線與西南繞城高速互通式立交計(jì)劃今年年底前建成。項(xiàng)目前期2座分別是北三環(huán)東延與京港澳高速互通式立交、迎賓路與連霍高速互通式立交,目前項(xiàng)目前期正在加快推進(jìn),計(jì)劃今年年底前開(kāi)工建設(shè)。

        再問(wèn):走鄭州繞城高速能否不再“上下”折騰

        鄭州牌照的小汽車可以在繞城高速免費(fèi)通行,可是,在實(shí)施時(shí)卻面臨一些“麻煩事兒”。不少鄭州車主為省通行費(fèi),離鄭時(shí),在繞城高速先上站再在合適的收費(fèi)站下站,然后再上站駛往目的地;返鄭時(shí),先下站再在同一收費(fèi)站調(diào)頭上站,然后再在距目的地最近的收費(fèi)站下站。

        “可否對(duì)離鄭、返鄭且符合免費(fèi)條件的豫A車輛直接減免繞城高速段通行費(fèi)”有讀者向本報(bào)反映。

        記者從鄭州市交委了解到,目前,尚不具備將繞城高速收費(fèi)方式調(diào)整為直接扣除豫A號(hào)牌小型客車在鄭州繞城高速免費(fèi)通行的距離后再行收取通行費(fèi)的條件。

        主要原因有以下三點(diǎn):一是相關(guān)軟件技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)直接扣除通行費(fèi)的要求,我省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)通行費(fèi)計(jì)算軟件基礎(chǔ)為全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)費(fèi)率表,該表是全省高速公路任意兩個(gè)收費(fèi)站之間各類車型收費(fèi)額的排列組合,無(wú)法提取站點(diǎn)間部分路段的收費(fèi)金額;二是目前全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)費(fèi)率表已非常龐大復(fù)雜(最終費(fèi)率表記錄數(shù)約為1000萬(wàn)條),已接近費(fèi)率表編制和運(yùn)行的極限,如果費(fèi)率表繼續(xù)擴(kuò)容,會(huì)導(dǎo)致收費(fèi)車道收費(fèi)軟件運(yùn)行速度急劇下降,甚至導(dǎo)致計(jì)算機(jī)系統(tǒng)崩潰,收費(fèi)站無(wú)法正常運(yùn)營(yíng);三是由于繞城高速鄭州籍小型客車免費(fèi)增加了系統(tǒng)負(fù)擔(dān),目前ETC車道軟件平均每輛車的交易時(shí)間為266毫秒,已接近國(guó)標(biāo)270毫秒的上限,如果系統(tǒng)負(fù)擔(dān)進(jìn)一步增加,將會(huì)導(dǎo)致ETC車道交易時(shí)間突破國(guó)標(biāo)要求,造成ETC車道交易和通行異常。

        鄭州市交委表示,將會(huì)繼續(xù)溝通協(xié)調(diào)此事,待河南省高速公路收費(fèi)系統(tǒng)升級(jí)時(shí)再行建議調(diào)整繞城高速收費(fèi)方式,力爭(zhēng)為廣大市民的出行提供便利。

        
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào)  京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)