新江東大橋昨正式通車雙向六車道橋上設(shè)18處觀景臺
2016-01-10
廈門車輛通過新江東大橋到漳州市區(qū)，路程比走舊橋縮短了1.2公里。
廈門網(wǎng)-廈門日報漳州訊（文/圖特派記者黃樹金通訊員林麗君）昨日9時15分，新江東大橋及連接線公路工程正式通車，來往車輛順暢地行駛在雙向六車道的瀝青橋面上。廈門車輛通過新江東大橋到漳州市區(qū)，不僅不用再擔心擁堵發(fā)生，而且路程比走舊橋縮短了1.2公里。
從我市開出的車輛，經(jīng)過國道324線漳州臺商投資區(qū)（角美）段后，穿過沈海高速公路吳宅村分離式立交（高架橋）后就可看到紅綠燈，然后直行就可行駛上六車道的新江東大橋連接線。新大橋主橋長1188米，包括兩岸連接線全長5.4公里。終點銜接漳州迎賓大道。大橋按一級公路兼城市主干道標準設(shè)計，路基寬49.5米。新大橋不僅設(shè)計有雙向六車道的主干道，兩邊還有非機動車道和人行道，人行道中預(yù)留了盲道。大橋兩側(cè)還設(shè)置了9對共18處觀景臺，供民眾欣賞九龍江美景。騎自行車、步行也可通過新江東大橋。
新大橋設(shè)計速度60公里/小時。主橋結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁+筏形承臺。項目總投資10.75億元，原計劃建設(shè)工期三年，現(xiàn)提前了四個月通車。本報記者駕車以60公里/小時的速度駛過大橋，全程只用了71秒。新大橋通車后，舊江東橋上的車輛頓時少了許多。舊江東橋僅為雙向兩車道，此前經(jīng)常堵車。據(jù)介紹，今后舊江東橋仍可繼續(xù)供車輛行駛。
昨日，漳州市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)告訴記者，新江東大橋及連接線公路的建成，極大地緩解了區(qū)域交通壓力，拓展了城市發(fā)展空間，拉近了廈漳城市距離，助推廈漳同城化進程。
【新聞背景】
舊江東橋曾是
往來廈漳重要通道
建于上世紀九十年代的舊江東橋，靠近已有八百年歷史的江東古橋。舊江東橋連接角美西山和江東鱸魚一條街，橋?qū)拑H10.5米，為雙向兩車道。在新江東大橋通車前，舊橋一直是廈門、漳州之間陸路交通的重要通道。過了舊橋，距離漳州市區(qū)就不遠了。很多在廈門工作生活的漳州籍人士，從廈門回老家到了舊橋就有“到家了”的感覺。據(jù)交通部門分析，新大橋通車前，舊橋日均交通量達五六萬輛，導(dǎo)致舊橋及附近路段經(jīng)常堵車，也經(jīng)常性發(fā)生車禍，嚴重制約了當?shù)氐慕煌ā⒔?jīng)濟和城市的發(fā)展。此外，由于重載車輛多、上下游采砂等因素，舊橋存在一定的安全隱患。（特派記者黃樹金通訊員林麗君）
【記者體驗】
嶄新柏油路面
感覺不到顛簸
本報記者程午鵬李沛
昨日上午，新江東大橋正式通車。昨日下午，記者駕車分別對新舊江東大橋進行了體驗。雖然兩座橋相距不過百米，但它們給駕駛員的感覺，一座是“心跳加速”，一座是“沒啥感覺”。
體驗:新橋穩(wěn)固舊橋晃動
駕車駛過新江東大橋，實在“沒啥感覺”，新鋪的柏油路面十分平整，感覺不到顛簸。以60公里的時速，新江東大橋1188米長的橋面，記者駕車只用了71秒就駛過。
舊的江東橋在省道上并非直線，需轉(zhuǎn)彎之后才能上橋。舊橋連接線部位剛打過“補侗，路面顛簸讓車身不斷抖動，橋上路面有破損，車身不斷發(fā)出聲響，讓人心跳加速。舊橋1259米長的橋面，車輛以40公里/小時的限速通過，用時2分鐘05秒。
記者又以步行的方式感受這兩座橋。舊橋人行道只有約1米寬。當有滿載的土方車經(jīng)過，記者能明顯感覺到橋面的上下起伏和震動。
反觀新的江東大橋，人行道約有2米多寬，走在上面的感覺是穩(wěn)固、踏實。人行道上，每隔一段還有一個向外凸出的觀景臺。
寬度:新橋約是舊橋的5倍
新的江東大橋有49.5米寬，有雙向6條機動車道、2條應(yīng)急車道、2條輔道、2條人行道，路中間和機動車道與輔道之間，都有硬隔離；而舊橋不過10多米寬，只有雙向2條機動車道和2條人行道，除了路中間一條褪色的黃線，車輛、行人之間幾乎沒有隔離措施。
作為連接廈門與漳州兩地的咽喉要道，新的江東大橋“有容乃大”，它的寬度甚至是部分高速公路寬度的兩倍，而舊的江東大橋比一些國道都要窄。
