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黃山航油首次公路配送進油成功

2016-01-09　

        1月7日15時，兩輛滿載航空油料的運油專車，從安慶煉油廠安全抵達黃山供應站油庫，并對兩輛油罐車實施接收油工作。經(jīng)過1個半小時接卸，航空油料順利注入儲存油罐，接卸運行一切正常，這標志著黃山供應站結束了26年來鐵路配送航油的歷史，首次公路配送進油成功，開辟了黃山供應站航油供應渠道的新歷程。

        黃山供應站自1989年建庫以來，航油接收一直采用鐵路運輸，卸油庫至機場油庫之間通過6800米地下輸油管道輸送，其中穿越鐵路、橋梁、村莊、社區(qū)等20多處重要節(jié)點，管道使用已達26年。隨著黃山市的發(fā)展，管道及管道沿線發(fā)生了很大變化。2013年12月5日，自全國開展油氣管線隱患專項整治以來，通過排查，管道全線存在多處安全隱患，特別是一些住宅小區(qū)和村莊，安全距離和占壓問題嚴重，如徹底整治成為重點難題。2015年6月，安徽省政府掛牌督辦管道的隱患治理工作，并委托安徽省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、安徽省安全生產(chǎn)科學院及黃山市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局，對我站輸油管道進行安全風險評價。依據(jù)國家安全監(jiān)管總局《油氣輸送管道安全隱患分級參考標準》，被評價管道存在重大安全隱患，總體安全風險不可接受，建議停用。于此同時，民航安徽省監(jiān)管局下發(fā)皖局發(fā)【2015】121號明傳電報，要求該管道于2015年11月30日后停止使用。

        據(jù)此，黃山供應站立即向安徽分公司領導匯報，結合當前黃山機場和供應站的實際情況，積極與分公司領導溝通，擬改變黃山供應站現(xiàn)行的收輸油模式，即將原有的鐵路運輸改為公路配送。2015年9月15日，華東公司相關負責人以及安徽分公司領導到黃山供應站進行現(xiàn)場調(diào)研。經(jīng)過反復測算，同意黃山供應站改用公路配送，此項目完全符合集團和有限的創(chuàng)新思路，符合黃山供應站的發(fā)展需求，同時也對公司的經(jīng)濟效益和社會效益起到積極作用。

        2015年10月8日，國慶長假剛過，中航油設計院就來到黃山供應站進行實地考察和初步設計，此項目正式啟動。面對資金方面的困難，一方面分公司積極向華東公司領導和運營部、安技部匯報，另一方面分公司和供應站積極與機場當局和地方政府溝通，并得到了黃山市市委市政府和黃山屯溪國際機場的大力支持，專題研討此項工作，并指令黃山市安監(jiān)局、發(fā)改委等相關職能部門，掛牌跟蹤監(jiān)督此項工作，在年底資金困難的情況下，專門劃撥整改資金，對因公路配送項目造成的損失給予了一定的資金補貼。10月31日，此項目正式動工，11月24日，接卸油系統(tǒng)順利竣工，并驗收合格。12月2日，送往華東油研中心的管道浸潤油品合格，這也標志著此項目的改造已經(jīng)完全具備公路配送接收油的能力。

        此次公路配送項目改造使原6800米的輸油管道不再使用，不僅徹底根治了輸油管道的重大安全隱患，也為社會帶來了一定的經(jīng)濟效益。管道沿線的土地，政府可以合理開發(fā)使用；管道沿線的水資源保護和環(huán)保問題得到根本解決；黃山供應站也為公司樹立了良好的品牌形象，得到了安徽省政府和當?shù)卣母叨仍u價。(黃山在線)

        

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