閩高速邁入提速時代2個路段小車限速提至100公里/小時
2016-01-09
福銀高速公路部分路段換上新限速牌。通訊員陳昌和攝
福州新聞網1月9日訊（福州日報記者謝星星）隨著福銀高速公路尤溪官洋服務區(qū)至沙縣際口樞紐段、沈海高速公路福鼎至寧德段限速標志牌更換完畢，今日起這2個路段正式提速。記者昨日從省交通廳獲悉，日前我省啟動高速限速標志改造，這2個路段率先完成改造。年內全省已通車的所有高速公路限速標志都將分期分批開展論證改造。
記者了解到，上述2個路段全長約256公里，原限速80公里/小時。限速標志牌更換完畢之后，7座及以下小客車（簡稱“小轎車”）在80%路段約200公里可按100公里/小時的限速行駛，僅有20%的局部路段仍需按80公里/小時的限速行駛。需要提醒的是，大客車、貨車等小轎車以外的其他車輛，仍然按原限速行駛。
此次我省高速公路限速標志改造還增設4類標志。在一般路段中，屬于雙向四車道的，增設分車型限速標志，屬于雙向六車道及以上的，增設分車道分車型限速標志；在特殊路段中，采用統(tǒng)一的限速標志，所有車輛均按此限速行駛；在連續(xù)長下坡路段，增設限速標志及路面文字標記，提醒司機在連續(xù)長下坡路段分車道按限制速度行駛；在出高速、進服務區(qū)及隧道路段等適當位置，增設減速行駛標志。
“提速并不是簡單地提高限速值，而是讓條件較好的路段發(fā)揮應有的通行效率?！笔〗煌◤d相關負責人介紹，此前我省高速公路主要按照設計速度來限速，但在通常情況下，整條公路大多數(shù)路段能承受的小轎車運行速度都要高于設計速度。2015年1月1日起實施的新版《公路工程技術標準》規(guī)定，公路限制速度應根據(jù)設計速度、運行速度及路側干擾和環(huán)境等因素，進行綜合論證確定。同時，我省多部門聯(lián)合制定的《福建省高速公路限速標志設置技術指南》提出，條件較好的路段可以作為一般路段，經科學論證后適當提高小轎車限速值，并設置相應的輔助設施?！按舜?個路段的提速就是試點。”這名負責人說。
目前，我省高速公路部門正會同公安交警等部門，按照《福建省高速公路限速標志設置技術指南》，對全省已通車的所有高速公路限速標志，分期分批地開展論證改造，力爭今年底前全部完成。據(jù)透露，已有1400公里高速公路的限速標志改造施工圖設計經專家審查通過。
福州新聞網1月9日訊（福州晚報記者何珍通訊員陳昌和文/攝）記者昨日從省交通廳獲悉，隨著福銀高速公路尤溪官洋服務區(qū)至沙縣際口樞紐段、沈海高速公路福鼎至寧德段限速標志牌更換完畢，這2個路段的限速從原來80公里/小時提至100公里/小時，我省高速公路邁入了“提速”時代。
據(jù)了解，這2個路段全長約256公里，原限速80公里/小時。限速標志牌更換完畢之后，7座及以下小客車（簡稱“小轎車”）在80%路段（約200公里）可按100公里/小時的限速行駛。同時需要提醒的是，大客車、貨車等小轎車以外的其他車輛，仍然按原限速行駛。
據(jù)了解，此前我省高速公路主要是按照設計速度來限速。設計速度規(guī)定的是相應路段的最低設計標準，而在通常情況下，整條公路大多數(shù)路段的設計指標取值都要明顯高于這個最低標準。因此，2015年1月1日起實施的新版《公路工程技術標準》規(guī)定，公路限制速度應根據(jù)設計速度、運行速度及路側干擾和環(huán)境等因素，進行綜合論證確定。
為在保障交通安全的前提下提高通行效率，省交通運輸廳、公安廳根據(jù)《公路法》《道路交通安全法》《公路工程技術標準》《道路交通標志和標線》等，在充分分析我省高速公路運行情況的基礎上，邀請國內知名速度管理專家研討論證，聯(lián)合制定了《福建省高速公路限速標志設置技術指南》，提出條件較好的路段可以作為一般路段，經科學論證后適當提高小轎車的限速值，并設置相應的輔助設施，在保障安全的前提下提高通行效率。
據(jù)了解，上述2個路段是我省率先完成限速標志改造的路段。我省高速公路部門正在會同公安交警等部門，對全省已通車的所有高速公路限速標志，分期分批地開展論證改造，力爭在2016年底前全部完成。目前，已有1400公里高速公路的限速標志改造施工圖設計經專家審查通過，正在抓緊組織實施。
