高速線路“倍增”促水陸空交通整體升級(jí)
2016-01-08
今年元旦小長(zhǎng)假，南充市民吳曉華和家人一起去閬中旅游。出行時(shí)選擇了剛剛開(kāi)通的火車(chē)，一方面是為了嘗個(gè)鮮，另一方面也感受火車(chē)的快捷與方便。
在今年元旦前兩天，蘭渝鐵路廣元至重慶段實(shí)現(xiàn)了通車(chē)。至今，在南部和閬中沿線，每天都還有許多老百姓站在路邊看火車(chē)。
根據(jù)市委五屆十次全會(huì)提出的富民強(qiáng)市“十大行動(dòng)”，第一個(gè)就是大力實(shí)施綜合樞紐建設(shè)行動(dòng)。其中，將把交通建設(shè)作為區(qū)域中心城市建設(shè)的首要任務(wù)，一方面要實(shí)現(xiàn)量的擴(kuò)張，推動(dòng)高速公路里程、鐵路線路、航空線路“倍增”，一方面要推進(jìn)質(zhì)的提升，促進(jìn)水陸空交通整體提檔升級(jí)。
量的倍增和質(zhì)的提升打造區(qū)域綜合交通樞紐
區(qū)位之爭(zhēng)，核心在于樞紐之爭(zhēng)。建設(shè)區(qū)域中心城市，不形成綜合樞紐，那就是一句空話。
根據(jù)市委五屆十次全會(huì)確定的未來(lái)5年我市發(fā)展目標(biāo)，我市將把交通建設(shè)作為區(qū)域中心城市建設(shè)的首要任務(wù)，集中力量擴(kuò)增量、補(bǔ)短板、建網(wǎng)絡(luò)，奮力打造區(qū)域綜合交通樞紐。具體工作包括：
完善交通網(wǎng)絡(luò)，一方面實(shí)現(xiàn)量的擴(kuò)張，推動(dòng)高速公路里程、鐵路線路、航空航線“倍增”，另一方面推進(jìn)質(zhì)的提升，促進(jìn)水陸空交通整體提檔升級(jí)。水，就是要推進(jìn)嘉陵江高等級(jí)航道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海;陸，就是要力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)高鐵零的突破;空，就是要完成南充機(jī)場(chǎng)航站樓改擴(kuò)建，啟動(dòng)建設(shè)閬中機(jī)場(chǎng)，加強(qiáng)與發(fā)達(dá)地區(qū)的航線直通，爭(zhēng)取開(kāi)通一些國(guó)際航線。
要拓展對(duì)外大通道，實(shí)施北上、南下、西進(jìn)、東出“四路突破”。北上，主要是依托漢巴南鐵路和巴南廣、南綿高速，融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶;南下，主要是依托南瀘高速，融入海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶;西進(jìn)，主要是啟動(dòng)綿達(dá)高速、成南高速改擴(kuò)建，融入成都平原經(jīng)濟(jì)圈;東出，主要是對(duì)接成南達(dá)高鐵建設(shè)，力爭(zhēng)高鐵經(jīng)過(guò)南充主城區(qū)或?qū)崿F(xiàn)互通。同時(shí)依托營(yíng)達(dá)高速，融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。通過(guò)“四路突破”，推動(dòng)南充整體融入國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略，融入世界經(jīng)濟(jì)版圖。
加快交通建設(shè)整體融入國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略
“可以說(shuō)，南充的區(qū)域中心樞紐地位已經(jīng)很明顯?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局總工程師譚曉斌認(rèn)為，以高速公路為例，截至目前，南充通車(chē)高速公路已達(dá)9條。分別是：成南、南廣、南渝、廣南、成德南、南巴、南大梁、遂西、南充繞城高速公路。通車(chē)?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)510公里，無(wú)論是高速公路條數(shù)，還是通車(chē)?yán)锍?，在全省均是第二，僅次于成都。如果再加上將于本月中旬通車(chē)的巴南廣高速營(yíng)山至廣安段，南充境內(nèi)的通車(chē)高速公路里程將達(dá)到550公里，條數(shù)達(dá)10條。
目前，南充境內(nèi)在建的高速公路還有3條，分別是營(yíng)達(dá)、巴南廣高速營(yíng)山至巴中段、綿西高速公路，這3條高速公路總長(zhǎng)達(dá)152公里。另外，南充境內(nèi)已經(jīng)完成規(guī)劃，正在開(kāi)展前期工作的高速公路也有3條。其中，南充過(guò)境高速公路長(zhǎng)44公里、閬儀營(yíng)高速公路長(zhǎng)83公里、南潼高速公路長(zhǎng)51公里。“這些高速公路計(jì)劃在今明兩年內(nèi)陸續(xù)開(kāi)工。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
在鐵路方面，隨著蘭渝鐵路廣元至重慶段的開(kāi)通，南充境內(nèi)實(shí)現(xiàn)了東西、南北方向兩條鐵路大動(dòng)脈在南充交會(huì)。而根據(jù)規(guī)劃，蘭渝鐵路全線將于今年年底前通車(chē)，到時(shí)，南充將成“渝新歐”大通道上的重要節(jié)點(diǎn)。
根據(jù)規(guī)劃，漢巴南鐵路在“十三五”期間也有望開(kāi)建，建成通車(chē)后，南充境內(nèi)的儀隴縣也將告別不通火車(chē)的歷史。
在空中航線方面，截至目前，南充已經(jīng)開(kāi)通了至北京、上海、深圳、廣州、昆明、西安、?？凇⒑贾?、拉薩的9條航線，2015年客流量突破55萬(wàn)人次，還正在計(jì)劃開(kāi)通至廈門(mén)、烏魯木齊的航線。
市發(fā)改委黨組成員何清君認(rèn)為，南充的區(qū)域性的交通樞紐地位已經(jīng)很明顯，或者說(shuō)是四川次級(jí)交通樞紐。根據(jù)規(guī)劃，南充下一步的目標(biāo)是建成“區(qū)域中心城市”，即實(shí)現(xiàn)數(shù)量上的“倍增”以及質(zhì)量上的提升，這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)后，不僅南充人民的出行將會(huì)更加便捷，在家門(mén)口就能夠順暢地通達(dá)全國(guó)各地，還將推動(dòng)南充整體融入國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略，融入世界經(jīng)濟(jì)版圖。
進(jìn)入高鐵時(shí)代南充直通北京上海用時(shí)將更短
市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，省政府實(shí)施的“南充三年交通推進(jìn)計(jì)劃”總投入達(dá)350億元，內(nèi)容為“6+20+X”，即實(shí)施6條高速公路、20條國(guó)省干線，以及汽車(chē)場(chǎng)站建設(shè)、農(nóng)村道路改善、渡改橋等若干項(xiàng)目。目前，初步方案已報(bào)省交通廳審議，審議結(jié)束后上報(bào)省政府審批。根據(jù)目前的方案，6條高速公路建成后，將在南充形成高速公路網(wǎng)絡(luò)，各縣(市、區(qū))和重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都將實(shí)現(xiàn)高速公路覆蓋，縣與縣之間以及各縣(市)與南充城區(qū)的聯(lián)系也將更加緊密。20個(gè)國(guó)省干線項(xiàng)目，則主要是對(duì)部分國(guó)道干線進(jìn)行拓寬改造或?qū)ζ茡p地段進(jìn)行維修，以方便老百姓出行。
根據(jù)市委五屆十次全會(huì)精神，在未來(lái)，我市還將集全市之力，加快高鐵建設(shè)。高鐵通了，南充到北京也就是四五個(gè)小時(shí)。“拿下高鐵，這就是大事，就是事關(guān)南充長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的大事，這就是具有基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性意義的事?！焙吻寰榻B，根據(jù)四川盛鐵路總公司“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，將建設(shè)成南達(dá)高鐵，到時(shí)南充市民就可以通過(guò)成南達(dá)高鐵到達(dá)州，再到上海、北京。另外，“十三五”期間，南充至遂寧、內(nèi)江、宜賓高鐵也將開(kāi)建，通過(guò)這條高鐵，又可以直達(dá)昆明。(記者李奎實(shí)習(xí)生張丁弋)
